Batterie in parallelo

E' più facile vendere un commutatore che un parallelo diretto. Mai chiedere all'oste com'è il vino....[;)] Marco.

Non tanto... usa la funzione "cerca" e vedrai che l'unico vero nemico del parallelo diretto è la possibilità che ad una delle due batterie vada in corto un elemento. Il resto sono solo vantaggi. Siccome le batterie AGM, per caratteristica propria dell'isolante nel quale è disciolto l'elettrolita (lana di vetro), sostanzialmente non hanno questa possibilità, direi proprio che decade l'ultimo motivo per collegarle diversamente. Su batterie due normali qualche dubbio io lo avrei, anche col parellelatore sia automatico che manuale. Marco.

Ho anche io 2 BS AGM da 100Ah. Parallelo diretto con fusibile da 50A tra le due batterie, e vai sul sicuro. E' una operazione così semplice che indubbiamente puoi farla in piena autonomia. Ti allego la foto, in primo piano puoi vedere il fusibile che ho adottato e il dispositivo di desolfatazione salva-batteria: Ciao!

quote:Originally posted by ViaggioViaggio
Ho anche io 2 BS AGM da 100Ah. Parallelo diretto con fusibile da 50A tra le due batterie, e vai sul sicuro. E' una operazione così semplice che indubbiamente puoi farla in piena autonomia. Ti allego la foto, in primo piano puoi vedere il fusibile che ho adottato e il dispositivo di desolfatazione salva-batteria: Ciao! >

> L'unica tirata di orecchie ... e per il filo ( piccolo ) che hai usato . Per il resto ...

Ma sono cavi da 6mm! Non è che ti confondi con il cavo del salva batteria?

A vederli dalla foto ... non sembrano da 6 . Anche perchè ... il 6 mm per farlo entrare in quella rondella rossa , devi forzare un pelino . Se gli mettevi un 10 o meglio ancora un 12 mm , non era meglio ? . Comunque sia ... se è realmente da 6 mm va bene . Ritiro la tirata d'orecchie . [:I][:I][:I] [;)]

12 mm quadri? [:D][:D][:D][:D][:D] Li fanno? Marco.

lo voglio anchio!!!!! solo dove lo metto? tra i piedi della dinette, spazio risicato. tempi duri per le AGM cosi ingombranti. bisogna farle come delle sottilette, ovviamente per appenderle alla parete, in basso perchè sono pesanti. Cor dial Men te!!! Pippo

quote:Originally posted by Emme48
12 mm quadri? [:D][:D][:D][:D][:D] Li fanno? Marco. >

> Si ... almeno , mi viene venduto come tale , ma se si misura la sezione del 10 e del 15 , la misura sta tra le 2 . Perciò ... la vendo a come dicono . Anche a me , sembrava strana come misura , quando il rappresentante me l'ha proposta . Però la differenza di sezione c'è . BHO !!! [;)]

o beh, me li hanno venduti come 6 e sono uguali ai cavi già presenti, quelli utilizzati dall'allestitore... [:0]

Le sezioni prodotto (espresse in millimetri quadri) sono solo queste: 1 - 1,5 - 2,5 - 4 - 6 - 10 - 16 - 25 - 35 - 50 Marco.

quote:Originally posted by Emme48
Le sezioni prodotto (espresse in millimetri quadri) sono solo queste: 1 - 1,5 - 2,5 - 4 - 6 - 10 - 16 - 25 - 35 - 50 Marco. >

> Lo so ... e le confermo . Ti ripeto , la differenza tra 10 , 12 e 15 c'è . Devo anche dire questo ... La ditta che produce questo cavo , lo fa specifico , e marchiato come lo vuoi , tant'è che me lo a marchiato con il nome del mio negozio .

Ci credo, ma le norme non prevedono il 12 mmq. Pensa che alla Saline di Volterra hanno dovuto gettare via le confezioni di sale da 1 etto perchè le norme europee prevedevano solo confezioni da 500, 250 o 125 grammi. Comunque senza divagare troppo direi che forse gli elettrauto sono poco pratici di batterie in tecnologia AGM. Anche il mio quando ho parlato di batterie AGM ha fatto la faccia sconvolta. ... e che roba sono? [:D] Marco.

[;)] OK . Alla prossima .

Il fusibile serve ad un eventuale cortocircuito del cavo . Siccome il cavo e collegato a 2 poli positivi , i fusibili devono sempre essere 2 .

http://www.m48.it/backupcamper.htm Fai direttamente così.... Una sicurezza in più a pochi euro. Un fusibile va sempre bene. E' vero che non vanno in corto, ma ci sei anche te a ciacciare i cavi con le tue sapienti mani [:D] e magari il corto lo fai te senza volere. Se invece realizzi il circuito di Backup per la batteria del motore allora devi mettere un collegamento diretto con cavi enormi rinforzando le masse delle due BS come si deve. L'idea mi venne al lago di Bilancino (A1 tra FI e BO) quando ad uno del Toscana Camper Club si ruppe la batteria del motore del Ducato. Eravamo in tantissimi ad aiutarlo ed era Sabato e comunque ci volle del tempo prima di trovare un negozio che avesse una batteria compatibile (positivo a destra) a un prezzo MOLTO DIVERSO ([}:)][}:)][}:)]) da quello proposto dal distributore distante 50 metri e sostituirla. Pensai queindi che magari da soli,... di notte,... di Domenica,... in mezzo alla campagna Ungherese ovviamente mentre piove un problema simile potrebbe modificare parecchio il repertorio di parolaccie pronunciate.[:D] Sul mio Wngamm se la batteria del Motore mi va in corto oppure un elemento salta completamente aprendosi io rimetto in moto in 30 secondi netti, chiudo il cofano e finisco tranquillamente la vacanza (con un po' di attenzione nei consumi). Se questo ti par poco... Cordialmente, Marco.