Batteria servizi Northstar 100

quote:Risposta al messaggio di edo1450 inserito in data 11/01/2014  13:34:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sarebbe preferibile parlare con dei numeri, ad esempio da quanti Watt è l'inverter e il tipo di utenze che utilizzi. Una TV, o un PC non hanno grandi consumi, anche se poi entra in ballo la distanza dell'inverter dalla batteria. Faccio un esempio, se la TV consuma 50W e l'inverter fosse da max 150W, non mi preoccuperei di nulla. Al contrario, se l'inverter fosse da 600W o addirittura oltre non sono per nulla d'accordo con quei cavi, che a me sembrano da 2,5mmq, o meglio, tutto funziona bene se a l'ipotetico inverter da 600W chiedi "solo" i 50W della TV, ma se da domani cambi le tue abitudini e vuoi collegare un frullatore da 450W la cosa cambia. I cavi che alimentano l'inverter vanno SEMPRE messi in funzione del carico massimo che l'inverter è in grado di sopportare. I cavi che vedo, se sono da 2.5mmq li userei solo per al massimo un 150W. Sarebbe inoltre opportuno, collegare l'inverter direttamente sulla batteria, per poi arrivare all'utenza con il cavo della 220V. Per il fusibile che chiedi IO sono per il NO FUSE sul parallelo. Le "cose" che vedi rosse e blu a dx sono i tubi dell'acqua del boiler. www.susezzapasa.it

ciao edo adesso io non so con che carica batt le hai ricaricate... ma a me personalmente non mi convince la storia che sono passate da 12,2 a 14 in mezz'ora..[B)][B)] la tensione dovrebbe salire in conseguenza egli ah immessi.. ^? fai sapere

la TV non la guardo tramite inverter ma direttamente a 12v l'inverter è da 300w i cavi però devo controllare, mi pare da 6mm,l'inverter lo farò attaccare direttamente alla batt..con cavi piu grossi,se i cavi in foto sono da 6mm vanno bene? E normale che appena messa in carica faccia fatica ad andare oltre la tensione di 14v? Edward

[quote]Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 11/01/2014  14:28:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Una delle due il conce l'aveva messa in carica il giorno prima poi il giorno dopo le ha montate tutte e due,infatti mi sono un po arrabbiato però lui dice che non soffrono[:(!] Edward

ma lasciale in carica insieme... probabilmente saliranno sopra 14 , quando avrai immesso tutti gli ah per andare a tappo.. ricorda comunque che non andranno ancora tanto su di tensione. quando sei in moto, l'alternatore tira tra 14,2 e 14,5--- quando si saranno caricate completamente, se hai una centralina di ricarica intelligente, passerà in mantenimento a circa 13,8...

quote:Risposta al messaggio di edo1450 inserito in data 11/01/2014  14:30:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> certo che 6mmq sono meglio di 2,5, ma dobbiamo avere la certezza. Quanto sono lunghi i cavi che collegano l'inverter alla batteria? Sarebbe comunque meglio collegarlo direttamente sulle BS. Edo, perdonami, ma ho capito una cosa: Se si hanno DUE batterie scariche e una la mettiamo sotto carica da sola portandola quasi al 100% e poi l'andiamo a collegarla in parallelo con quella scarica rimettendole tutte e due insieme sotto carica... mi sembra che chi ha fatto ciò non sia proprio molto ferrato i materia... ormai è andata, non credo succeda nulla, ma bene non gli ha fatto... www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 12/01/2014  11:55:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa Laikone, chi ha fatto il lavoro di caricare solo una bs e poi metterla in parallelo con quella scarica, è il concessionario... ovvio, lo fa per farle durare poco, così poi proporrà le sue a peso d'oro

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 12/01/2014  11:55:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E quello che penso anch'io per il momento non ho detto niente ma al momento di ritirare il camper glielo dico sicuramente[}:)] Cosa succede alla bat.. quando si mette in parallelo una piu scarica dell'altra?[?] Edward

quote:Risposta al messaggio di edo1450 inserito in data 12/01/2014  13:28:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> praticamente è il gioco dei vasi comunicanti... quella carica trasferirà gran parte dell'energia in quella MENO carica fino ad arrivare alla medesima carica in tutte e due. Il fatto sembra quasi normale, ma capisci che se per assurdo una delle due batterie fosse al 50% e l'altra al 100, mettendole in parallelo vi sarebbe un trasferimento di parecchi Ampere. Bastava solo: 1) lasciarle tutte e due nella condizione iniziale 2) caricarle tutte e due separatamente, mettendole in parallelo dopo. Non ti preoccupare, non sarà la loro morte, ma come ho detto bene non fa. Adesso goditi pure le tue buone batterie AGM![:D][:D] Una sola cosa ti consiglio di NON dimenticare. Tra qualche anno, speriamo anche tra MOLTI anni, quando anche queste batterie saranno da buttare... Ricorda che ad oggi, le batterie che hai sono quasi le migliori in commercio, per cui dovendole cambiare, o ricompri un oggetto del genere, il quale senza prezzi di favore ha costi elevatissimi, oppure ripiegherai su prodotti che purtroppo saranno sempre inferiori, per cui a conti fatti "prenderei sempre peggio"[:D][:D] E' un po' come passare da una Audi ad una Seat...[:D][:D][:D][:D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di sheitan56 inserito in data 12/01/2014  12:49:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> posso capire pure questo aspetto, ma non lo trovo proprio corretto[V][V] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di edo1450 inserito in data 11/01/2014  14:34:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Edo, se il concessionario ha ricaricato solo una delle due batterie , sono certo che avrà avuto i suoi buoni motivi ...avrà ricaricato quella più giù! In ogni caso , dopo esser montate in parallelo , ci sarà un periodo in cui le cariche si equivarranno...senza alcun danno o eventuale guasto...un po' di corrente potrà passare da una all'altra , senza pregiudicarne il buon funzionamento generale A PATTO CHE ENTRAMBE LE BATTERIE SIANO IN BUONA SALUTE. Vai tranquillo , hai scelto due SIGNORE Batterie , pagandole al prezzo di una sola di dubbia qualità. Mar..cucciolo[:)][:)]

Grazie mi avete rimesso di buon umore[:D],resta il fatto che basterebbe poco da parte dei conce fare le cose per bene[xx(],anche perchè 49000€ per un camper furgonato non sono bruscolini[:)] Edward

quote:Risposta al messaggio di edo1450 inserito in data 12/01/2014  14:24:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma quando le provi ste batterie[:p][:p]

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 12/01/2014  14:26:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In settimana dovrebbe darmi il camper[:p][:p] Edward

Vai Edward, facci sapere come si comportano, dopo di che avrei intenzione di fare una scappata verso Bologna.

Edo, io personalmente in quanto possessore di tali batterie ti consiglierei di sostituire subito quei cavi, quelle batterie se scariche al 50% riescono ad assorbire una corrente molto elevata per un periodo di tempo piu' che sufficente a fondere quei conduttori. non esiste solo l'assorbimento in uscita ma anche quello in ingresso, ho rilevato spesso durante prove fatte, chiaramente senza dati certi sulla scarica delle batterie, ma per esempio dopo 16 ore di dual top continuative, ecc, mi e' successo di leggere sulla pinza amperometrica correnti nell'ordine delle 50 A per decine di minuti, nel senso che dopo mezz'ora si era ancora sulle 35. non a caso ho sostituito il rele parallelatore con uno esterno alla scheda da 70A e ho raddoppiato il cavo usando anche il negativo come positivo e collegando la massa al telaio sul posto, spero che il parallelatore non abbia problemi altrimenti ricorrere a qualcosa oltre le 100A, ma spero di no, per ora non lo so in quato le prove le ho fatte collegando i cavi direttamente alla bm togliendo il parallelatore Chiaro che in estate difficilmente succedera' sia perche non sfrutti le batterie sia perche con tutti gli utilizzatori accesi e la dispersione in calore con alte correnti dei cablaggi originali, di corrente utile dall'alternatore ne rimane ben poca, ma non e' sempre estate.

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 12/01/2014  20:12:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi ero appena rincuorato[xx(]ma secondo te da quanto li devo mettere sti cavi?[?],ma come fa un caricabatteria o pannelli a immettere 50 amper ora?[?] PS.di elettricita me ne poco intendo[:D] Edward

Quelli non lo fanno ma l'alternatore si. starei sicuramente minimo sul 6mmq, meglio 10, dipende quanto sono lungi i cavi. non e' che l'alternatore "immette" corrente, sono le batterie che l'accettano

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 12/01/2014  21:16:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho ingrandito la foto a grandezza naturale secondo le misure della batteria e mi risulte che i cavi di collegamento sono minimo 6mm mentre quelli per le utenze sono piu piccoli,se è cosi vanno bene?[?] Edward

6mmq di superfice del conduttore interno di rame non 6mm do diametro esterno, difficile vedere il diametro in foto anche per un'eperto in quanto nessuno gli potra' dire lo spessore del rivestimento