Batteria motore scarica e fusibile bs saltato

Vorrei raccontarvi cosa mi è successo qualche giorno fa alla partenza per la nostra gita. Vado per mettere in moto e bm a terra (scoprirò poi la causa ... Autoradio lasciata accesa). Seguono 2o3 tentativi di messa in moto, ma niente. Risolvo con i cavi collegati alla macchina metto in moto. La cosa strana è che mi accorgo che tutta l'elettricità in cellula va solo con il motore acceso, se lo spengo si spegne tutto. Caspita cos'è successo? Ho il camper da pochissimo e ancora non ho ben presenti tutti i collegamenti dell'impianto elettrico. Ad ogni modo inizio a controllare i fusibili ed eccoti qua il fusibile da 40 ah della bs bruciato. Ponticello con un filo sottilissimo il fusibile e verificavo che non ci siano corti. Cosa sarà stato? Vado al conce a comprare il fusibile e con lui arriviamo al perchè. Quando la bm è scarica al momento dell'accensione viene interessata anche la bs alla quale è stato richiesta una corrente di spunto elevata e ha bruciato il fusibile. Questo sarebbe avvenuto perchè mettendo in moto il relè che parallela le due batterie Bm e Bs per la carica con l'alternatore ha appunto fatto in modo che la bs è stata interessata all'avviamento, con le conseguenze già dette. Ovviamente. Rimetto il fusibile da 50ah tutto è tornato ok. Riflettendoci su penso che il fusibile mi abbia salvato la bs che come tutti sappiamo si diversifica dalla bm per chè non offre un grande spunto ma una lenta scarica. ( le batterie sono al piombo). Vi chiedo: quello che è successo è normale o il vecchio proprietario ha maghegggiato con l'impianto? Il conce poi mi dice che sui camper l'alternatore carica solo la bm e quasi niente la bs, devo però smentirlo perchè a me la bs si ricarica con l'alternatore e anche bene. Che ne pensate? Ps scrivo questo post perchè possa anche servire ad altri. Camper elnagh marlin 58 Saluti Cos'è il Genio? "È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione" ... da Gastone Moschin alias Rambaldo Melandri - Amici Miei atto II -

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 27/11/2012  08:34:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si penso che il parallelatore dovrebbe attivarsi con un po' di ritardo in modo da evitare tali inconvenienti. Ad ogni modo la bs non era scarica, ma come l'ho lasciata, in effetti il fusibile da 40 poi lo abbiamo messo da 50 perchè secondo il conce era appunto troppo piccolo. Concordo con te per la ricarica della bs, infatti con mia sorpresa si carica bene, mentre alla consegna del mezzo mi disse appunto di non farci affidamento. Sono contento di questo, almeno vuol dire che funzione bene. Saluti. Cos'è il Genio? "È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione" ... da Gastone Moschin alias Rambaldo Melandri - Amici Miei atto II -

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 27/11/2012  18:23:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Intanto grazie delle risposte a tutti gli intervenuti. Dunque sono certo perchè provato, che la cellula va solo se il motore è in moto e non se soltanto giro il quadro. Ovvero la cellula inizia ad avere corrente quando il motorino di avviamento avvia il motore, senza alcun ritardo. (ovviamente se tolgo il fuse) Emme48, ritengo la tua soluzione ottima al riguardo, ritardare il relè parallelatore di un tot di secondi, Parliamo di un ducato anno '99, dove trovo esattamente il relè parallelatore e se puoi dirlo come hai realizzato il circuito? Ovviamente grazie a tutti Cos'è il Genio? "È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione" ... da Gastone Moschin alias Rambaldo Melandri - Amici Miei atto II -

Mi Sa Che ho trovato la persona giusta[:D] Grazie mille conosco l'Ne555 e i componenti anche se non tutti penso di averli. Grazie davvero per ora, domani cercherò il relè. Vi aggiornerò . Cos'è il Genio? "È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione" ... da Gastone Moschin alias Rambaldo Melandri - Amici Miei atto II -