Batteria LiFePO4 - Info generali

Il prezzo lo fa il mercato in base alla richiesta,sono batterie composte da 4 prismatiche,a volte non è dato sapere una prismatica da cosa è composta,sicuramente sono tante batterie in parallelo,ma di che tipo?.Comunque io partirei con una 100A,io volendo assemblarla ho preferito spendere qualcosa in più e farla da 200A,calcola che ho speso attorno ai 450€.

In risposta al messaggio di Gio196666 del 25/01/2021 alle 18:11:23

Il prezzo lo fa il mercato in base alla richiesta,sono batterie composte da 4 prismatiche,a volte non è dato sapere una prismatica da cosa è composta,sicuramente sono tante batterie in parallelo,ma di che tipo?.Comunque io partirei con una 100A,io volendo assemblarla ho preferito spendere qualcosa in più e farla da 200A,calcola che ho speso attorno ai 450€.

Le prismatiche sono singole celle della capacità indicata, non sono contenitori con tante piccole celle in parallelo. 

Una batteria lifepo4 nella scheda tecnica come tipo di celle ha questa indicazione"26650 / 4S32P", a cosa corrisponde? Quella in questione è la batteria della FAM prodotta in realtà dalla MAP batterie. Sono lo stesso tipo di celle delle varie liotron o ulthimatron?

In risposta al messaggio di Semi del 29/01/2021 alle 15:21:05

Una batteria lifepo4 nella scheda tecnica come tipo di celle ha questa indicazione26650 / 4S32P, a cosa corrisponde? Quella in questione è la batteria della FAM prodotta in realtà dalla MAP batterie. Sono lo stesso tipo di celle delle varie liotron o ulthimatron?

qui

In risposta al messaggio di Steu851 del 29/01/2021 alle 09:31:35

Le prismatiche sono singole celle della capacità indicata, non sono contenitori con tante piccole celle in parallelo. 

Celle cilindriche, prismatiche,a sacchetto. Le prismatiche x definizione sono costruite similmente alle cilindriche ma avvolte in modo da costituire un parallelepipedo,simili alle batterie x cellulare. In alcune descrizioni "cinesi" sulle prismatiche ho letto "26650" e "sacchetto",da qui la mia convinzione che potessero essere "prismatiche"assemblate con altro tipo di batterie. Chiedo venia 

In risposta al messaggio di Gio196666 del 25/01/2021 alle 18:11:23

Il prezzo lo fa il mercato in base alla richiesta,sono batterie composte da 4 prismatiche,a volte non è dato sapere una prismatica da cosa è composta,sicuramente sono tante batterie in parallelo,ma di che tipo?.Comunque io partirei con una 100A,io volendo assemblarla ho preferito spendere qualcosa in più e farla da 200A,calcola che ho speso attorno ai 450€.

Ho aperto una cella guasta, quando mi ricordo posto una foto.

In risposta al messaggio di giuseppesan del 30/01/2021 alle 01:14:14

qui

Quindi quella batteria della map è composta da una miriade di batterie tipo le AA? Ovviamente parlo solo della forma

Sono batterie cilindriche,ce ne sono di varie misure,ma questo non è un dato negativo...i pacchi datteri della Tesla sono composti da cilindriche.Un vantaggio x esempio è che se guasta una il pacco rimane con lo stesso voltaggio e calano gli A di solo quella cella.

Foto della cella prismatica aperta; sono centinaia di fogli di polietilene o simile con strato nero su un lato immersi in un liquido, inscatolati in una vasca di lamiera di alluminio saldata ermeticamente.
Sono come i condensatori elettrolitici

Curiosa la cosa....io avevo letto e visto immagini che doveva essere una spirale??.Se posso...ma come sono connessi i fogli tra loro e ai poli + e - ?grazie.

Soddisfo la tua curiosità: è un foglio tipo polietilene pieghettato come un soffietto di fisarmonica, con interposto alternativamente un foglio di rame ed uno di litio, entrambi spalmati di ?FP?; il rame va ad un polo e il litio all'altro
 

Grazie, quindi sono un insieme di elementi collegati in parallelo tra loro, è come assemblate delle batterie a sacchetto in parallelo. Abbiamo appurato che le prismatiche non sono fatte tutte allo stesso modo.Altre  prismatiche sono costruite da un "foglio" unico arrotolato con il polo positivo al centro e il negativo all'altra estremità.

La tecnica costruttiva dovrebbe essere simile..

https://www.youtube.com/watch?v...

In risposta al messaggio di giuseppesan del 22/01/2021 alle 23:27:02

toccato ;)... ma 280 ah che  ho sotto il camper vorrei capire come girano...e se ho fatto bene

ok arrivata tutto e assemblato provato che dire sono rimasto fulminato adesso mi chiedo a cosa servono i
pannelli solari...
Carica bateria Campoli che a solo due fasi
bilanciameto attivo
adesso cerco di capire  quale dc to dc changer prendere

In risposta al messaggio di giuseppesan del 25/03/2021 alle 19:53:02

ok arrivata tutto e assemblato provato che dire sono rimasto fulminato adesso mi chiedo a cosa servono i pannelli solari... Carica bateria Campoli che a solo due fasi bilanciameto attivo adesso cerco di capire  quale dc to dc changer prendere

Ciao e complimenti per la tua batteria... vorrei metterla anch'io sul mio Arca 680...
Ma tu la hai autocostruita o l'hai presa già fatta?
Eventualmente non potrei chiederti qualche consiglio al telefono o con WhatsApp?
Così magari mi dici che guida hai usato...
Ciao grazie
Paolo

In risposta al messaggio di arnubana del 25/03/2021 alle 20:50:51

Ciao e complimenti per la tua batteria... vorrei metterla anch'io sul mio Arca 680... Ma tu la hai autocostruita o l'hai presa già fatta? Eventualmente non potrei chiederti qualche consiglio al telefono o con WhatsApp? Così magari mi dici che guida hai usato... Ciao grazie Paolo338 8886185

Le batterie le ho prese online se leggi il post indietro trovi le info,lo assemblate ,quel poco di informazione le ho apprese da questo forum e non sono un esperto qui trovi gente più qualificata di me per darti le informazioni corrette le correnti in gioco sono tante, e tante pericolose ciò non toglie chiedi pure se conosco la risposta  ben volentieri ma tiene presente che a paragone economico confronti un batterie drop-in(bella e pronta) non so valga la pena...
Giuseppe

Lunedì scorso dopo una lunga attesa di 70 giorni sono arrivate le nuove batterie lifepo4 acquistate su Aliexpress. Ho scelto 4 EVE da 304 A ed il BMS JBD 150 A, martedi sera ho iniziato il bilanciamento con un alimentatore che forse era troppo piccolo: domenica mattina erano ancora a 3,323 V, anche se tutte perfettamente bilanciate alla medesima tensione.
Quando ho staccato l’alimentatore erano tutte 4 uguali a 3,319 V. 
Ho deciso dopo 5 giorni di bilanciamento di assemblarle ed oggi le ho installate, per la ricarica ho scelto il DC-DC charger Victron Smart da 30A già montato da alcune settimane, l’impianto elettrico l’ho aggiornato con cavi da 25 mmq. Ero curioso di capire come si fossero comportate con l’assorbimento importante del phon ed inverter: bene, dopo un tempo di utilizzo di 13 minuti con una potenza richiesta intorno a 1000W continui le batterie non hanno fatto una piega !! Il bms ha riportato un calo degli Ampere disponibili di circa 17A ed la tensione è rimasta presssochè costante.
Le  temperature dei cavi dell’inverter e del fusibile erano impercettibili nelle variazioni, prima con i cavi di serie dell’inverter (1000 W onda pura) nonostante sia di un’azienda veneta che produce prodotti di qualità, misurandole con la termocamera dopo soli 5/6 minuti raggiungevano gli 80 gradi, per non parlare poi delle batterie al piombo che dopo questo breve utilizzo calavano drasticamente di tensione. 
L’inizio è promettente, vediamo con l’uscita di Pasqua cosa accadrà !!
Buoni km a tutti. 

Non so se sbaglio, io sapevo che il TOP-BALANCE bisogna farlo alla unica prima ricarica a 3.60-3.65 volt fintanto, a tensione costante, non vengono più caricati ampere.
Se si vuole, anche eseguendo degli step 3.50-3.55-3.60-3.65 con pause fra un target e l'altro, per consentire alle celle di stabilizzarsi e bilanciarsi.
Se si utilizza un caricabatterie da banco 3.65/10Ah con tensione/corrente impostabile per per caricare celle da 300Ah ci vogliono non meno di due settimane (!)  a 10Ah considerandi che vengono spedite al 40-50% della carica.
Caricarle solo a 3.319v è una carica molto approssimativa che porterà probabili e inevitabili a sbilanciamenti e conseguente blocco della BMS durante la loro ricarica ( via DC/DC , FOTOVOLTAICO, 230V), sbilanciamenti che potrebbero manifestarsi specialmente verso il max, quando raggiungono la tensione piu elevata per singola cella.
 

Un buon bilanciamento delle celle nuove si può anche avere mettendo le celle in parallelo e senza alcuna fonte di ricarica per almeno un giorno, in questo modo le celle si assesteranno più o meno alla stessa tensione.

Ciro.

Ecco le celle dopo il bilanciamento. Non sono riuscito a girare le foto.