Batteria servizi non si ricarica in marcia

sai usare il tester? fai due prove se a motore acceso trovi 13v circa, è la batteria da cambiare, altrimenti potrebbe essere altrove il danno. Se alla prova precedente hai trovato 13V circa, prova a motore spento con pannello solare spento se la batteria da meno di 12v è la batteria quasi sicuramente da cambiare. Ciao

se non carica in moto e con il pannello si, l' unica cosa che mi viene in mente è il relè parallelatore andato o il suo fusibile dedicato ( se ne è provvisto)

Che non si ricarica è un conto... che si scarica è un altro.. tu quando sei partito dalla Calabria come eri messo? Avevi il famoso led rosso? Ora eri partito carico? avendo il pannello di questo perido non credo sei parti con la BS a secco... Il frigo era acceso tornano a casa? Quello consuma molto e se in effetti il parallelo non fosse scattato alla lunga potrebbe esserti scaricata. a me successe andando il Spagna, ho avuto quasi sempre un PC acceso oltre al frigo e l'alternatore non ce la faceva a fare tutto e il pc finiva che prelevava dalla BS piu di quanto il motore caricasse...non era a terra ma piu scarica della partenza... Avevi assorbimenti in cellula accesi oltre al frigo?

quote:Risposta al messaggio di Triumph inserito in data 30/08/2012  17:22:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prima di cercare il relè vediamos e carica. Misura la tensione sulal BS da spento e senza sole a picco. Poi accendi e vedi se si alza e di quanto, dovresti essere sopra 14v. Se non succede nulla cerchi il relè...

Controlla il livello dell'acqua nella batteria.

Cambia batteria con una normale al piombo, come rapporto qualità prezzo sono ancora convenienti. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Triumph inserito in data 02/09/2012  20:20:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok si ricarica ma è andata... Per prova puoi provare a caricarla senza nient'altro acceso, frigo e altre cose, con il caricabatteria 220v del camper o uno esterno, ma proprio per scrupolo... Nel caso consumassi piu di quanto produci in marcia potresti averla semplicemente scaricata. In quel caso pur se non certo in forma ritornerà a valori prossimi ai 12,5v Se non ci arriva piu è andata...

quote:Risposta al messaggio di Triumph inserito in data 02/09/2012  22:53:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Costa meno ma è meno performante. Una serve a dare tantissima potenza per 1 secondo, l'altra uan bassa potenza per ore... E' anche piu costante, nel senso che la tensione rimane alta finchè non crolla... Costa pure il doppio se paragonata ad una acido liquido da supermercato... Dovrebbe durarti il doppio, ma li siamo a livello di "previsioni del futuro". Se le tratti a calci durano poco tutte le batterie... Comunque per scarica lenta immagino tu indichi le AGM.

Se quella originale a piombo è durata dal 2004 al 2012 -> 8 anni, non sono sicuro una AGM abbia prestazioni costanti su 16 anni! CIao

quote:Risposta al messaggio di falp inserito in data 03/09/2012  11:47:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi pare strano sia sempre quella, non ne è sicuro nemmeno lui, ma non sappiamo da quanto ha il camper e che uso ne fà...

quote:Risposta al messaggio di Triumph inserito in data 03/09/2012  22:24:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se l'hai pagata poco và benissimo. L'altra una provata gliel'hai data?