Batteria litio 480 amperora Magenta

Grazie Ciro avevo preso fischi per fiaschi...

Mi pare chiaro che si tratta di una tecnologia in sviluppo. Mi ricordo una quindicina di anni fa quando uscivano i primi cinafonini e le discussioni con il Prof Calosci sul forum tra quelli e gli iPhone. Alla fine i cinafonini scrausi sono scomparsi, gli altri sono diventati compagnie multimiliardarie come Huawei e Xiaomi. 
In questa discussione a parte gli animi caldi e' ancora poco chiaro quali modifiche e' necessario fare al camper per accogliere le litio. Io in più mi cercherei una interfaccia che assomigli al bluetti per telefono inverter etc...

In risposta al messaggio di dani1967 del 14/09/2025 alle 15:29:36

Mi pare chiaro che si tratta di una tecnologia in sviluppo. Mi ricordo una quindicina di anni fa quando uscivano i primi cinafonini e le discussioni con il Prof Calosci sul forum tra quelli e gli iPhone. Alla fine i cinafonini

scrausi sono scomparsi, gli altri sono diventati compagnie multimiliardarie come Huawei e Xiaomi.  In questa discussione a parte gli animi caldi e' ancora poco chiaro quali modifiche e' necessario fare al camper per accogliere le litio. Io in più mi cercherei una interfaccia che assomigli al bluetti per telefono inverter etc...

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Ciò ti renderebbe più tranquillo e più sicuro? Intendo il bluetti, io non credo, un suo eventuale malfunzionamento non è da escludersi e potrebbe guastare anche altro.

Inoltre, se si rimane in giro per diverso tempo bisognerà ricaricarla ed essendo celle al litio quelle nascoste dall’involucro esterno, il problema iniziale di dover o meno adeguare l’impianto rimane. 

Ciro. 

In risposta al messaggio di dani1967 del 14/09/2025 alle 15:29:36

Mi pare chiaro che si tratta di una tecnologia in sviluppo. Mi ricordo una quindicina di anni fa quando uscivano i primi cinafonini e le discussioni con il Prof Calosci sul forum tra quelli e gli iPhone. Alla fine i cinafonini

scrausi sono scomparsi, gli altri sono diventati compagnie multimiliardarie come Huawei e Xiaomi.  In questa discussione a parte gli animi caldi e' ancora poco chiaro quali modifiche e' necessario fare al camper per accogliere le litio. Io in più mi cercherei una interfaccia che assomigli al bluetti per telefono inverter etc...

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Se il camper è nuovo non serve nulla.
Se il camper è vecchio serve un DC-DC.
 

In risposta al messaggio di Alexanto05 del 14/09/2025 alle 16:15:31

Se il camper è nuovo non serve nulla. Se il camper è vecchio serve un DC-DC.  

Sni…, nel senso che se hai un consumo “normale “ e per normale intendo che non hai piastra induzione o condizionatore, sicuramente il cablaggio è sufficiente 
Se invece sei di quelli che la batteria la pompano oltre i 30 Ah di carica, 50 Ah o anche più, allora, secondo me, dovresti rivedere l’impianto.
Saluti

In risposta al messaggio di Alexanto05 del 14/09/2025 alle 16:15:31

Se il camper è nuovo non serve nulla. Se il camper è vecchio serve un DC-DC.  

E’ stato già scritto ma è meglio ribadirlo…, il DC-DC non serve solo se hai una batteria LiFePo4, ma serve a caricare in maniera corretta anche le AGM, specie con alternatore intelligente.
Saluti
 

In risposta al messaggio di dani1967 del 14/09/2025 alle 15:29:36

Mi pare chiaro che si tratta di una tecnologia in sviluppo. Mi ricordo una quindicina di anni fa quando uscivano i primi cinafonini e le discussioni con il Prof Calosci sul forum tra quelli e gli iPhone. Alla fine i cinafonini

scrausi sono scomparsi, gli altri sono diventati compagnie multimiliardarie come Huawei e Xiaomi.  In questa discussione a parte gli animi caldi e' ancora poco chiaro quali modifiche e' necessario fare al camper per accogliere le litio. Io in più mi cercherei una interfaccia che assomigli al bluetti per telefono inverter etc...

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Il prodotto batterie è frutto di un continuo sviluppo, il mercato di riferimento è quello delle auto elettriche, le nostre sono solo una piccola fetta del mercato batterie, una piccola fetta che è condizionata dallo sviluppo della torta principale.
Se uno aspetta che si stabilizzi occorre aspettare chissà quanti anni...la transizione elettrica è solo agli inizi.
Un bluetti cosa potrà mai avere come batterie?
Poi avrà un inverter e un carica batteria, qualche presa, tutto in una scatola.
Un dispositivo in più da portarsi dietro, da gestire e che aggiunge peso...a meno che non lo si intenda utilizzare anche per altro, lo vedo un doppione all'impianto esistente sul camper.
Mille volte meglio un DC-DC e una bella 150/280Ah lifepo4, che alleggerisce il camper rispetto a vecchie batterie e non si hanno problemi di gestione (vedi ricarica, posizionamento in camper e fili in giro tra i piedi)
 
 

In risposta al messaggio di dani1967 del 14/09/2025 alle 15:29:36

Mi pare chiaro che si tratta di una tecnologia in sviluppo. Mi ricordo una quindicina di anni fa quando uscivano i primi cinafonini e le discussioni con il Prof Calosci sul forum tra quelli e gli iPhone. Alla fine i cinafonini

scrausi sono scomparsi, gli altri sono diventati compagnie multimiliardarie come Huawei e Xiaomi.  In questa discussione a parte gli animi caldi e' ancora poco chiaro quali modifiche e' necessario fare al camper per accogliere le litio. Io in più mi cercherei una interfaccia che assomigli al bluetti per telefono inverter etc...

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"Io in più mi cercherei una interfaccia che assomigli al bluetti per telefono inverter etc..."
E' quello che ho fatto io circa due anni fa.
Solo che invece di una power station, ho comprato per poco piu' di 200 euro una litio da 100Ah.
La uso per alimentare il televisore, il notebook e tutte le ricariche.
Completamente separata dall' impianto del camper.
In viaggio la ricarico solo con il pannello solare.
A casa, naturalmente, con il suo caricatore di rete.
Con un commutatore collego il pannello alla batteria di servizio oppure alla litio ausiliaria.
Devo ancora collaudarla a fondo, in particolare nel  periodo invernale, ma in linea di massima mi pare che il sistema funziona.

In risposta al messaggio di ezio55 del 14/09/2025 alle 16:31:04

Sni…, nel senso che se hai un consumo “normale “ e per normale intendo che non hai piastra induzione o condizionatore, sicuramente il cablaggio è sufficiente  Se invece sei di quelli che la batteria la pompano oltre i 30 Ah di carica, 50 Ah o anche più, allora, secondo me, dovresti rivedere l’impianto. Saluti

Non è un problema i consumi, la piastra a induzione, il phon o altro lo utilizzi con inverter, direttamente connesso alla BS con cavi che di solito danno in dotazione e che non richiedo nessuna modifica all'impianto.
Per la ricarica sono perfettamente d'accordo.

In risposta al messaggio di dani1967 del 14/09/2025 alle 15:29:36

Mi pare chiaro che si tratta di una tecnologia in sviluppo. Mi ricordo una quindicina di anni fa quando uscivano i primi cinafonini e le discussioni con il Prof Calosci sul forum tra quelli e gli iPhone. Alla fine i cinafonini

scrausi sono scomparsi, gli altri sono diventati compagnie multimiliardarie come Huawei e Xiaomi.  In questa discussione a parte gli animi caldi e' ancora poco chiaro quali modifiche e' necessario fare al camper per accogliere le litio. Io in più mi cercherei una interfaccia che assomigli al bluetti per telefono inverter etc...

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Dani scusami ma cosa non ti è chiaro? 
Perchè in realtà non è più la prima volta che si parla di queste cose e dovrebbero esserti chiare; se non lo sono dimmi cosa vorresti approfondire.

Ricora comunque che il tutto parte dallo stato dell'arte del mezzo e dalla prestazioni che vuoi mantenere e quelle a cui sei disposto a rinunciare.

In risposta al messaggio di salvatore del 14/09/2025 alle 17:12:56

Io in più mi cercherei una interfaccia che assomigli al bluetti per telefono inverter etc... E' quello che ho fatto io circa due anni fa. Solo che invece di una power station, ho comprato per poco piu' di 200 euro una litio

da 100Ah. La uso per alimentare il televisore, il notebook e tutte le ricariche. Completamente separata dall' impianto del camper. In viaggio la ricarico solo con il pannello solare. A casa, naturalmente, con il suo caricatore di rete. Con un commutatore collego il pannello alla batteria di servizio oppure alla litio ausiliaria. Devo ancora collaudarla a fondo, in particolare nel  periodo invernale, ma in linea di massima mi pare che il sistema funziona.

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Questa è una soluzione che avevo pensato anche io, una litio attorno ai 280 Ah, separata dall' impianto, da portarmi bella carica,  collegata all' inverter che alimenta il clima, ovviamente sarebbe un extra energia da usare in quelle rare volte in cui mi farebbe comodo qualche ora di climatizzazione in libera...soste estive sotto il sole per pranzare, o un colpetto alla sera, poi potrei sempre caricare a casa.
Mi sembra certamente una alternativa migliore della classifica PoweStation.

Giusto per cominciare a capire le Litio, poi si vede....

In risposta al messaggio di masivo del 14/09/2025 alle 18:54:10

Questa è una soluzione che avevo pensato anche io, una litio attorno ai 280 Ah, separata dall' impianto, da portarmi bella carica,  collegata all' inverter che alimenta il clima, ovviamente sarebbe un extra energia da usare

in quelle rare volte in cui mi farebbe comodo qualche ora di climatizzazione in libera...soste estive sotto il sole per pranzare, o un colpetto alla sera, poi potrei sempre caricare a casa. Mi sembra certamente una alternativa migliore della classifica PoweStation. Giusto per cominciare a capire le Litio, poi si vede....

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se l'idea è quella di partire con l'alimentazione di un clima, meglio stare su un qualcosa di più capiente di 280Ah...

In risposta al messaggio di ezio55 del 14/09/2025 alle 16:31:04

Sni…, nel senso che se hai un consumo “normale “ e per normale intendo che non hai piastra induzione o condizionatore, sicuramente il cablaggio è sufficiente  Se invece sei di quelli che la batteria la pompano oltre i 30 Ah di carica, 50 Ah o anche più, allora, secondo me, dovresti rivedere l’impianto. Saluti

L'impianto a valle della batteria (carichi, piastre a induzione) non ha nulla a che vedere con l'impianto a monte (ricarica da alternatore, mppt, 220).
L'impianto a monte si tocca solo se si vuole la ricarica veloce da alternatore (o l'utilizzo del condizionatore in marcia), ammesso che l'alternatore si presti.
E anche in questo forum c'è chi addirittura la BS non la carica affatto da alternatore trovando sufficiente il fotovoltaico.

In risposta al messaggio di Alexanto05 del 14/09/2025 alle 19:14:19

L'impianto a valle della batteria (carichi, piastre a induzione) non ha nulla a che vedere con l'impianto a monte (ricarica da alternatore, mppt, 220). L'impianto a monte si tocca solo se si vuole la ricarica veloce da alternatore

(o l'utilizzo del condizionatore in marcia), ammesso che l'alternatore si presti. E anche in questo forum c'è chi addirittura la BS non la carica affatto da alternatore trovando sufficiente il fotovoltaico.

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Che non abbia nulla a che vedere non mi trovi d’accordo, perché se spremo la batteria servizi questa richiede più Ah e quindi anche la ricarica, se non limitata…, crea problemi proprio a monte.
Io non ho problemi di ricarica da alternatore, utilizzo un Victron XS limitato a 30 Ah, non l’ho tolta solo per non modificare l’impianto.
In campeggio la 230 Volt la utilizzo solo per il frigo perché la ricarica da MPPT è più che sufficiente.
Saluti

In risposta al messaggio di ezio55 del 14/09/2025 alle 20:09:39

Che non abbia nulla a che vedere non mi trovi d’accordo, perché se spremo la batteria servizi questa richiede più Ah e quindi anche la ricarica, se non limitata…, crea problemi proprio a monte. Io non ho problemi di

ricarica da alternatore, utilizzo un Victron XS limitato a 30 Ah, non l’ho tolta solo per non modificare l’impianto. In campeggio la 230 Volt la utilizzo solo per il frigo perché la ricarica da MPPT è più che sufficiente. Saluti

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Non ho capito cosa vuoi dire.
Su un mezzo nuovo hai il DC-DC di fabbrica, su uno più datato ce lo metti, dimensionandolo in base ad alternatore e cablaggio.
Dov'è il problema?

In risposta al messaggio di banoyo del 14/09/2025 alle 17:02:12

Il prodotto batterie è frutto di un continuo sviluppo, il mercato di riferimento è quello delle auto elettriche, le nostre sono solo una piccola fetta del mercato batterie, una piccola fetta che è condizionata dallo sviluppo

della torta principale. Se uno aspetta che si stabilizzi occorre aspettare chissà quanti anni...la transizione elettrica è solo agli inizi. Un bluetti cosa potrà mai avere come batterie? Poi avrà un inverter e un carica batteria, qualche presa, tutto in una scatola. Un dispositivo in più da portarsi dietro, da gestire e che aggiunge peso...a meno che non lo si intenda utilizzare anche per altro, lo vedo un doppione all'impianto esistente sul camper. Mille volte meglio un DC-DC e una bella 150/280Ah lifepo4, che alleggerisce il camper rispetto a vecchie batterie e non si hanno problemi di gestione (vedi ricarica, posizionamento in camper e fili in giro tra i piedi)    

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Io ho parlato dell'interfaccia, non della power station completa. 
Non escludo di prendermi una power station anche piccina, visto l'abuso che abbiamo fatto quest'estate dei power bank, ma in questo caso pensavo solo all'interfaccia, un pannello ben fatto e ventilato, collegato al tutto, su cui si possa serenamente collegare 3 cellulari due tablet  due ciclocomputer senza temere di dare fuoco al camper.
Se quando mi muoiono le attuali bs si tratta di aggiungere un dc dc e quello posso anche valutare la cosa; no, non ho il condi in cellula e non userò mai piastre (ho appena preso un fornello a gar brunner da usare fuori), il massimo che potrei attaccare ad un inverter è un phon a 600w.

In risposta al messaggio di Alexanto05 del 14/09/2025 alle 19:14:19

L'impianto a valle della batteria (carichi, piastre a induzione) non ha nulla a che vedere con l'impianto a monte (ricarica da alternatore, mppt, 220). L'impianto a monte si tocca solo se si vuole la ricarica veloce da alternatore

(o l'utilizzo del condizionatore in marcia), ammesso che l'alternatore si presti. E anche in questo forum c'è chi addirittura la BS non la carica affatto da alternatore trovando sufficiente il fotovoltaico.

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"""E anche in questo forum c'è chi addirittura la BS non la carica affatto da alternatore trovando sufficiente il fotovoltaico."""
Questo è esattamente il mio caso. Quando ho montato un pannello solare da 360W half-cut molto performante, ho eliminato la carica da alternatore delle mie due AGM da 100Ah in parallelo, che ho sempre caricato solo con solare, ed eventualmente tramite 230, in caso di emergenza, ma in due anni non è mai successo. Successivamente ho sostituito le due batterie con una al litio da 150Ah (non di quelle da mille mila euro!), senza apportare alcuna modifica all'impianto, se non settando il mio MPPT e il caricabatteria rete sulla modalità litio. Non ho granché di consumi, no tv, no a.c. in cellula, no nespresso, no asciugacapelli, no Combi diesel, no webasto & co., no induzione, solo una Combi gas, un frigo a compressore da 70 litri, luci led, pompa acqua e carica di due smartphone...
L'alternatore pensa solo a tenere carica la bm, come d'origine del mezzo.
Alla parte camper, ci pensa il solare, che assolve perfettamente le mie esigenze in estate come in inverno; puntualizzo che in inverno non vado a Livigno o similari...odio la neve.
Quindi niente dc-dc: alternatore, bm e motore ringraziano.

In risposta al messaggio di Alexanto05 del 14/09/2025 alle 19:14:19

L'impianto a valle della batteria (carichi, piastre a induzione) non ha nulla a che vedere con l'impianto a monte (ricarica da alternatore, mppt, 220). L'impianto a monte si tocca solo se si vuole la ricarica veloce da alternatore

(o l'utilizzo del condizionatore in marcia), ammesso che l'alternatore si presti. E anche in questo forum c'è chi addirittura la BS non la carica affatto da alternatore trovando sufficiente il fotovoltaico.

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Io ricarico 200 Ah di AGM tramite un fotovoltaico da 760 Watt, queste batterie sono di un modello che (insieme) accettano fino a 70 Ampere di ricarica, il DC DC Charger è da 30 Ampere ma di solito lo tengo spento, il caricabatterie a 230 Volt non è presente, salvo uno volante da 7 Ampere di emergenza.

Cos'è che non ti torna?

ricaricare batterie, di qualsiasi tipologia si stia parlando, tramite FV è una cosa che a livello elettrotecnico è fattibile senza alcun rischio; certo è una questione di compromessi e di consumi che l'equipaggio è disposto a sostenere e ad avere.

Con una BS AGM la ricarica della batteria avviene sempre e comunque in modo lento, indipendentemente dall'avere o meno il DC-DC montato, il quale limita la potenza di ricarica in base alla sua potenza massima e modula fino a cedere alla BS pochissima corrente; qualora non si avesse il DC-DC si avrà un incremento della corrente in entrata verso la BS ma solo per pochi minuti e qualora la batteria risulti scarica, perchè altrimenti sarà la batteria stessa a mettere un freno alla ricarica.

Quando invece si è dotati di litio il discorso può cambiare, perchè una delle peculiarità delle litio è proprio quella della veloce ricarica che personalmente non mi farei mai mancare; ciò permetterebbe un parco FV ridotto ottenendo le stesse prestazioni a patto di non rimanere fermi nella stessa posizione per 15gg...

Certo è che se partiamo dal presupposto che sul mezzo non abbiamo consumi o quasi, staimo parlando del nulla cosmico...  come anche l'eventuale modifica dei cablaggi... basta scendere ai compromessi del caso, nulla più.

L'importante è accettarli questi compromessi... anche se ricordo che in estate stare al sole per avere le batterie cariche è un ulteriore sacrifcio... e che comunque anche con un misero FV da poco più di 100W non è mai rimasto senza corrente nessuno...

La differenza sostanziale in estate tra chi ha 100 watt di pannelli e chi ne ha 7-800 e' che il primo ricarica 30-40Ah rimanendo però sotto il sole tutto il giorno mentre il secondo ne ricarica più del doppio standosene all'ombra di un po' di piante, ad esempio.

Questa e' a volte una condizione molto utile per chi ama starsene all'aperto, non và tralasciato neanche il fatto che con una buona W di pannelli abbiamo anche una buona corrente istantanea cui attingere, alimentando così diversi dispositivi lasciando a riposo o anche continuare a ricaricare ie batterie.

Ciro.