boiler ati o altro

quella è una versione totalmente manuale/meccanica dell'Ati jolly boilr , la valvola di comando gas è la stessa che veniva utilizzata sui boiler domestici di casa , tutto sommato devo dire che sei fortunato perchè se fosse stato un modello elettro/elettronico non troveresti nessun ricambio mentre con quella versione hai decisamente + possibilità dovrebbe essere questo : dammi conferma ed eventualmente ti spiego passo passo come accedere all'ugello per pulirlo ma prima dovresti dirmi come te la cavi in manualità Mario

ok ma prima dovresti dirmi con la massima sincerità come te la cavi in manualità e se conosci alcuni termini tecnici e componenti gas , ti ricordo che eventualmente opererai con della componentistica gas abbastanza delicata e datata Mario

buon giorno Tonino , vediamo se riusciamo a far rinascere quel boiler operazione 1 con bombola chiusa svita e togli il cappuccio frontale del riduttore di pressione che vedi a sx della manopola nera frontale numerata , all'interno vedrai una vite a taglio , controlla se quella vite è girata tutta a DX "senso orario" , sicuramente sara già tutta girata ma controlla ugualmente operazione 2 con bombola chiusa gira la manopola piccola superiore SX nera sull'asterisco di accensione e premila tenendola premuta , con manopola premuta fai scoccare la scintilla attraverso l'accenditore manuale a DX della manopola nera numerata , in contemporanea attraverso lo spioncino inferiore controlla che la scintilla avvenga regolarmente operazione 3 con bombola chiusa scollega il filo sull'accenditore piezzo manuale poi scollega il tubo gas piccolo sulla valvola gas che vedi a DX della stessa valvola gas , quello è il tubo che porta gas alla fiammella pilota operazione 3 ora apri la bombola poi posiziona la manopola grande numerata sul nuomero 2 o 3 , riposiziona la manopola piccola nera SX superiore sull'asterisco di accensione e premila tenendola premuta , in contemporanea controlla se dal raccordo dove hai tolto il tubicino gas della pilota esce gas , inizialmente uscirà aria e dopo pochi secondi uscirà gas , appena senti odore di gas lascia la manopola nera che tenevi premuta e il gas si ferma poi chiudi la bombola per il momento mi fermo quì ma fammi sapere l'esito di queste operazioni poi procediamo con un'altra puntata , dovresti farmi sapere se l'ingresso dei 2 tubi gas + termocoppia verso il sotto del boiler sono chiusi sigillati e ci sia un vetrino di controllo e visione fiamma oppure se il tutto è aperto , questo è fondamentale saperlo Mario

ok quello che che manca è il riduttore di pressione posto a SX della valvola gas ma non importa perchè successivamente lo avremmo eliminato , quel riduttore serviva solo per il mercato tedesco perchè loro utilizzavano il GPL con pressione di 50 mbar mentre la valvola gas era tarata per 30 mbar , 30 mbar è la pressione di utilizzo che da sempre è in vigore in Italia , ora anche la Germania si è adeguata utilizzando i classici 30 mbar , quindi se quel riduttore non c'è è decisamente meglio e un adattamento in mano da eseguire quando sei pronto procediamo per la prossima puntata ma prima rispondi alle domande finali del mio precedente post altrimenti siamo bloccati [:)] Mario

[:)]

quote:Risposta al messaggio di mastro angelo inserito in data 30/08/2013  18:50:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)] Tonino,guarda che di Mario ( Ecostar) ce nè UNO SOLO [:D] Sei capitato in mani sicure + che buone. ciao Orbi e torbis [:)][;)] Anto15 Perchè per come e come mai?

perfetto , l'eventuale pulizia lasciamola per ultima , ora dobbiamo accertarsi che la fiammella pilota rimanga accesa , riposiziona la manopola piccola in alto a sx poi rimettila sul simbolo rosso di accensione , rischiacciala e tienila schicciata per 2 minuti , nel frattempo aziona l'accenditore piezzo fino a che la fiammella si accende , mantieni sempre schiacciata la manopola superiore per almeno 2 minuti poi girala verso il simbolo rotondo rosso e rilasciala , non girare tale manopola verso il simbolo rotondo bianco altrimenti va in blocco , ora la fiamma pilota dovrebbe rimanere accesa , se la manopola grande numerata è posizionata su un numero tra il 2 e 5 dovrebbe partire anche il bruciatore principale , se dovesse spegnersi tutto ripeti l'operazione di accensione e avvio per 2 o 3 volte , se il bruciatore principale parte e il boiler fosse vuoto non insistere ma spegni il bruciatore e riempi il boiler di acqua poi ripeti tutta la procedura eventualmente tutto funzionasse successivamente verificheremo la corretta combustione della fiamma pilota e bruciatore principale , se invece ci fosse qualche intoppo mireremo sulla pilota e termocoppia , il resto a seguire , se ti riesce posta eventuali foto in formato + grande , oppure inviami un messaggio privato tramite COL e rispondendoti avrai il mio indirizzo mail ove potrai allegare foto con + semplicità Mario

ok però cerchiamo di sistemare una utenza per volta altrimenti ci incartiamo a vicenda , ora ti invio un messaggio privato e avrai modo di rispondermi allegando eventuali foto , però la discussione gradirei continuarla quì per il solo motivo di poter essere utile anche ad altri con il tuo stesso boiler ciao

ok stiamo arrivando al traguardo , ora con boiler pieno di acqua seleziona la manopola numerata tra il 3 e 4 poi lascialo funzionare finche arrivi in temperatura , quando arriva in temperatura selezionata dalla manopola numerata si spegne il bruciatore principale ma deve rimanere accesa la fiammella pilota per arrivare in temperatura ci metterà circa 20/30 minuti , nel frattempo controlla il terminale di scarico esterno ed in particolare controlla che non escano fumi neri e non si sentano odori di gas incombusto , praticamente non devi vedere e sentire nulla tranne quel lieve rumore del bruciatore acceso , dallo spioncino inferiore se riesci controlla il colore della fiamma però controllalo dopo circa 10/15 minuti di funzionamento poi fammi sapere se tutto funziona regolarmente la pulizia interna francamente la eviterei , al max togli la griglia del terminale di scarico esterno e soffiaci dentro aria compressa ma oltre alla griglia esterna non smontare niente altro , visto che per quel boiler non si trova nulla o quasi è meglio non aprirlo , si aprirebbe solo in caso di mal funzionamento o sostituzione/riparazione di qualche componente sul bruciatore principale e quello pilota ma tale intervento deve eseguirlo personale competente e qualificato che conosca quel boiler altrimenti rischi di rimanere senza boiler o costretto a sostituirlo , credimi salutami tutta Napoli , napoletani e napoletane compresi , non sono napoletano ma ci ho lasciato nu piezz 'e core Mario

figurati , sei l'esatto opposto dello scocciante , per il boilir ci tenevo a fartelo conoscere e impararlo , per il frigo è diverso e ripararlo davanti a una tastiera è abbastanza complicato anche se non impossibile , per la parte gas e circuito refrigerante non ho problemi ma per la parte elettrica sono una mezza chiavica e avrei bisogno di un appoggio di qualche utente che ne mastichi come si deve , sono certo che arriveranno in soccorso e se non arrivano andremo a stanarli anche in capo al mondo [:)][:D] per controllare se avviene la scintilla bisognerebbe essere in due , uno che aziona il piezzo manuale e l'altro fuori davanti al retro frigo senza griglia inferiore che controlla , questo perchè spesso dallo spioncino interno al frigo la scintilla non si vede e a volte neanche la fiammella per il funzionamento a 220V dovresti specificare quante ore e stato acceso il frigo senza aprire la porta per il non funzionamento a 12V bisogna verificare se con motore acceso e interruttore 12V sul frontale frigo inserito arriva tensione e se tale tensione prosegue fino alla resistenza , solitamente i problemi sono questi : - 1 interruttore 12V sul pannello frontale del frigo cotto con contatti bruciacchiati - 2 resistenza 12V interrotta - 3 segnale tensione D+ proveniente dall'alternatore verso il rele del comando frigo mancante id="blue"> la parte scritta in azzurro la riserverei agli esperti della scossa [:)] , per il resto spero di cavarmela ma conto sempre su un eventuale appoggio che non guasta mai , anche in questo caso se posti una foto del pannello comandi del frigo ci agevoleresti non poco , eventualmente inviamela poi la posto io ti ringrazio per l'invito , se avessi occasione di transitare per la bella Napoli non immagini quanti graditi inviti dovrei accettare e tu sai meglio di mè che se ne accetto uno non sarà possibile fugare gli altri ma come potrei! , porcaccia miseria prima o poi mi devo decidere a costo di soggiornare anche 2 mesi Mario