Bloccaporte

Non hai bisogno di farli da tutte e due le parti, se li fai sul basamento del sedile, quello non è girevole.

Evidentemente non avete letto tutto il topic perchè proprio pensando alla velocità di sgancio e aggancio ho ideato il sistema. Ma come si può pensare ancora alle corde le cinghie e le catene mi chiedo? Ma ti sei mai chiesto semmai dovessi accedere velocemente alla cabina per un qualsiasi motivo di emergenza e la trovassi bloccata trasversalmente con una chinghia di sicurezza come faresti?. Il mio sistema è pensato proprio per la velocità di inserimento e di sblocco. Ho fatto notare come uno dei due ganci fosse stato molato per eliminare l'effetto uncino o lasciarlo minimo, ebbene sono sufficienti due o tre giri di mano ( come se dovessi fare due o tre giri con un cacciavite) e la porta è sbloccata. Credimi , io sono arrivato a realizzare questo sistema proprio dopo aver passato un paio d'anni ad esaminare i difetti degli altri sistemi e non vorrei mai chiudermi in una trappola per topi. La cinghia o la corda sono sistemi veramente improponibili anche per un principiante. Ma come, avete paura che il ladro addirittura possa arrivare tagliando il vetro a togliere il mio tensore di acciaio e non vi sfiora neanche l'idea che gli basterebbe una lama di acciaio flessibile per tagliare le cinghie? Molto migliore è l'idea delle catenelle, ma hanno il difetto di non poter essere messe in tensione e quindi di dover avere un margine di gioco per metterle. Mai lasciare ad un ladro neanche uno spiraglio di mezzo centimetro, non avete idea di quel che può fare. E poi è veramente brutto e scomodo vedere corde e cinghie che attraversano i sedili e costituiscono un invito a nozze per il ladro. Certo è un sistema sicuramente migliorabile e va migliorato ma si migliora andando avanti non tornando indietro. Esistono molti meccanismi che con una semplice pressione a scatto si tendono ( vedi le chiusure delle cassette per utensili) e quella per me è la via da seguire non le corde.

No, assolutamente anzi mi scuso se la risposta è sembrata tesa, non era davvero questa la mia intenzione. Se attraverso lo scritto potessi farti sentire il tono della mia voce sarebbe certo più facile ma la tastiera è muta, posso solo aiutarmi con un emoticon [:)]. Ma ti pare, volevo sottolineare che attraverso COL io ho imparato tutto quel poco che so sui camper e l'ho imparato leggendo. Ho letto mille volte di questi accorgimenti empirici e mi ero sempre riproposto di verificare di persona come poi ho fatto. Ho risposto così di getto perchè sono critiche ed eccezioni che io stesso nel corso del tempo avevo fatto a me stesso cambiando di volta in volta sistema e aggiustando qua e là e il mio voleva essere solo un tono rafforzativo e appassionato non teso o polemico. Mi scuso veramente[:I]

Cosa intendi? Da un lato il tensore finisce a gancio come il mio e dall'altro ad anello che magari vada ad agganciare un perno avvitato sulle portiere? Se è così mi sembra un buon suggerimento, fermo restando che mezzo giro lo devi sempre far fare per non lasciarlo lasco. Vedi io considero fondamentale la rigidità del sistema, altrimenti il ladro trova la vita facile. Si poteva anche lasciare solo i due anelli e inserire una barretta con le estremità piegate ad angolo retto come fermavano le porte i nostri nonni ma sempre lento era. p.s.