batteria servizi

batteria agm possibilmente 2 da 100h...su ebey ne trovi di tutti i tipi e prezzi...[;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di erkanotto inserito in data 25/05/2012  21:46:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> AGM power green 100A www.susezzapasa.it

sei in economia?..la bm mettila sui servizi e comprane una nuova.dovrò farlo anch'io prima dell'inverno la mia bm oramai ha 6 anni.saluti luca

scusa luca questa non l'ho capita...mettila nei servizi come dire c'è o non c'è è uguale? oppure tanto non serve quasi a nulla ? [:D]...e bm nuova...che al contrario è di vitale importanza...[:D][:D] è cosi piu o meno??

è più semplice di quanto credi,devi sostituire la bs?metti quella la bm e ne compri una nuova per la bm perchè non è detto che una batteria senza spunto adeguato sia da buttare,semplicemente se ne fa un'altro utilizzo.luca

scusami luca non x contraddirti...ma una batteria che perde spunto significa ha un elemento bruciato..(altrimenti non lo perderebbe)...e di conseguenza non tiene la carica...e di conseguenza la devi solo buttare...[8D]..a meno che tu non la usi x accendere una lampada...massimo 2 e x poco tempo x il resto in cellula non ci alimenti altro...[;)]

fai come credi!intanto ti dico solo che l'estate scorta ho fatto il funerale alla batteria da 100A che era già sopra il mezzo quando l'ho comprato ed era datata ...2000,passata dall'avviamento ai servizi nel corso degli anni.le batterie sono come le donne bisogna trattarle bene...e non è neanche necessario spenderci una follia ,almeno per me .luca

quote:Risposta al messaggio di maurygo1 inserito in data 27/05/2012  22:48:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io concordo con Luca, cioè mettere la BM al posto della BS e comprarne una nuova per il motore. Se ti lascia la BS, poco male ma se ti lascia la BM, resti a piedi![;)] Le batterie lo spunto lo perdono man mano col passare degli anni ,in pratica ogni volta che metti in moto ne perdi un pochino e dopo quattro o cinque anni una batteria che nuova aveva 800A di spunto, non è raro trovarla a 200/220 o anche meno, quindi il consiglio di mettere quella motore ai servizi e quella nuova al motore non è sbagliato, anzi...ai servizi una batteria con spunto residuo di 200A va più che bene, poi ovviamente dipenda da cosa ci devi alimentare e per quanto tempo.[;)]

quote:Risposta al messaggio di erkanotto inserito in data 25/05/2012  21:46:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Riguardo alla batteria da acquistare, tutto dipende da quanto vuoi spendere, una normale batteria da 100 Ampere di marca economica, costa 90/100 euro, di marca buona 110/140 euro circa e una AGM circa 200/250, ovviamente le AGM sono le migliori, qualunque prendi, prendila da 100 A , occhio alle misure del vano dove è fissata, se la prendi troppo grossa potrebbe non entrarci.[;)]

appunto x i servizi non serve lo spunto e ci metti agm...che ce l'hanno pure...[:D]

Montato sempre batterie classiche(piombo acido) ,di ultima generazione ermetiche e con recupero gas,bosch s4 95 A o megliop s5 100 A, 130/140€,e mai avuto problemi. Quanto si rovinano 4-5 anni la butti e ne compri un altra nuova e fresca,mentre una AGM ,che costa il doppio, se sei fortunato ti dura 7-8 anni...ma le prestazioni sono sempre ottime alla fine della cariera?[;)]

appunto durano 8 anni? le tue 4? il fatto è che non costano il doppio...quasi uguale...[:D] gli anni sono doppi

Mi dici dove compri una buona AGM da 100 A a 130€ che ne compro un autotreno[:D] Ciao Cosimo

Le batterie semistazionarie, NON necessariamente AGM, sono adatte a rilascio di energia prolungato a differenza di quelle adatte allo spunto. La costruzione degli elementi in piombo è completamente diversa e il loro comportamento è decisamente diverso. Una batteria da avviamento se usata in maniera decisa come semistazionaria e quindi con scariche profonde si degrada molto rapidamente. Ovviamente se uno fa vacanza estiva magari col pannello solare allora non fa testo. In quel caso va bene tutto. Spesso sul forum si sente di gente che si trova benissimo con le BS da supermercato e poi si scopre che usa il camper solo in estate o che ha la truma 3000 Provate a trovare chi fa sosta libera invernale per dei WE con la Combi 6000 o col Webasto e poi chiedetegli come si trova con le batterie da avviamento usate come BS.[}:)] x booo Se non ricordo male entrando nel tuo mezzo sulla sinistra c'è una Truma 3000 che va anche senza corrente. Cordialmente, Marco.

La scelta della BS, come tante altre cose , va fatta in funzione dell'uso del mezzo che se ne fa. Io uso le batterie al piombo del supermercato da anni e mi trovo bene, preciso però che non faccio invernale, sosto solo in campeggi od aree di sosta attrezzate e mi collego sempre alla 220. E' chiaro che se uno fa campeggio libero in piu l'invernale, deve dotare il proprio mezzo di batterie resistenti alla scarica prolungata, ciaoo.

Si Marco hai ragione a me la stufa è come un camino[:D],io di uscite invernali ne faccio e mai avuto problemi,e anche vero che ho 210 watt di pannelli,ma sai anche che le batterie agm o gel hanno bisogno di tensioni di carica e mantenimento diverse da quelle tradizionali e non tutti i mezzi,di fasci media, sono predisposti per tali servizi. Saluti Cosimo

quote:Risposta al messaggio di booo inserito in data 29/05/2012  11:39:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero per le GEL [:)] Le AGM sono identiche a quelle tradizionali come parametri e tensioni di ricarica. Delle mie 240 amperora in AGM con la vecchia Truma 6000 non mi avanzava nulla (WE invernale in sosta libera e 160 watt di pannelli). Ora sul nuovo mezzo ho le stesse batterie e il Webasto 3900 EVO. Vedrò dove arrivo con 130 watt di pannelli. Marco.

Che dirti,meglio i vecchi sistemi di riscaldamento,almeno quando esci dal camper puoi lasciare solo la fiamma ,non troppo alta , e al ritorno trovi il mezzo caldo e le batterie per la notte[:D]

quote:Risposta al messaggio di booo inserito in data 29/05/2012  13:09:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti!! TRUMA 3000 for ever e boiler rigorosamente separato![:D]