batteria

è vecchia?

Gratta, dimmi una cosa le batterie usate per gli impianto fotovoltaici posssono essere usate come batterie servizi? sono senzs manutenzione, da 100 amper. Saluti Enzo

quote:Originally posted by dilenzo
Gratta, dimmi una cosa le batterie usate per gli impianto fotovoltaici posssono essere usate come batterie servizi? sono senzs manutenzione, da 100 amper. Saluti Enzo >

> Enzo, che io sappia si! Ne hai trovate a buon prezzo? [:D]

x clod74 Verifica i livelli nelle varie celle della batteria, se con elettrolito liquido ovviamente, e dicci se i livelli sono tutti uguali o vi è una cella con il livello dell'elettrolito sensibilmente più basso di quello delle altre celle. Se i livelli sono bassi riportali tutti al livello corretto, a volte basta questo per riavere una batteria abbastanza efficiente e, comunque, è un intervento estremamente economico e che vale comunque la pena di fare prima di decidere se buttare una batteria. Se cerchi sul forum vedi che l'argomento batterie è stato trattato innumerevoli volte, comunque, dopo che ci avrai detto come stanno i livelli, ti daremo delle indicazioni per poter fare un controllo passo passo del sistema di ricarica. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by clod74
i livelli della batteria erano un pò bassi ,in particolare uno laterale,ma la mia preoccupazione maggiore sinceramente è capire se è un problema comune a batterie vecchie o se c'è stato qualche problema al caricabatterie >

> Il fatto che i livelli non siano tutti uguali non è un buon segno perché indica che non tutte le celle lavorano nello stesso modo e fa pensare che la batteria sia da sostituire, prima di farlo fai comunque una prova riportando al livello con acqua distillata tutte le celle (o elementi) della batteria, misura la tensione ai suoi capi, poi mettila in carica, aspetta almeno mezz'ora e, mantenendola in carica, controlla nuovamente le tensioni ai capi della batteria, scirivi qui le tensioni misurate e tentiamo una diagnosi. Comunque, fino da ora, ti dico che molto probabilmente dovrai pensare a che batteria acquistare, particolarmente se pensi di fare anche un uso invernale del camper; non credo vi siano problemi al caricabatterie, ma potrò essere più preciso dopo che mi avrai fornito le tensioni prima della carica e durante la carica (dopo almeno mezz'ora di carica). Ciao, Aldo P.S.: prima di sostituire la batteria, fai una ricerca sul forum per farti una tua idea sul tipo di batteria da acquistare e fai attenzione che non può essere una batteria di quelle da avviamento, che altrimenti ti ritrovi con una autonomia elettrica molto modesta e una batteria fuori uso in tempi brevi.

Io ho una mia idea precisa su cosa è più adatto per l'uso come batteria servizi, i soldi (tanti) che serve spendere per acquistare tali batterie però non sono miei e la decisione spetta sempre a chi deve tirare fuori i propri soldi. Io sono un convinto assertore della superiorità delle batterie AGM con celle a spirale, come le Exide Maxxima 900DC+ o le Optima Yellow o Blu, che hanno sia i pregi di una batteria Deep Cycle che quelli di una batteria del tipo da avviamento, garantendo le migliori prestazioni anche nel caso vengano trattate con particolare poca cura, come avviene se si usano grossi inverter o utilizzatori comunque molto pesanti, i costi di tali batterie sono però decisamente superiori a quelli di altre tipologie di batterie e, sebbene per le loro caratteristiche possano sostituire, in molto casi, anche batterie di capacità superiore, sceglierle comporta una spesa sensibilmente superiore a quella di batterie AGM o con elettrolito in gel di capacità anche parecchio superiore. In qualche caso è possibile trovare qualche buona offerta anche per queste batterie su eBay, ma bisogna appostarsi come il cacciatore che aspetta la sua preda; un anno fa, io ho acquistato per circa 150€ una Optima Blu da 75Ah, ma è stato un caso molto fortunato, generalmente bisogna spenderne di più gia solo per acquistarne una da 45Ah. In genere sono idoneee per l'utilizzo come batterie servizi le batterie cosiddette per trazione o semitrazione (batterie Deep Cycle con elettrolito liquido), le batterie AGM o con elettrolito in gel per utilizzo negli impianti solari o nei gruppi di continuità, le batterie per usi nautici in genere. Nell'ipotesi che tu decida di non prendere delle batterie con celle a spirale (a meno di non trovarne una come la mia che è piuttosto difficile trovare, dovresti prenderne quasi certamente almeno 2 per arrivare ad una capacità complessiva come quelle normalmente impiegate attualmente sui camper) puoi orientarti senza problemi su una qualunque delle tipologie che ho citato, io però darei la preferenza alle batterie per uso nautico (ne esistono di tutte le tipologie) che, a parità di tipologia e di capacità nominale, sopportano meglio le scariche intense ed i maltrattamenti. Se ti servono altre indicazioni puoi contattarmi direttamente clickando sul mio nick, eventualmente possiamo anche parlarci direttamente che forse è più pratico. Ti invito comunque ad eseguire una ricerca sul forum in modo da leggere anche il parere e le ragioni di chi la pensa diversamente da me; come chiavi di ricerca puoi inserire: batterie servizi, batteria servizi, celle a spirale, AGM, gel, scarica lenta, deep Cycle, etc... Ciao, Aldo

...scusate se mi intrometto....in ogni caso anche per le batterie vale chi più spende meno spende, senza cercare prodotti che costano poco e valgono meno. In più la durata di una batteria servizi trattata bene, perciò senza cicli di scarica o carica eccessivi che ne contribuiscono il deterioramento, è di circa tre anni. Non per cambiare discorso....ma si vede troppo spesso camperisti che accendono il generatore o peggio il camper per cercare di caricare le batterie dopo mezza giornata che sono fermi.[|)][|)] Riguardo Cold74, secondo me ti conviene controllare anche il caricabatteria switching (220V) ed eventualmente il regolatore dei pannelli solari. Con una economica pinza amperometrica puoi verificare in batteria che al raggiungimento del voltaggio di 13V scenda l'amperaggio di carica. Sintomo invece per capire che le batterie sono "andate" è che si ricaricano troppo velocemente, si tratta di carica virtuale e non reale infatti tornano subito a zero. Una batteria servizi dal buon rapporto qualità/prezzo ritengo quelle AGM distribuite da MCR, NDS o NCA (quante sigle!) Le Exide Maxxima o le Optima con elementi cilindrici, come dice "ilnicolaldo" sono senza dubbio le migliori ma non rimane che trovarle a buon prezzo o decidere di spendere....in ogni caso è meglio una vacanza rilassata che di privazione.[:D][:D]

Una delle cose da considerare per valutare il costo delle batterie con celle a spirale è che la vita media di tali batterie è circa 3 o 4 volte quella delle batterie con piastre piane. Un camperista che ha il camper nel mio stesso rimessaggio mi diceva, tempo fa, di avere sia sull'auto che sul camper tutte batterie Optima e che, dopo aver messo le Optima, non ha cambiato mai le batterie da 11 anni a questa parte. Ciao, Aldo P.S.: utilizzando batterie con celle a spirale sia per la BM che per le BS è possibile utilizzare tranquillamente batterie di capacità inferiore anche del 30% rispetto a quelle originali, ottenendo così un discreto risparmio di peso, ad esempio una Exide Maxxima 900DC+ è una batteria da sole 45Ah ma con correnti erogabili superiori a quelle di molte batterie da avviamento da 120Ah e permette l'avviamento dei nostri mezzi con la massima tranquillità fino a temperature bassissime, con il vantaggio di caricarsi in modo molto rapido lasciando quindi presto disponibile molta energia per la carica delle BS che, se a loro volta sono delle batterie con celle a spirale, si caricano anche'esse molto più rapidamente di quelle convenzionali o al Gel o AGM con piastre piane.