Batteria

Io ho due batterie da 100 Ah in parallelo ed ho attaccato un inverter da 600w con la Truma 6000 o via di li non ho grossi problemi. Devi collegare con dei bei cavi grossi le due batterie assime senza alcun problema. Il tutto funzionerà senza tanti prblemi, le batterie si ricaricano e tutto funziona tranquillamente. Ciao e Buoni Week End

Ciao frittella. La mia esperienza deriva da 3 gg a Bormio senza elettricità. Ho appena installato un batteria 100Ah AGM, ho tutte le lampade a led, il TV 15" LCD e DVD portatile, inverter 600W, Truma 6002 combi con funzionamento 24H ed una pannello solare da 130W Abbiamo avuto 1 gg nuvolo e 2 belli Nessun problema autonomia piena . Ieri sera sono ripartito per tornare a casa e la batteria era a 11,9V da 12 ore..ho fatto invidia ad alcuni amici che sono rimasti a secco !!! Però la batteria non costa 100€ .... Ciao Alberto

Lo schema che hai descritto è ok, però se devi spendere i soldi non prendere una batteria da avviamento ma una AGM, piuttosto più piccola (60/80 Ah)ma AGM, in quanto coì facendo avrai una migliore riserva di energia. Fai una ricerca nel forum e troverai parecchi post sull'argomento. Ciao Antonio

x tdmed2 Ho sentito dei bei concerti di generatori e motori era la prima volata che mi capitava di passare un capodanno in mezzo a cosi tanti camper. Ciao,Paolo.

quote:Originally posted by frittella
ho comprato al supermercato una batteria ursus plus 80 ah a 50 eurini e l'ho collegata alla batteria del servizi (positivo con positivo e negativo con negativo). Quindi ?[:D]

Quindi hai aggiuto più peso che corrente, che ti piaccia o no il consumo di corrente che si ha sul camper è paragonabile a quello di un carrello elevatore o di una golf car, ovvero un consumo moderato di corrente che si protrae nel tempo e una batteria da avviamento non è adatta a questo scopo. Anche io come BS ho una classica da avviamento (c'era già quando ho comprato il mezzo usato), però quando dovrò cambiarla sicuramente passerò ad una batteria da trazione e possibilmente AGM. Ciao Antonio

Peccato che costi 200 euro...

quote:Originally posted by schumman
Peccato che costi 200 euro...

Indovina un po' perchè.... Per le BS solo AGM la più grossa che ci sta. Niente Gel e niente batterie da avviamento. Le Gel hanno dei valori di ricarica incompatibili con l'alternatore e le avviamento danno tanta corrente per poco tempo, esattamente il contrario di quello che serve. Cordialmente, Marco.

ciao io ho preso le famose batterie usate su ebay, il tizio che le vende è serio(me ne ha sostituita 1 arrivata spaccata) e le batterie fino ad ora vanno alla grande! Roberto

[}:)][}:)][}:)] L'allestitore mette di solito quello che costa meno. Le batterie al GEL NON sono adatte allo spunto e non sono MAI usate nel motore. L'incompatibilità delle batterie al GEL è nei confronti dell'alternatore e non della batteria del motore. Mentre le batterie da avviamento e quelle in AGM sono compatibili con l'alternatore. A Marzo levi la batteria? E dove la tieni? A scaricarsi in garage? Mettici una sola batteria come si deve in AGM e tutto finisce lì. Da Marzo in poi vorrà dire che non la manderai più a zero - tutta salute in più (per la batteria)[;)] ... poi ovviamente fai come ti pare! Cordialmente, Marco.

puo darsi che le due batterie insieme richiedano più di quello che può darti l'alternatore con il tempo potrebbe bruciarsi [:D][:D][:D]

quote:Originally posted by skay
puo darsi che le due batterie insieme richiedano più di quello che può darti l'alternatore con il tempo potrebbe bruciarsi [:D][:D][:D]

Certamente vero.... se monti le batterie di un sommergibile! Se invece di avere una batteria da 100Ah ne hai una da 200Ah o due da 100Ah in parallelo non vi sono problemi. Al massimo può essere opportuno rinforzare il relè del parallelo o aggiungerne uno che bypassi quello presente nella centralina qualora il parallelo durante la marcia fosse gestito dalla stessa. L'alternatore non avrebbe problemi anche con capacità complessive decisamente maggiori, certo non ci si può aspettare che ricarichi batterie da 600Ah nello stesso tempo in cui lo farebbe con batterie da 100Ah. Ciao, Aldo

Un saluto a tutti e finalmente ben ritrovato ad Aldo. Io come BS ho 3 batterie: una da 100Ah e 2 da 48Ah AGM in parallelo. Deviatore nautico a 2 posizioni + parallelo + OFF. Posizione 1 Batt. Autotrazione Posizione 2 Parallelo AGM In rimessaggio le carico separatamente. In viaggio le faccio andare in parallelo. In sosta le utilizzo separatamente. Autonomia totale in inverno Combi6002 su 5.5/6 + neon + pompa con vaso esp. + TV per 1/2 ora, 5gg. di autonomia. note: le commutazioni le ho fatte sul lato massa, mantenendo in comune i positivi. Grazie ad Aldo ed ai suoi consigli ho realizzato una modifica funzionante al 100%, compreso il raddoppio del cavo corto massa-telaio. Salutoni a tutti. Nico

si stai tranquillo l'hai collegata semplicemente in parallelo. DOMANDA cosa ne devi fare (precisamente) dell' inverter?[|)]