Benelli 125 Tornado

Credo che in un furgonato l'odore della moto sia impossibile da non sentire... 

oltre agli odori ho anche delle perplessità sullo spazio occupato nonostante le dimensioni ridotte della moto, per poter muoversi 

sul manubrio puoi farci ben poco :
puoi smontare ogni volta la piastra  e ruotarlo ma non fa un gran bene ai tubi dei freni e cavi vari
puoi montare dei semimanubri ma si tratta di abbassare l' attacco sulla forcella e quindi cambiare la ciciclistica
non so se esistano per quel modello forcelle con steli  piu' lunghi per montare i semimanubri senza variare l' impostazione (rischi che ti costi piu' della moto) mi pare ci fosse un kit per la hornet ad esempio
con i semimanubri ti basta allentarli e chiuderli
oppure cambiare tipo di moto in genere tutte le repliche di moto da corsa hanno i semimanubri

per via della puzza temo che l' unica soluzione sia tirare su una paratia quindi:
o mantieni i due letti e crei una scatola in mezzo per la moto con un bello sfiato nel portellone
o fai il box decentrato e credi un matrimoniale (poi sulle misure devi vedere tu)

temo dovrai farti un portamoto a rotaia per caricare il  mezzo

La moto attuali non puzzano: io ho un'Honda CB300R del 2019 che porto tranquillamente nel furgonato. Tra rubinetto della benzina a depressione e alimentazione a iniezione, vapori di benzina ...non ce ne sono proprio! 
PS: entro nel camper con la moto accesa, ma ti assicuro: nessun odore residuo

In risposta al messaggio di marinox del 09/02/2021 alle 16:38:50

buon giorno , stò valutando l'acquisto ipotetico del benelli 125 tornado , la moto è piccola ma potrebbe essere inserita all'interno del camper tra i letti gemelli , questo mi eviterebbe un porta moto esterno e il poter

dormire con la moto all'interno . chiedo se qualcuno ha questa tipologia di mezzo o similare e se all'interno è possibile il ricovero senza sentire fumi o odori poco piacevoli . chiedo anche se esiste anche in fai da te un qualcosa che mi faccia abbassare e traslare il manubrio in modo che lo stesso non intralci il posizionamento all'interno . il mio è un furgonato e quindi i possibili problemi x appunto una moto all'interno . velleità corsaiole zero ma mezzo esclusivamente x girare in vacanza . ringrazio quanti mi risponderanno . carlo carlo . cliccando CAMPER FAI DA ME + marinox su questo sito vedrete le foto del mio autocostruito

...

A me sembrano molto delle leggende metropolitane, i mezzi attuali non puzzano e non perdono olio, purtroppo, un mezzo è raramente pulito e dentro un camper diventa un problema.
Io ho portato una vespina per qualche tempo nel camper, quella puzzava ma alla fine era più il patire del godere...

In risposta al messaggio di comesquirol98 del 10/02/2021 alle 13:47:57

La moto attuali non puzzano: io ho un'Honda CB300R del 2019 che porto tranquillamente nel furgonato. Tra rubinetto della benzina a depressione e alimentazione a iniezione, vapori di benzina ...non ce ne sono proprio!  PS: entro nel camper con la moto accesa, ma ti assicuro: nessun odore residuo

Sarà come dici tu ... ma io non ci credo. 

Io ho cambiato 4 moto in 6 anni di camper. Non ho mai avuto problemi con la puzza nonostante due di queste fossero a carburatore.
Il discorso di furgonato o semintegrale cambia poco perchè tanto il gavone di un semintegrale non è sigillato e quindi sarebbe comunque come averlo di fianco al letto.
Ho avuto anche una MSX 125 che è tipo la TNT di cui parli tu.

Per il manubrio dovresti farti fare qualcosa tipo quello che ho fatto io su due moto proprio per ridurne le dimensioni.
Se guardi il filmato lo capisci meglio che spiegartelo.
Quella del filmato è la prima che ho modificato, poi lo stesso lavoro l'ho fatto anche su una Yamaha Tricker, (trovi anche il filmato della seconda)


 

In risposta al messaggio di marinox del 12/02/2021 alle 16:14:25

è cio' che cerco ma è il funzionamento del meccanismo che mi interessa e vederlo x bene in modo da replicare anche con un vecchio manubrio . intanto molte grazie x il video , e... x il secondo cosa scrivere x vederlo ? . carlo

cerco delle foto e te le mando perchè i filmati di per se riprendono tutto e non il manubrio nello specifico.
Qui comunque il filmato con la stessa modifica sulla Yamaha Tricker 250

 

 

Io ho sempre questa sotto il letto, a volte anche due uguali ed anche più grosse, ma problemi di odore di benzina sinceramente no, anche se il dubbio prima c'era.

Tanto per iniziare per la modìfica devi partire dalla base di un manubrio che abbia una curva che ti consenta di avere il secondo pezzo lungo a sufficienza da poter essere tagliato. Io per entrambe le moto ho usato quello originale della Suzuki RV125/200 che ben si adatta.
I giunti che si piegano sono giunti nautici in acciaio inox che entrano quasi perfettamente nel tubo da 22 mm del manubrio.
I giunti di blocco sono ricavati da un tubo in inox da 30 mm alesato per potergli inserire il tubo da 22 del manubrio.
Di per se non è complicato ed è robustissimo vista anche la traversina di sicurezza.
Nelle foto vedrai che ci sono delle maniglie a ripresa anche per i risers, ma poi sono state sostituite con quelle a leva ad eccentrico molto piò pratiche,



 

Qui lo stesso lavoro fatto sulla Tricker, anche qui i pomelli dei risers sono poi stati sostituiti con leve ad eccentrico.
Gigi


 

per i giunti devi usare questi:  

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