batterie in parallelo e fusibili

Ti rispondo anche se non sono un esperto... Il fusibile vuole messo su tutte le batterie, cioè montato in serie al cavo che va al polo positivo.... Quindi: cavo rosso --> fusibile 50 Amp --> polo positivo + della batteria 4 batterie? quindi 4 fusibili!

A quest'ora il disegno meglio di così non mi viene...[:D] Li vedi i contatti in alto a destra con scritto + e - ??? Ecco, QUELLA fai conto che sia la tua batteria [;)] Metti i portafusibili molto vicini ai poli positivi delle batterie, così vicini che il corto spezzone di filo che va tra il positivo della BS e il portafusibile non riesca in nessun modo a toccare massa qualora dovesse sfilarsi o rompersi il portafusibile stesso. Cordialmente, Marco.

Mi sa che oltre che come guru elettrico Emme48 [:)] si sta rivelando anche un genio in fatto di Arte contemporanea [:D]. D'ora in poi ti chiamerò Maestro [:D]! Con viva simpatia CANARINO [8D]

Marco non ha bisogno di essere nulla! Perchè è gia tutto[;)] Tutti noi lo apprezzaimo per questo. Grazie Marco per il tuo contributo. Cordialmente Pippo

Ma per favore, ma quale guru. Si, proprio artistico quel disegno, ma via. [:D][:D][:D] Comunque la storia del fusibile è vera. Bisogna sempre pensare il caso peggiore ed evitare come si vede a volte in qualche cofano mezzo metro di filo che parte dal positivo e poi va a finire in un fusibile volante. Non ha senso, il fusibile deve proteggere anche la linea elettrica e quindi deve essere messo il più vicino possibile al polo positivo della batteria. E infatti la Fiat sul Ducato ha piazzato la piastra portafusibili direttamente sulla batteria in modo che tutti i cablaggi che partono (escluso quello del motorino d'avviamento) siano protetti dal relativo fusibile. A volte lavorare in un modo anzichè in un altro fa la differenza tra avere o non avere le fiamme intorno alla batteria [:D] E non costa certo di più lavorare così... Marco.