Batterie UPS

Che cu... fortuna con la "C" maiuscola [:D][:D][:D] Prendine due e mettile in parallelo usandole come BS. In pratica meglio sostituire l'attuale BS che hai con due AGM identiche. Di solito sono da 100 Ah o giù di lì, confermi? ... sono batterie AGM vero? Mica sono al GEL... Cordialmente, Marco.

Io sul camper ci ho schiaffato una batteria da 100A di un UPS. Quella ci devi mettere, il batteriologo che me l'ha data dice che stà al 90%, una volta che è carica non finisce mai. Ciao Il Taccio

A meno di malfunzionamenti al circuito di ricarica che avrebbero potuto far scaricare completamente le batterie danneggiandole, le batterie dovrebbero essere in buone condizioni ed essere tranquillamente utilizzate come BS o in parallelo alla BS esistente per aumentarne la capacità. L'aspettativa di vita di una batteria AGM (di solito quelle degli UPS sono tutte batterie AGM) è intorno ai 10 anni, se conservata sempre in condizioni ottimali, per cui delle batterie di 2 anni sono praticamente nuove, sempre che non ci siano stati guasti particolari che le abbiano danneggiate. In conclusione, smonta, guarda se c'è qualcosa che evidentemente non va (tracce di ossidazione, batteria con il contenitore che anziché essere un parallelepipedo perfetto sembra gonfio, etc...) e, se ti sembra che stia tutto a posto, dopo aver controllato che saiano di capacità sufficiente, prova a metterle al posto della batteria esistente e a verificarne l'efficienza (eventualmente portati la BS preesistente a posto in modo da poterla ricollegare se necessario. Ti consiglio di provare le batterie una per volta in modo da capire meglio se le batterie sono in buone condizioni. Non so quanto grandi siano gli UPS da cui trarresti queste batterie, ma se anche le batterie fossero di capacità modesta per l'uso come BS, il contributo che possono dare messe in parallelo alla BS esistente può essere comunque utile. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by girolibero

quote:Originally posted by Taccio1
, una volta che è carica non finisce mai. >

> Come sono le modalità di ricarica? devo prevedere modifiche all'impianto?

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> Le batterie di stazionamento devono essere caricate ad una tensione più alta di quella di avviamento, stiamo sui 14,5 v invece che 13,5 v. Se hai un pannello solare devi vedere se il regolatore ha lo switch per batterie di avviamento o batterie di stazionamento, oppure controlli la tensione di uscita che propabilmente sarà sui 14v e passa, infatti ho già crepato due batterie motore con questo pannello. Poi vedi il caricabatteria del camper che tensione da, ma tanto li non fai nulla e te la prendi come è. Male che va la carichi un pelo di meno del massimo, tanto basta che avii il motore che le batterie vanno in parallelo e scarica sulla BM, poi se accendi il frigo a 12v e vedrai che ciucciata gli dai, sono 10 A che se ne vanno. In ogni caso la caratteristica principale di una batteria di stazionamento è che sotto assorbimento fornisce una tensione pressochè costante al contrario di quelle da avviamento che tendono a sbragarsi quando assorbi costantemente anche pochi ampere. Se hai un inverter da 1000W non so se la batteria regge, è vero che reggono anche l'avviamento però non è che gli fai del bene. Ma da quanto è l'ups? Se è da 60 kwa forse trovi le 100A. Ciao Il Taccio