batteria servizi è ora di cambiarla?

da quello che hai scritto a me sembra proprio che la batteria sia arrivata al capolinea (devo dire che mi sembra in maniera prematura). Non sono un esperto ma da quello che comprendo le batterie al gel hanno tensioni di carica leggermente differenti dalle batterie tradizionali ad acido libero o dalle AGM perciò io comprerei una AGM al posto di una al gel per timore che la ricarica tramite alternatore (quando è comunque in parallelo alla batteria motore) possa in qualche modo danneggiarla. Sono sicuro che persone molto più esperte di me ti daranno comunque consigli più precisi. Ciao. Marco

quote:Risposta al messaggio di valtera inserito in data 31/08/2011  12:20:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

La batteria si scarica per due motivi, o perchè è rotta, o perchè c'è un assorbimento, ma se sei SICURO che non hai assorbimenti anomali direi che è proprio ora di cambiarla. Un altra possibile motivazione è quella di CREDERE che si sia scaricata perchè in effetti NON l'hai mai caricata, ad esempio perchè il carica batterie non funziona. Cosa che hai escluso perchè se non si carica con la 220v è vero che può essersi "rotto" il caricabatterie, ma avendo viaggiato per ore e il risultato è il medesimo, faccio fatica a credere si possa essere rotto anche l'alternatore. L'unica prova che potresti fare per tagliare la testa al toro è quella di controllare la tensione con un tester a camper spento e 220 SCOLLEGATA. Subito dopo ricontrolli prima accendendo solo il motore, se i volt si alzano l'alternatore funziona, altrimenti c'è qualcosa che non va. Poi rifai il controllo attaccando la 220v e anche qui i volt devono salire, altrimenti hai dei problemi al caricabatteria. Quanto sopra solo per essere sicuri, ma sei abatteria sicuramente... PS: concordo con chi prima di me ti ha suggerito una AGM, ma io preferisco dirti anche la marca NDS, sarai sui 200€ perchè di AGM ce ne sono tantissime, ma valide, poche! ciao

Prendi il tutto con le pinze,se ricordo bene il mio del 97 era composto cosi La rimor metteva il caricabatteria e il magnetotermico sotto la cucina forse qualche pentola ha staccato l'interruttore dei due il parellatore lo mette nel motore nelle vicinanze della Bm,durante il cammino una volta caricata la bm passa alla carica della bs e cosi anche quando sei fermo. Metter 2 bS nel motore non ci stanno una da 160 ci sta Avendo le batt nel motore potresti prendere anche quella da acido ma poi per i controlli ti sara molto difficoltoso al che consiglierei le agm e non gel Nel caso della tua scelta assicurati che sul caricabatteria sia settato come scegli la batt PB per piombo e agm gel per quelle a gel Franco

sostituita oggi batteria servizi con una nuova da 80ah normalissima al piombo da sostituire comunque dopo circa 3 anni di utilizzo o meno spesa 80 eurazzi ed è finita lì. in pratica ho risparmiato circa 100 euro secchi, visto che anche quelle super tecnologiche e dedicate durano lo stesso tempo. ciao ciao