Batteria LFP 628Ah assemblata sotto sedile

In risposta al messaggio di Emme48 del 02/07/2026 alle 18:17:30

Ascolta Manuel

Grazie Marco, domani guarderò con calma i settaggi da fare... L'unica cosa che mi rende perplesso è il fatto di aver completato il top balance 3 GG fa e che a riposo quindi, mi segni una tensione così alta ... Mah... 

In risposta al messaggio di il tornitore del 03/07/2026 alle 00:04:01

Ognuno può impostare settaggi a seconda delle necessità... Esempio c'è chi sceglie di caricare a 14,6 V e chi a 13,8 V; nessuno dei 2 valori è sbagliato poichè si è al limite massimo indicato da specifiche delle celle.

Si può caricare anche a 13,5 V però già a questo livello non si arriva al 100% reale. Stessa cosa si può dire sulle temperature... C'è chi è più conservativo e chi meno pur sempre restando nei limiti operativi. Sicuramente quanto linkato da Marco è un buon inizio, ma non è Vangelo o va preso per oro colato.

...

i valori che ho riportato sono quelli dati dal bms post top balance (fatto a 3.65), devo ancora attaccarla all'impianto perchè evo cabiare le bus bar.
ad ogni modo, concordo con quanto dici, sicuramente ne sai molto più di me che mi considero un neofita nel campo.
Visto e considerato che abbiamo le stesse celle, stesso bms, se potessi condividere con me i parametri che hai impostato, te ne sarei grato, saranno sicuramente migliori di quelli scelti da me.

In risposta al messaggio di AlbertoPD del 03/07/2026 alle 00:08:32

i valori che ho riportato sono quelli dati dal bms post top balance (fatto a 3.65), devo ancora attaccarla all'impianto perchè evo cabiare le bus bar. ad ogni modo, concordo con quanto dici, sicuramente ne sai molto più

di me che mi considero un neofita nel campo. Visto e considerato che abbiamo le stesse celle, stesso bms, se potessi condividere con me i parametri che hai impostato, te ne sarei grato, saranno sicuramente migliori di quelli scelti da me.

...

Nessuno possiede verità assolute.
Se hai una litio sovradimensionata, puoi anche decidere di non lambire tutti i limiti delle celle e impostare tutti i valore senza andare a cercare per forza le massime prestazioni.
Tensioni, correnti, temperature, tempi... tutto può essere impostato seguendo la scheda tecnica delle celle.
.
Tensione minima 2,5 Volt a cella?
Significa 10 Volt sulla batteria, cioè Truma e frigo già non vanno più da un pezzo.
Se metti dei più prudenti 2,75 Volt a cella, usi la litio fino a 11 Volt, ma non ti cambia la vita.
Puoi fare come vuoi, ma non superare mai nessun limite consigliato dal costruttore delle celle.

La ricarica sotto zero gradi proprio no, ma leggendo la scheda deduci che a 1 grado non puoi affatto ricaricare 170 Ampere, imposta pure 7... 10 gradi se hai un sistema di ricarica potente, ma non mettere zero gradi.

Male non sarebbe se il BMS avesse soltanto un ruolo di... ultima difesa.
Se decidi di ricaricare fino a 14 Volt, imposta il BMS a 14,2 Volt, cioè 3,55 Volt a cella, ma fai in modo che TUTTI i sistemi di ricarica non superino i 14 Volt, che siano loro a staccare.
Avrai una doppia sicurezza sulla tensione.

A poposito... le celle EVE MB31 dichiarano 0,5C sia la corrente massima di carica che quella di scarica, magari puoi impostarle entrambe a 170 Ampere.

ecc...

In risposta al messaggio di il tornitore del 08/10/2026 alle 08:48:37

Non ricordo se ho messo i dati delle celle MB56 che mi aveva mandato il fornitore, a memoria non credo. Posso ritenermi soddisfatto, capacità ben oltre il nominale di 628 Ah (dai miei test avevo stimato 660-670 Ah). I

delta sono contenuti, la IR (in DC) è ampiamente dentro i 0,3; praticamente stessa tensione a circuito aperto ed il test è stato fatto nello stesso giorno. Il fornitore ha fatto un buon accoppiamento. Data la capacità minima tra le celle, il pacco ha una capacità effettiva di 8,75 kWh a 25°C ambiente, compresso a 300 kgf con scarica costante di 4,02 kW; a tale potenza il pacco dovrebbe durare circa 2h10min. Nei miei test avevo rilevato circa 2h31min a 3,35-3,4 kW (valore letto da BMS) a 20°C ambiente, quindi in linea. Sul BMS cambierò il valore della capacità mettendo 680 Ah dato che, viste le tensioni impostate, non sfrutterò i 684 Ah totali.

...

Ottime celle e ottimo impianto!

In risposta al messaggio di il tornitore del 12/10/2026 alle 09:54:41

Trovati fusibili abbastanza compatti (simili ai Megaval) come protezione generale al posto dei classe T o degli EV29/EV30 comunque con potere d'interruzione pari a 20 kA @ 125 Vdc sia secondo TUV che UL più che sufficienti

nel mio caso, intervento rapido (circa 7 ms a 2 kA per il 250 A), accettano vibrazioni random dato che sono da automotive, bassa resistenza, corpo ceramico. Fusibili Eaton AMH-xxx; probabilmente sceglierò il 250 A (ne ho 2 in parallelo) tenendo conto anche del derating sulla temperatura... Attacchi M8. Reperibilità non semplice...

...

Due "oggetti" in parallelo sarebbero da disaccoppiare arrivandoci con due cablaggi separati, aiuta a suddividere la corrente al 50%.
Cioè fare il parallelo più lontano.

In risposta al messaggio di il tornitore del 12/10/2026 alle 09:54:41

Trovati fusibili abbastanza compatti (simili ai Megaval) come protezione generale al posto dei classe T o degli EV29/EV30 comunque con potere d'interruzione pari a 20 kA @ 125 Vdc sia secondo TUV che UL più che sufficienti

nel mio caso, intervento rapido (circa 7 ms a 2 kA per il 250 A), accettano vibrazioni random dato che sono da automotive, bassa resistenza, corpo ceramico. Fusibili Eaton AMH-xxx; probabilmente sceglierò il 250 A (ne ho 2 in parallelo) tenendo conto anche del derating sulla temperatura... Attacchi M8. Reperibilità non semplice...

...

Infatti per piccole quantità si trovano solo da 350A. 

Ciro.