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batterie in parallelo o no!!!!!!

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18
granduca 63
granduca 63
31/01/2008 69
Inserito il 05/02/2008 alle: 16:24:49
ciao io ho messo una seconda batteria di servizi però o va una o va l'altra ho visto girando nel forum che si parla di batterie collegate in parallelo cosa cambia qualcuno sa darmi una spiegazione grazie e buoni km a tutti
22
grandica
grandica
27/02/2004 414
Inserito il 05/02/2008 alle: 16:28:13
Ma tu le batterie le hai collegate assieme?, il + con il + e il - con il - ? collegandole così sono in parallelo, cioè si caricano e si scaricano insieme, oppure metti lo staccabatterie per farne andare una alla volta. Luca
18
granduca 63
granduca 63
31/01/2008 69
Inserito il 05/02/2008 alle: 16:33:18
si luca ho messo due stacca batterie per farne andare una alla volta
19
HotMistral
HotMistral
23/03/2007 1923
Inserito il 05/02/2008 alle: 17:12:24
ciao, qual'è il vantaggio di farle andare una alla volta? che ne hai una sempre scarica e ne ricarichi una alla volta. cosi facendo le sfrutti di più poichè le scarichi più profondamente, quindi dovrai ricaricarle partendo da condizioni di scarica più profonda, il caricabatterie o alternatore lavorerà di più, le correnti ad inizio carica saranno molto più alte, con conseguente deterioramento delle stesse accorciandolgli la durata. Se sono da avviamento il processo di deterioramento è ancora più rapido. Inoltre, se richiedi delle correnti elevate, es. tramite inverter di potenza, la corrente che potrai richiedere sarà sicuramente minore che non con le BS in parallelo. Il "tacca stacca" non fa bene alla BS poichè trovandosi in condizioni, di transitorio iniziale, differenti è come dargli delle "schicchere". Montale in parallelo diretto senza nulla in mezzo, con cavi massicci e corti (25/30mm2) e non avrai alcun tipo di pensiero. Lo stacca batterie serve solo in caso di morte prematura di una delle due, ma quando te ne accorgi il danno è bello che fatto, quindi lo stacca batt è analogo allo staccare un cavo...io non ho messo nemmeno quello. c[8D]iao
18
granduca 63
granduca 63
31/01/2008 69
Inserito il 05/02/2008 alle: 17:28:01
leggndo quà e là però ho letto che devono essere uguali io per vari motivi che non sto a spiegare ne ho una al gel da 100 ampere ed una classica (come quelle della macchina) 120 ampere si può ugualmente metterle in parallelo
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Emme48
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13/01/2006 25410
Inserito il 05/02/2008 alle: 17:39:17
Ciao granduca 63 Purtroppo GEL e da avviamento male si accoppiano in parallelo. Anzi, non si accoppiano proprio per via della differente tensione di ricarica. Ma anche col sezionatore manuale è un problema. Il caricabatterie dovrebbe (spero) avere un selettore GEL/Piombo - te come lo terresti? Non riesci proprio a creare una coppia omogenea sul camper? Magari quella da avviamento che hai sul motore è vecchotta e la 100 Ah da avviamento che hai comprato potrebbe arrivare alla pensione in quel ruoli lì... Due batterie diverse tra loro come tipologia viene male in tutti i modi... Cordialemnte, Marco.
18
granduca 63
granduca 63
31/01/2008 69
Inserito il 05/02/2008 alle: 17:42:59
ciao emme 48 devo buttare la 120 e comperarne una al gel da 100 è la soluzione migliore grazie
19
HotMistral
HotMistral
23/03/2007 1923
Inserito il 05/02/2008 alle: 17:46:18
ciao, gel -avviamento assolutamente ...no... troppo differenti. AGM - avviamento fattibile hanno delle caratteristiche più similari (trane i vantaggi delle AGM[;)]) e stesse V di ricarica, cioè selettore del caricabatterie e/o regolatore pannello ..stessa posizione. meglio ancora due AGM[:D] c[8D]iao
18
granduca 63
granduca 63
31/01/2008 69
Inserito il 05/02/2008 alle: 18:03:32
ciao hot mistral se metessi assieme al gel una agm è possibile?
19
HotMistral
HotMistral
23/03/2007 1923
Inserito il 05/02/2008 alle: 18:12:39
ciao, ...no... stessi problemi....[:D].... ..butta le gel...[:D] scherzo... ma sono troppo "bizzose"..scomode... c[8D]iao
18
granduca 63
granduca 63
31/01/2008 69
Inserito il 05/02/2008 alle: 19:29:17
aspetterò la prima che va in tilt e dopo vedrò grazie
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