Batterie LiFePO4: chiedo ai possessori un parere

Ripensandoci il bilanciatore attivo si disattiva automaticamente sotto una certa tensione, di solito per le LFP attorno ai 3 V, non avrebbe quindi potuto equilibrare se le celle erano così basse; può essere che sia progettato così per evitare di prelevare corrente dalle celle "buone" e salvare almeno quelle, lasciando morire quella guasta, si è quindi comportato in modo corretto.
Questo dimostra ancora una volta che la responsabilità dei guasti nelle batterie è quasi sempre attribuibile ai BMS che sono in commercio, io li evito, meglio una semplice bobina di sgancio, tipo un relè automobilistico, gestito da una schedina di bassa tensione che verifica il 12 V.
Vedo nell'altro thread che a qualcuno il BMS continua ad intervenire nel range di normale utilizzo, mentre non dovrebbe mai farlo, il BMS è un circuito di sicurezza non di lavoro, e dovrebbe essere settato per intervenire solo oltre le soglie d'uso.

 

In risposta al messaggio di Giuliopgn del 03/12/2022 alle 09:11:26

Ripensandoci il bilanciatore attivo si disattiva automaticamente sotto una certa tensione, di solito per le LFP attorno ai 3 V, non avrebbe quindi potuto equilibrare se le celle erano così basse; può essere che sia progettato

così per evitare di prelevare corrente dalle celle buone e salvare almeno quelle, lasciando morire quella guasta, si è quindi comportato in modo corretto. Questo dimostra ancora una volta che la responsabilità dei guasti nelle batterie è quasi sempre attribuibile ai BMS che sono in commercio, io li evito, meglio una semplice bobina di sgancio, tipo un relè automobilistico, gestito da una schedina di bassa tensione che verifica il 12 V. Vedo nell'altro thread che a qualcuno il BMS continua ad intervenire nel range di normale utilizzo, mentre non dovrebbe mai farlo, il BMS è un circuito di sicurezza non di lavoro, e dovrebbe essere settato per intervenire solo oltre le soglie d'uso.  

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il BMS è un circuito di sicurezza non di lavoro, e dovrebbe essere settato per intervenire solo oltre le soglie d'uso.
Mi trovi perfettamente d'accordo, nell'altro tread leggo che una cella è sempre sbilanciata, o la prima o la quarta e secondo il manuale va bene così..., con una batteria preconfezionata e che costa un "botto" non dovrebbe essere così...
Saluti.

Maaaaa, la cella da 1 V come sta?
Mi sto documentando meglio sulla modalità e tensione corretta di carica delle LFP, non ci provo a scrivere ai costruttori perché so già che finisce come la risposta della Michelin per la pressione gomme.
Qualche video, anche molto lunghi, qualcosa in italiano, un po' di più in inglese, istruzioni dei costruttori tipo Canbat ecc.; per ora la tensione consigliata è tra 14 V e 14.4 V, sembrerebbe che a tensione più bassa le batterie fatichino un po' a caricarsi.

In risposta al messaggio di Giuliopgn del 05/12/2022 alle 21:26:12

Maaaaa, la cella da 1 V come sta? Mi sto documentando meglio sulla modalità e tensione corretta di carica delle LFP, non ci provo a scrivere ai costruttori perché so già che finisce come la risposta della Michelin per

la pressione gomme. Qualche video, anche molto lunghi, qualcosa in italiano, un po' di più in inglese, istruzioni dei costruttori tipo Canbat ecc.; per ora la tensione consigliata è tra 14 V e 14.4 V, sembrerebbe che a tensione più bassa le batterie fatichino un po' a caricarsi.

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Bene, almeno sono tranquillo visto che ho settato i tre sistemi di carica (CB, PV,DCDC) a 14,2

Puoi stare tranquillo se hai un bilanciatore celle serio, se guardi l'altro tread hanno tensione della batteria a 14.18 V ma una cella a 3.724 V, fuori dal range massimo che è 3.65 V; anche a 14.01 V hanno una cella a 3.69 V

In risposta al messaggio di Giuliopgn del 05/12/2022 alle 21:26:12

Maaaaa, la cella da 1 V come sta? Mi sto documentando meglio sulla modalità e tensione corretta di carica delle LFP, non ci provo a scrivere ai costruttori perché so già che finisce come la risposta della Michelin per

la pressione gomme. Qualche video, anche molto lunghi, qualcosa in italiano, un po' di più in inglese, istruzioni dei costruttori tipo Canbat ecc.; per ora la tensione consigliata è tra 14 V e 14.4 V, sembrerebbe che a tensione più bassa le batterie fatichino un po' a caricarsi.

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La cella ad 1 Volt sono riuscito a portarla a 3,25 Volt con un alimentatore stabilizzato, è andata su subito a 2,7 Volt e poi man mano la tensione è salita fino ad arrivare a 3,25 Volt. valore che avevo settato sull'alimentatore.
Stessa cosa, dopo, ho fatto con le altre celle, una per una, infine ho ricollegato il BMS Daly e il bilanciatore a condensatori che va da 0,5 A a 5 A.
Lasciato in carica con CB piccolo da 10 A per qualche ora, poi, visto che la moglie cominciava a brontolare perchè continuavo ad usare corrente..., il lavoro, viste le temperature e la pioggia, l'ho fatto a casa..., ho staccato il tutto e messo la batteria in balcone.
Il giorno dopo tutte le celle presentavano una tensione di 3,33 Volt.
Saluti. 

In risposta al messaggio di ezio55 del 03/12/2022 alle 20:43:42

il BMS è un circuito di sicurezza non di lavoro, e dovrebbe essere settato per intervenire solo oltre le soglie d'uso. Mi trovi perfettamente d'accordo, nell'altro tread leggo che una cella è sempre sbilanciata, o la prima o la quarta e secondo il manuale va bene così..., con una batteria preconfezionata e che costa un botto non dovrebbe essere così... Saluti.

Ciao leggendo quanto scrivete mi sono sorti alcuni dubbi.
Io utilizzo il bms come un normale circuito di lavoro, nel senso che utilizzo la funzione charge on/off per mantenere in rimessaggio la carica delle BS tra il 65% ed il 75%.
Sbaglio? Perchè?
Quanto al bms attivo (quello con i condensatori) ne ho impostato l'attivazione quando la differenza di voltaggio tra le cellule supera il valore di 0,1 v e la disattivazione quando detto valore è inferiore a 0,05 v, sempre che il voltaggio complessivo superi il valore di 11,5 volt.
Anche in questo caso, da quello che leggo, sbaglio. Perché?

In risposta al messaggio di giuseppe1976 del 06/12/2022 alle 08:53:10

Ciao leggendo quanto scrivete mi sono sorti alcuni dubbi. Io utilizzo il bms come un normale circuito di lavoro, nel senso che utilizzo la funzione charge on/off per mantenere in rimessaggio la carica delle BS tra il 65%

ed il 75%. Sbaglio? Perchè? Quanto al bms attivo (quello con i condensatori) ne ho impostato l'attivazione quando la differenza di voltaggio tra le cellule supera il valore di 0,1 v e la disattivazione quando detto valore è inferiore a 0,05 v, sempre che il voltaggio complessivo superi il valore di 11,5 volt. Anche in questo caso, da quello che leggo, sbaglio. Perché?

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Non so che BMS tu abbia, l'hai impostato in modo che la batteria non vada caricata al 100%  mi sembra corretto, se il BMS effettivamente... risponde ai parametri che tu inserisci e non fa a modo suo..., come nel caso descritto nell'altro tread, dove fa arrivare una cella a 3,726 Volt. e sull'applicazione ti scrive che tutto va bene...
In teoria però, le impostazioni di carica e mantenimento andrebbero impostate sul caricabatterie e sul regolatore solare più che sul BMS..., il quale dovrebbe intervenire se i parametri della cella sono sballati e non lasciare che la cella arrivi a oltre 3,7 Volt.
Con una tensione cosi alta a lungo andare, forse neanche troppo a lungo..., la batteria smette di funzionare, perchè una singola cella si è rovinata.
Probabilmente ci spieghiamo male..., il bilanciatore a condensatori, il mio ha una soglia di intervento che va da 0,08 A a 5 A, il voltaggio di protezione inferiore è settato su 2,7 Volt.
Saluti.

In risposta al messaggio di ezio55 del 06/12/2022 alle 12:51:06

Non so che BMS tu abbia, l'hai impostato in modo che la batteria non vada caricata al 100%  mi sembra corretto, se il BMS effettivamente... risponde ai parametri che tu inserisci e non fa a modo suo..., come nel caso descritto

nell'altro tread, dove fa arrivare una cella a 3,726 Volt. e sull'applicazione ti scrive che tutto va bene... In teoria però, le impostazioni di carica e mantenimento andrebbero impostate sul caricabatterie e sul regolatore solare più che sul BMS..., il quale dovrebbe intervenire se i parametri della cella sono sballati e non lasciare che la cella arrivi a oltre 3,7 Volt. Con una tensione cosi alta a lungo andare, forse neanche troppo a lungo..., la batteria smette di funzionare, perchè una singola cella si è rovinata. Probabilmente ci spieghiamo male..., il bilanciatore a condensatori, il mio ha una soglia di intervento che va da 0,08 A a 5 A, il voltaggio di protezione inferiore è settato su 2,7 Volt. Saluti.

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Se il bms non funziona penso ci sia poco da fare (salvo prevedere altri meccanismi di controllo tramite, per esempio, un secondo bms deputato a leggere solamente il voltaggio delle cellule).
In ogni caso, io ho impostato il sistema con valori credo abbastanza bassi: il bms interrompere la carica, in rimessaggio, al 75% ed, in libera ovvero in campeggio, al 90% (solo quando in marcia il limite è rimosso); lo sbilancio massimo tra le cellule è settato a 0,15 v ed il voltaggio massimo della singola cellula a 3,5 v.
Questi valori sono ragionevoli?