Batterie green power

Ciao a tutti. In da poco acquistato due batterie della Nds da 100 Ah proprio le green power a ricombinazione e ne sono molto soddisfatto! Ti posso dire che sono AGM e perciò come tali hanno l'elettrolita gelatinoso e non liquido e quindi possono essere installate in qualsiasi posizione. Sicuramente ci sono AGM migliori con celle a spirale e non so dirti se queste lo siano ma prima avevo una gel e mi hanno consigliato di passare a guesto tipo..:-)

In effetti il dubbio se fossero AGM o GEL è stato discusso anche qualche giorno fa. A me la NDS ha detto di settare il caricabatterie su AGM, a qualche altro camperista hanno invece detto su GEL. Oggi ho settato il mio mezzo su AGM...se brucio tutto ve lo farò sapere[:D][:D][:D]

quote:Originally posted by Trisky Blues
In effetti il dubbio se fossero AGM o GEL è stato discusso anche qualche giorno fa. A me la NDS ha detto di settare il caricabatterie su AGM, a qualche altro camperista hanno invece detto su GEL. Oggi ho settato il mio mezzo su AGM...se brucio tutto ve lo farò sapere[:D][:D][:D] >

> Tranquillo che non bruci nulla. In effetti le batterie NDS Green Power sono con elettrolito in gel, ma se, come nel tuo caso, sul caricabatteria sono previste ben 4 diverse impostazioni per la carica, cambia molto poco tra l'una e l'altra impostazione e l'utilizzo della impostazione AGM anziché GEL può portare ad una carica meno profonda, con conseguente autonomia elettrica appena inferiore, ma una vita più lunga senza problemi. In genere, una gran parte dei caricabatteria intelligenti esegue una prima fase di carica a corrente costante (fase bulk) seguita da una fase a tensione costante (generalmente compresa tra 14,4V e 14,8V) di durata funzione del tipo di batteria impostata, seguita da una fase di mantenimento a 13,8V costanti fino al calare della tensione per un qualche assorbimento. Ovviamente non tutti i caricabatteria intelligenti si comportano esattamente così, ma per il nostro discorso non serve scendere maggiormante in dettaglio. In pratica, cambiando l'impostazione si va a variare solo il tempo per cui il caricabatteria continua a fornire una tensione più elevata di quella che sarebbe ottimale per una carica in tutto relax, in modo da forzare un completamento della carica più rapido. Per dare dei numeri approssimativi che rendano conto di questi tempi, molti di questi caricabatterie continuano a fornire questa tensione più elevata per circa 20' nel caso di batterie da avviamento, circa 30' per batterie stazionarie con elettrolito liquido, dall'ora e mezza alle 3 o 4 ore per batterie AGM e fino ad 8 ore nel caso di batterie con elettrolito in gel. Impostare, quindi, su AGM anziché su Gel il caricabatteria comporta solo una minore forzatura della carica in batteria, con conseguente minore carica immagazzinata ma minore stress e maggiore vita operativa. Ciao, Aldo

Bhe personalmente la ditta nds mi aveva detto di settare il carica batteria come gel. Poi ho contattato la ditta del mio carica batteria la quale mi ha detto di settare come batteria piombo stazionaria cioè non tipo avviamento in modo di avere una carica a 3 step: 1 carica in crescita fino a raggiungere i 14,4 V 2 step tensione di carica costante a 14,4 Vper circa 6 ore 3 step la tensione cala a 13,9 per il mantimento. Vedendo le specifiche della batteria mi è sembrato un settaggio corretto. Sempre vedendo il mio carica batteria ho notato che Il settaggio come gel significa dare alla batteria un tipo di carica a 2 step: carica costante ad un voltaggio più basso di quello richiesto (13,9V). La batteria gel vuole al massimo 14,4V. A questo punto penso sia meglio settare come Agm che fa una carica sempre a 2 step ma, rispetto al gel, ad un voltaggio costante ma più alto 14,4V più idoneo per questo tipo di batteria. Comunque in conclusione mi hanno detto che con questo tipo di batterie non c'è pericolo di rovinarle perché i diversi tipi di carica non fanno altro che garantire una ricarica più o meno veloce e al 100%. Scusatemi se non sono molto preciso ma non sono un esperto e ho solo riportato quello che mi hanno detto anche in base al mio carica batteria. Ciao a tutti.

quote:Originally posted by M d M
Bhe personalmente la ditta nds mi aveva detto di settare il carica batteria come gel. Poi ho contattato la ditta del mio carica batteria la quale mi ha detto di settare come batteria piombo stazionaria cioè non tipo avviamento in modo di avere una carica a 3 step: 1 carica in crescita fino a raggiungere i 14,4 V 2 step tensione di carica costante a 14,4 Vper circa 6 ore 3 step la tensione cala a 13,9 per il mantimento. Vedendo le specifiche della batteria mi è sembrato un settaggio corretto. Sempre vedendo il mio carica batteria ho notato che Il settaggio come gel significa dare alla batteria un tipo di carica a 2 step: carica costante ad un voltaggio più basso di quello richiesto (13,9V). La batteria gel vuole al massimo 14,4V. A questo punto penso sia meglio settare come Agm che fa una carica sempre a 2 step ma, rispetto al gel, ad un voltaggio costante ma più alto 14,4V più idoneo per questo tipo di batteria. Comunque in conclusione mi hanno detto che con questo tipo di batterie non c'è pericolo di rovinarle perché i diversi tipi di carica non fanno altro che garantire una ricarica più o meno veloce e al 100%. Scusatemi se non sono molto preciso ma non sono un esperto e ho solo riportato quello che mi hanno detto anche in base al mio carica batteria. Ciao a tutti. >

> Ciao, a mio parere hai fatto un poco di confusione mischiando le cose che ti hanno detto, ma la conclusione è giusta. Ciao, Aldo

Ho posto il quesito anche alla Gialdini in quanto sul loro sito descrivevano la green power come batteria al gel (cosa che in realtà non ho riscontrato da nessuna altra fonte). La loro risposta (alla domanda diretta) è stata (via e-mail): "la tecnologia adottata da NDS e' la AGM VRLA".

Salve scusate se mi intrometto, io ho 2 batterie in parallelo con deviatore nautico. Ho misurato la tensione di ricarica con motore acceso ottenendo le seguenti tensioni: BS nds 14,4 V green power da 120 Ah BS agm 14,5 V da 80 Ah quindi credo che vadano bene. A motore spento con utenze spente ottengo: BS nds 12,5 V BS agm 12,6 V Mentre con la 220 V ho le seguenti tensioni di ricarica: 13,05 V. E' normale? O c'è qualcosa che non va?

Io sono convinto di aver letto, in precedenza, sul sito della NDS che le Green Power erano con elettrolito in gel, ma andandoci a vedere questa mattina, ho trovato scritto solo che sono VRLA ovvero a ricombinazione di gas, categoria cui appartengono sia le AGM che le batterie con elettrolito in gel. Credo addirittura, ma potrei sbagliarmi, di aver letto, un paio di anni fa, proprio su una batteria Green Power che era in gel. La mia ipotesi è che, senza cambiare il nome commerciale, sia, in pratica, cambiato il prodotto. Non so se le batterie Green Power siano proprio realizzate da loro o, come molto frequente, un prodotto rimarchiato o, comunque, fatto produrre da terzi, ma, in entrambe le ipotesi, non ci sarebbe nulla di strano se fosse stata cambiata tecnologia, il che spiegherebbe anche perché in precedenza fosse stato consigliato di impostare il caricabatteria su gel e ora su AGM. Ciao, Aldo