batterie inverter e pannelli

Camperista novello chiede consigli. Vorrei sapere se il mio impianto funziona bene, male,e se necessario, migliorarlo. Il mio vr è un furgonato iveco 35 -10 con : -alternatore 45 A -BM da 100 Ah al piombo-acido -piccolo relè parallelatore che consente la ricarica ad una BS da 100Ah nel vano motore a sua volta collegata in parallelo con una seconda BS da 120 Ah in coda a circa 6 mt con 2 cavi da 10mm2 -due pannelli fotovoltaici da 40 w con un regolatore modello c50 da 10 A che ricarica le due BS 120 +100 (al Pb+acido) ma non riesco a capire se ricarica pure la BM -frigo compressore Indel 12V che rimane acceso non più di 12 ore, finche c’è sole e 11,5 V poi si ferma(è possibile tarare qualcosa per tenerlo almeno fino a 11V?) -carica batterie 220 V di marca e potenza sconosciuta sistemato in una posizione impossibile da vederlo ma che sembra funzionante. -gruppo di continuità da 300 w usato come inverter collegato alla BS da 120 con cavi da 6 mm2 per ricarica telefoni batterie varie e pc (appena possibile anche piccolo lcd) Appena possibile questo inverter lo collegherò definitivamente scopiazzando il sistema da Emme48 Un ringraziamento anticipato a tutti i suggeritori …….leo

Scusate , avete visto o sentito Emme48 o qualche esperto del settore? Ahhh, forse sono in partenza per queste feste.... OK aspettiamo... Intanto colgo l'occasione per augurare una serena Pasqua a TUTTI, presenti e assenti.....leo

Marco, ehh si...ti aspettavo ,ma non così di buon ora.. quindi completo la mia situazione: -è il mio primo camper e non ho potuto prendere di meglio vedi INPS -la macchina in generale è discreta ma ha bisogno di essere rivisitata in tutte le sue parti. -le batterie sono quasi nuove con acido perchè non sapevo esistessero AGM e gel(grazie a Voi del COL comincio ad imparare qualcosa dei camper ed anche di questa tastiera) -ho fatto finora Austria a Capodanno e ferie agosto in sicilia sempre in sosta libera spostandomi frequentemente (fermo non più di 48 ore) Per il resto non mi va di cambiare frigo o altro, aggiustare il tiro si. Intanto leggendoti-vi e controllandomi ho capito che gli 11,5 al frigo, sono in effetti 12V alle batterie per cui devo assolutamente accorciare l'itinerario dei cavi tra BS e frigo. Praticamente ora fanno per 3/4 il giro del mezzo,passare due cavi da 10mm sotto il telaio non è difficile e sono solo 2 metri invece di boh... forse 12,13. Qui al frigo credo dovrò fare l'accesione con relè per lasciare il vecchio interuttore ma non so quali utilizzare. Mi affido a voi per le migliorie da adottare e rigraziando a tutti un BUONA PASQUA leo

grazie Marco effettivamente non consideravo l'investimento, quindi metterò tra le priorità il pannello ed il power; per il relè al frigo vanno bene i soliti utilizzati per trombe tipo cubetto da 40A ?(li avrei già pronti) entro luglio deve essere tutto a posto per la Norvegia in libera. buona Pasqua leo

grazie Fraba&Marco, la settimana scorsa ho smontato L'alternatore da 45A per verificarne lo stato; cuscinetti perfetti ,spazzole come nuove , collettore con qualche decimo di consummo,saldature integre,richiuso con una ripulita,(probabilmente revisionato da poco), sostituita la cinghia anche se in buono stato. Sicuramente un giro dai demolitori lo farò per un 90A, effettivamente 140A non servirebbero. leo P.S.un consiglio per il relè BS-frigo non me lo date? Grazie