boiler scambiatore di calore

mi sa che ci siamo, ho trovato la soluzione ideale per scaldare l'acqua nel mio van viano marco polo; si tratta di un boiler come questo

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dispone di una resistenza da 500 w da usare con la 220v e si collega all'impianto di raffreddamento del veicolo, sembra che si possa contare più o meno su 2 gradi al minuto. Ora, io ho, in coda del mezzo dietro un armadietto, un condizionatore supplementare (optional mercedes) che dispone di scambiatore e di una piccola pompa, quindi potrei allacciarmi li, senza necessità di raggiungere il vano motore. Per me sarebbe perfetto perchè quando sono in libera uso continuamente il mezzo e in AA avrei la resistenza. Poi collegherei un termostato a 38 gradi che raggiungerebbe lavello e doccia senza sostituire la rubinetteria. Che ne pensate? Qualsiasi suggerimento è benvenuto.

jerrymouse, non funziona solo a 220v, c'è una serpentina all'interno della quale circola l'acqua del circuito di raffreddamento del motore, che io posso prelevare in coda al mezzo, cosicchè, non appena l'acqua del radiatore arriva a temperatura scalda quella del boiler senza alcun consumo di corrente e quando è calda, ho letto sui siti di velisti, rimane tale per 24-48 h in quanto il serbatoio è molto ben coibentato; in campeggio e AA si può "rinforzare" con la 220. Esiste anche con resistenza 1500 w, ma l'ho scartata perchè in molte colonnine farebbe scattare l'automatico. kukosg, intendevo usare un miscelatore a termostato subito a valle dei tubi dell'acqua calda e fredda, in modo da avere l'acqua ai rubinetti alla temperatura che mi serve per lavarmi, senza avere la necessità di installare nuove tubazioni e rubinetteria con miscelatore (in pratica esco con un tubo dallo scaldabagno, con un altro dal serbatoio, interpongo il rubinetto con termostato e da qui mi ricollego all'impianto originale), anche perchè avrei una "cabina doccia" amovibile all'interno della quale non potrei utilizzare il rubinetto per regolare la temperatura e quindi mi porterei dentro il soffione che già ho che ha una manopolina per regolare/chiudere il getto d'acqua; se avessi bisogno di una temperatura più alta o più bassa nel lavello o perchè voglio fare la doccia fredda mi basterebbe intervenire sul rubinetto con termostato prima di usare l'acqua. Ho pensato a 38 c° anche per non sollecitare troppo i tubi, che non nascono per il passaggio di acqua a 80 c°. ciao

vi ringrazio per i suggerimenti, in effetti il boiler è caro, costa quasi 300 euro, unica alternativa era uno prodotto dall'elgena che però e da 6 litri ed ingombra poco meno e costa quasi uguale; mi entra quello da 15 per il rotto della cuffia; non mi passerebbe neanche per la testa di accendere il motore in sosta (a meno di non trovarmi ben lontano da altri camper in un parcheggio), già non sopporto i generatori. Il fatto è che quando sto in libera uso sempre il mezzo per andare a fare escursioni, proprio per le sue caratteristiche automobilistiche, quindi non avrei problemi di tenuta della temperatura; giusto quando vado nelle grandi città mi capita di lasciarlo fermo un paio di giorni senza allacci. Rassicurato dalle vostre opinioni penso proprio che procederò, ma non pensate che possa interferire con la circolazione del circuito di raffreddamento o altri problemi? Non so bene come definire l'attrezzo che ho in coda, la mercedes lo chiama climatizzatore supplementare posteriore, e in effetti ha un suo tubicino da dove cola la condensa all'esterno; quello che è certo è che ho visto le foto degli spaccati e mi sono informato alla mercedes e vi arriva proprio l'acqua del circuito di raffreddamento del motore, molto probabilmente per la funzione di riscaldamento. ciao