Boiler Truma Problemino

Avevo il tuo stesso problema e su consigli degli amici di COL ci ho soffiato dentro come hai fatto tu. Spero [?] di averlo risolto, infatti nelle ultime 3 uscite è sempre partito al primo colpo. Però a giudicare dal numero di post aperti su sto boiler SEPARATO (non combi) Truma forse l'affidabilità del prodotto sembra non essere all'altezza del boiler/stufa combinato della Truma. CANARINO [8D]

La segatura viene dai tarli ( anche topi quando rosicchiano ) non è che hai qualche ospite indesiderato ?

quote:Risposta al messaggio di stramo inserito in data 10/08/2009 11:03:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mmmm... consiglierei di far controllare la tenuta dell'impianto del gas. Potrebbe semplicemente essere una bollicina d'aria, che fa spegnere la fiamma, mandando in blocco il boiler. Se vuoi fare il test tu, occorre un manometro, da montare sul circuito. Apri la bombola, ti segni la pressione raggiunta nel circuito. Poi chiudi molto bene la bombola e lasci il tutto in posizione per una notte. La mattina dopo la pressione deve essere la stessa. Ovviamente, tutti gli utilizzatori a gas spenti ma collegati (rubinetti rossi aperti, insomma). Se la pressione è calata, niente paura: 99 su 100 è il tubo di raccordo in gomma arancione che c'è fra il regolatore e l'impianto rigido. Con pochi euro si cambia (andrebbe sostituito ogni due anni), poi si riprova. Se perde ancora, controlla tutti i dadi di connessione del tubo del gas, cominciando da quello del boiler.

Ho avuto lo stesso problema anche io. A me, personalmente si spegneva dopo un paio di minuti. Ho notato che soffiando sulla presa dell'aria smette di scintillare il piezo e si accende...poi magari si rispegne dopo pochissimo, risoffiando dell'aria fresca sulla conduttura dell'aria in ingresso (quella bassa) riparte di nuovo. Manca l'ossigeno. Smontando la grata esterna, ho notato che una paratia divide le due condutture (aria e fumi) e che questa paratia ha una fessura in fondo con una guarnizione a tenuta che fa sì che la CO2 non invada la conduttura dell'aria(più bassa) e il bruciatore (ancora più basso). Tale guarnizione nel mio caso è saltata e la fessura era aperta. Tale problema si manifesta in particolare all'accensione a freddo credo in quanto i gas di scarico sono a temperatura + bassa e quindi scendono + facilmente attraverso la fessura dato che (forse) la temperatura dei fumi non è così elevata da vincere il maggior peso specifico del CO2 rispetto all'aria atmosferica. Inoltre in montagna dove l'aria è più rarefatta la situazione peggiorava, mentre al mare migliorava... Ho rimesso a posto la guarnizione e le cose sono notevolmente migliorate. Consiglio comunque guarnizione integra o no di verificare se la prea d'aria è efficiente o no e se viene inquinata dai fumi di scarico. Questa è la mia esperienza...non ho la pretesa di darla per buona. Un saluto a tutti Roberto.

Mmmm... consiglierei di far controllare la tenuta dell'impianto del gas. Potrebbe semplicemente essere una bollicina d'aria, che fa spegnere la fiamma, mandando in blocco il boiler. Se vuoi fare il test tu, occorre un manometro, da montare sul circuito. Apri la bombola, ti segni la pressione raggiunta nel circuito. Poi chiudi molto bene la bombola e lasci il tutto in posizione per una notte. La mattina dopo la pressione deve essere la stessa.id="size2"> id="red"> Ovviamente, tutti gli utilizzatori a gas spenti ma collegati (rubinetti rossi aperti, insomma). Se la pressione è calata, niente paura: 99 su 100 è il tubo di raccordo in gomma arancione che c'è fra il regolatore e l'impianto rigido. Con pochi euro si cambia (andrebbe sostituito ogni due anni), poi si riprova. Se perde ancora, controlla tutti i dadi di connessione del tubo del gas, cominciando da quello del boiler.id="size1"> --------------------------- Mi permetto di intervenire sul consiglio sopraelencato per correggere una imprecisione sulla prova di tenuta dell'impianto gas di bordo In linea di massima la procedura da eseguire è quella ma andrebbe fatta in diverso modo , ovvero il manomentro ad U con apposita atrezzatura andrebbe posizionato sul regolatore , se quest'ultimo non fosse previsto di apposito attacco va posizionato appena dopo tale regolatore , fatto questo la bombola dave essere rigorosamente chiusa o meglio ancora scollegata , ora tramite apposita pompetta a corredo dell'attrezzatura specifica si manda in pressione l'impianto con sola aria fino alla pressione di 1000 mbar per 30 minuti e non oltre , se in questi 30 minuti la pressine non varia si puo dire con certezza che l'impianto è a tenuta , questa è una regolare e corretta prova di tenuta Se volete eseguirla inserendo un classico manometro per gas con scala di 50 mbar e usare gas della bombola a 30 mbar invece che aria a 1000 mbar , questo lo potete fare ma tale prova non deve superare comunque i 30 minuti , se attendete piu tempo o addirittura una notte il manometro per forza maggiore e variazioni di temperature scende drasticamente dandovi una lettura non affidabile , naturalmente quest'ultima non è una regolare ne affidabile prova di tenuta ma solo una prova approssimativa Saluti Marioid="size2">id="blue">

Esprimo se me lo consentite un mio intervento... Se tutti gli utilizzatori funzionano regolarmente, ed il problema stà sul solo Boiler andrei a verificare in ordine i vari dispositivi che ci sono in prossimità del Boiler. 1)Per prima cosa si svita l'ugello e si da una scarica di gas, per far fuoriuscire eventuale sporco, meglio se a monte della sola condotta interessata con aria compressa,( Motivo ostruzione dello stesso causato da residui, o formazione di sporco dovuto a ossidazione). 2)verifica possibile del foro dell'ugello.(pulizia senza modificarme o danneggiando la sezione del foro) 3) si passa poi al focolare se i fori sono puliti o ostruiti dai residui carboniosi di una combustione incompleta dovuta al camino soprastante, si pulisce bene. ATTENZIONE la termocopia è sul focolare grande e deve essere interessata dal focolare stesso, poca fiamma non permette di accendere 4) si controlla dopo i punti sopra espressi la sonda d'intervento pulendola e verificando che la fiamma celeste e non tendente al giallo la interessi in modo per metà dell'altezza della fiamma, e che il bulbo sia immerso nell'estremità nella fiamma.( spegnendo la fiamma con un soffio il suo intervento di chiusura gas dovrebbe aggirarsi non più di mezzo minuto circa)Se l'intervento è regolare bene altrimenti la si immerge sulla fiamma e si riprende la procedura. 5) ultimo oggetto è l'accenditore piezo, va posto nelle immediate vicinanze del focolare ad una distanza per quelli elettronici di circa 4-5mm esterno al focolare, VERIFICARE LA MASSAche non sia ossidatao arruginita. Può in definitiva essere o la fiamma scarsa che non riesce a tenere aperto il gas, l'ugello ostruito che non permette alla fiamma di essere attiva, la termocopia che non apre completamente la condotta, l'alimentazione dell'accenditore insufficente (massa) se il solo soffiare va in accenzione, ci può essere un corpo estraneo che provoca un'isolameto temporaneo. Smontarlo e revisione visiva totale, le prove vanno bene per un pò di tempo ma non risolvono il problema. Non parlo della scheda elettronica che dà il consenso perchè non la conosco e poi interviene solo all'accenzione quando è su on, se collegata alla termocopia dovrebbe riaccendersi in un continuo tentare la nuova accenzione.

quote:visto che mi sembra che si accenda regolarmente e poi va in blocco>

> ciao e facci sapere

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 11/08/2009 10:47:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie, Mario! Intervento ineccepibile, il tuo. Del resto, dato il mestiere che fai...[:)] mi sembrava il minimo. A mia parziale discolpa, debbo dire che mi sono liberamente ispirato qui: Eh, i prodotti d'una volta...[:o)]

Un consiglio, prima di accendere il boiler, apri 2 0 3 secondi un qualsiasi rubinetto del VR e più precisamente quello dell'acqua calda, poi accendi il boiler..

Ringrazio, da parte mia, Attila per il suggerimento, ma mi piacerebbe capire anche perchè tale manovra agevola l'accensione del boiler [:)]. CANARINO [8D]

Sul mio Vecchietto devo sempre fare questa manovra prima di accendere il boiler altrimenti va in blocco

OK, ero curioso: grazie [:)]! CANARINO [8D]