Bloccasterzo

In risposta al messaggio di alucca del 24/02/2017 alle 23:03:44

Buonasera, come deterrente e comunque per offrire un ostacolo in più ad eventuali maleintenzionati, vorrei acquistare un bloccasterzo per il mio camper. Ne ho provato ad acquistare uno ( ...  ) ma è stata una fregatura;

sebbene sia pubblicizzato per camper, il volante del mio Ford Transit è troppo spesso e non riesco ad utilizzarlo. Consigli per il mio Ford Transit? Grazie. alucca

...

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Non servono a nulla, un ladro in un minuto taglia il volante e va via tranquillo con mezzo volante.

Ora poi che ci sono i flessibili a batteria fa anche prima.

Mio nipote aveva perso le chiavi del bloccadisco dello scooter, sono andato dove era con il flessibile a batteria e in un paio di minuti ho tagliato in due un bloccadisco enorme e di marca, e tu pensi che qualcuno abbia detto qualcosa? Potevo benissimo essere un ladro ma ho agito indisturbato.

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Forse è meglio un bloccapedali, anche se è possibile tagliare anche quello, ma con più difficoltà.  L'antifurto meccanico migliore, è quello che blocca il piantone dello sterzo (Block Shaft).  Se lo dicono gli abitanti di Napoli e provincia... (!)  puoi stare tranquillo. 

Se non vuoi spendere, puoi realizzare un "simil Block Shaft" mettendo un lucchetto ad "H" sul giunto cardanico del piantone dello sterzo... è un po' più scomodo ma funziona. 

Oltre questi antifurti, metterei un dispositivo che ti telefona se qualcuno entra nel camper... e proprio ad esser pignoli, un altro che impedisce l'avviamento del mezzo e più o meno sei al sicuro. 

Un lampeggio... 

come sarebbe il lucchetto ad h?
interessante come ripiego rispetto al blockshaft

Quello con codice 510.60

http://novarametalli.it/content...

Ciao Enzo
onabet

Si esatto, ma nel caso non andasse bene il lucchetto ad "H" (dipende dal piantone di sterzo che hai) può bastare quello comune ad "U", anche se meno sicuro. Diversamente, ed è la soluzione che sto adottando ora (Ducato X290), basta fare o farsi fare una barra di metallo a forma di "L" con un foro per il lucchetto dalla parte opposta alla "L".  La barra deve passare dentro lo snodo cardanico (quindi come misura deve poterci entrare dentro) ed una volta entrata dentro, da una parte sarà bloccata dalla "L" a 90° che non gli permetterà di uscire e dall'altra, ci sarà il lucchetto.  In queste condizioni, il volante non sarà più in grado di girare, se non di pochi gradi. In pratica se qualcuno prova a girare lo sterzo senza togliere la barra, questa andrà ad incastrarsi al primo ostacolo che incontra.  In assenza di barra invece (quindi parliamo dell'altra soluzione senza barra ad "L"), e solo con il lucchetto passante dentro lo snodo cardanico, il volante si bloccherà dopo mezzo giro circa.