Batterie servizi fuse: help

siccome son gentile [8)] ti metto lo schema che volevi di due batterie in parallelo diretto: i due positivi delle due batterie vanno collegati assieme con un filo da 10 mm2 (eventualmente con un fusibile da 30 Ampere o 50 (?) Ampere su questo filo tra le due batterie) e pure i due negativi delle due batterie vanno collegati assieme con un altro filo da 10 mm2 non prendo responsabilità se fai i collegamenti sbagliati e il camper va a fuoco. [B)] quando sai di più sui motivi dei bollori delle tue batterie sarebbe gentile [:o)] se lo scrivi qua...

secondo me non usare più batterie da avviamento ad acido libero come batterie servizi ma usa solo batterie AGM più sicure.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 30/11/2011  22:44:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Lo schema è corretto! Da notare la "finezza" del polo negativo che preleva energia da una batteria e il positivo dall'altra. Per l'uso di BS sarebbe indifferente ma in caso di uso d'emergenza per mettere in moto solo con questo "incrocio" si garantisce una perfetta ripartizione del carico tra le due batterie. Marco.

se metti un fusibile tra le due batterie va messo sul filo che collega i due poli positivi delle due batterie. Ieri erroneamente ho scritto di metterlo sul filo che collega i due fili negativi (ora sopra l'ho corretto). Col fusibile non puoi usarle in caso d'emergenza per far partire il motore perchè il fusibile si brucia.

ciao a tutti... sul posizionamento del fusibile sul + sembra ci siano (ho letto in post precedenti) pareri molto discordi... c'è chi dice che non serve a nulla...o mi sbaglio?? io ho messo il "parallelo secco" senza fusibile, su 2 batterie pb, in apposita cassetta a "pozzetto" in vtr, bloccate con listello centrale superiore in ferro...ed il tutto coperto da asse in legno multistrato Hymer... ahoooo fatece dormììììì... ogni giorno nà novitààààà ciao Tony

quote:Risposta al messaggio di noxze inserito in data 06/12/2011  13:46:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

si il fusibile se si mette andrebbe messo li.

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 06/12/2011  14:51:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

il fusibile se non è necessario non fa neanche male penso, la controindicazione è che non si possono usare le due batterie collegate col fusibile in un'emergenza per far partire il motore, ma in questo caso ci vorrebbero anche dei bei cavi grossi. se tu usi due batterie al piombo non AGM ne gel io il fusibile ce lo metterei perchè ogni tanto si legge di una batteria ad acido libero che bolle, scoppia o altro e in questi casi forse un fusibile limita i danni se si brucia.