Bombola GPL

In risposta al messaggio di immortale1 del 13/04/2019 alle 20:53:34

a me pare che nel caso specifico si stia tralasciando un fattore molto importante , l'impianto gpl è vecchissimo e ha il serbatoio gpl scaduto e se devi sostituire il serbatoio gpl  credo che anche su mezzi nati da nuovi

con l'impianto gpl si debba per forza passare dal nulla osta della casa costruttrice ed in sua assenza con stesura di una certificazione accurata della posa di un tecnico libero professionista da presentare all'atto della revisione presso la motorizzazione perchè tu hai variato l'impianto gpl  nativo .. ma poi se parliamo di un impianto gpl di oltre 20 anni fa per me va cambiata tutta la componentistica e rifatto tutto nuovo.

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come ho gia avuto modo   di dire : sul mio ex Aiesistem il serbatoio era installato all'origine. Quando ho ritirato il mezzo , insieme a tutti i documenti mi è stato consegnato anche un documento con relativi disegni tecnici e conformita' del serbatoio e dell'impianto gas, Logicamente ho sostituito ogni 10 anni il serbatoio ,tutto certificato dall'installatore ,penso che in questo caso ( vista la chiusura della ditta) basterebbe presentare il documento e trascriverlo sul libretto per essere in regola 

In risposta al messaggio di morodirho del 14/04/2019 alle 13:14:47

come ho gia avuto modo   di dire : sul mio ex Aiesistem il serbatoio era installato all'origine. Quando ho ritirato il mezzo , insieme a tutti i documenti mi è stato consegnato anche un documento con relativi disegni tecnici

e conformita' del serbatoio e dell'impianto gas, Logicamente ho sostituito ogni 10 anni il serbatoio ,tutto certificato dall'installatore ,penso che in questo caso ( vista la chiusura della ditta) basterebbe presentare il documento e trascriverlo sul libretto per essere in regola 

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 quando entrano in ballo normative nuove e MTC  diventa un tabù uscirne ...
 con il serbatoio gpl nativo di logica mi viene da credere che esca già da nuovo con la trascrizione sul libretto ed in questo caso si va da un'officina specializzata per rimetterlo a norma sostituendo il serbatoio e si va in revisione per l'aggiornamento della cdc e sei ok , 
contrariamente se anche nativo dalla fabbrica ma non è trascritto sul libretto e l'azienda costruttrice non esiste più e non hai alcun schema o dichiarazione dell'allestitore che ne certifichi che sia nato con serbatoio gpl ,temo si dovrà passare per una certificazione specifica di un tecnico professionista .

ad ogni modo lo sapremo presto .

essendo una normativa nuova molto dipende anche dalla competenza di chi si trova in MTC 
 

In risposta al messaggio di immortale1 del 14/04/2019 alle 13:35:33

 quando entrano in ballo normative nuove e MTC  diventa un tabù uscirne ...  con il serbatoio gpl nativo di logica mi viene da credere che esca già da nuovo con la trascrizione sul libretto ed in questo caso si va da

un'officina specializzata per rimetterlo a norma sostituendo il serbatoio e si va in revisione per l'aggiornamento della cdc e sei ok ,  contrariamente se anche nativo dalla fabbrica ma non è trascritto sul libretto e l'azienda costruttrice non esiste più e non hai alcun schema o dichiarazione dell'allestitore che ne certifichi che sia nato con serbatoio gpl ,temo si dovrà passare per una certificazione specifica di un tecnico professionista . ad ogni modo lo sapremo presto . essendo una normativa nuova molto dipende anche dalla competenza di chi si trova in MTC   

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Una volta i serbatoi per servizi non li scrivevao mai, neppure se uscio di fabbrica.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/04/2019 alle 13:42:58

Una volta i serbatoi per servizi non li scrivevao mai, neppure se uscio di fabbrica.

anche se a vista lo vedrebbe  pure un cieco che quel camper sia nato con il serbatoio gpl ma dall'altra non hai modo con  nessun documento che lo possa comprovare , conoscendo come si ragiona in  MTC  e per trascriverlo richiederanno  il nulla osta dell'allestitore o di un tecnico professionista ,non credo un ingegnere della motorizzazione si prenda la responsabilità personale  di quell'impianto gpl con la sola dichiarazione dell'officina installatrice .

In risposta al messaggio di immortale1 del 14/04/2019 alle 14:01:10

anche se a vista lo vedrebbe  pure un cieco che quel camper sia nato con il serbatoio gpl ma dall'altra non hai modo con  nessun documento che lo possa comprovare , conoscendo come si ragiona in  MTC  e per trascriverlo

richiederanno  il nulla osta dell'allestitore o di un tecnico professionista ,non credo un ingegnere della motorizzazione si prenda la responsabilità personale  di quell'impianto gpl con la sola dichiarazione dell'officina installatrice .

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esattamente!

Forse si potrebbe chiedere un coloquio con l Ingegnere della MTC che si occupa di questi collaudi e trascrizioni, facendogli vedere la situazione preesistente e chiedendo a lui su come procedere.
Ma forse sono troppo ottimista o vivo nel mondo delle favole

In risposta al messaggio di immortale1 del 14/04/2019 alle 14:01:10

anche se a vista lo vedrebbe  pure un cieco che quel camper sia nato con il serbatoio gpl ma dall'altra non hai modo con  nessun documento che lo possa comprovare , conoscendo come si ragiona in  MTC  e per trascriverlo

richiederanno  il nulla osta dell'allestitore o di un tecnico professionista ,non credo un ingegnere della motorizzazione si prenda la responsabilità personale  di quell'impianto gpl con la sola dichiarazione dell'officina installatrice .

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ma quei camper datati con serbatoio gpl da origine come e dove è stata depositata la loro omologazione per poter essere immatricolati e poter circolare su strade pubbliche ? , non basterebbe risalire a quella omologazione evitando di spendere cifre folli presso un ingegnere o altro professionista ? 

mario

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/04/2019 alle 14:46:50

esattamente! Forse si potrebbe chiedere un coloquio con l Ingegnere della MTC che si occupa di questi collaudi e trascrizioni, facendogli vedere la situazione preesistente e chiedendo a lui su come procedere. Ma forse sono troppo ottimista o vivo nel mondo delle favole

sarebbe come chiederla alla prima gnocca che passa per strada 

In risposta al messaggio di ecostar del 14/04/2019 alle 15:22:36

ma quei camper datati con serbatoio gpl da origine come e dove è stata depositata la loro omologazione per poter essere immatricolati e poter circolare su strade pubbliche ? , non basterebbe risalire a quella omologazione evitando di spendere cifre folli presso un ingegnere o altro professionista ?  mario

se non hai la trascrizione sul libretto non credo sia così facile risalire alle specifiche di quel impianto gpl  montato sul camper a conferma che sia nativo  perchè al PRA trovi solo le  informazioni che trovi sul libretto e se l'allestitore in questo caso unico referente a cui rivolgersi non esiste più su un mezzo di 20 anni la vedo dura intraprendere quella strada , tutto questo perchè sino al 2018 gli impianti gpl sui camper ad uso servizi erano praticamente fantasma e non censiti agli organi competenti come ora che tocca trascriverli sul libretto tramite revisione come sulle autovetture,ma spero di sbagliarmi poi magari tutto si risolve con due scartoffie o autocertificazione .

In risposta al messaggio di immortale1 del 14/04/2019 alle 16:28:34

se non hai la trascrizione sul libretto non credo sia così facile risalire alle specifiche di quel impianto gpl  montato sul camper a conferma che sia nativo  perchè al PRA trovi solo le  informazioni che trovi sul libretto

e se l'allestitore in questo caso unico referente a cui rivolgersi non esiste più su un mezzo di 20 anni la vedo dura intraprendere quella strada , tutto questo perchè sino al 2018 gli impianti gpl sui camper ad uso servizi erano praticamente fantasma e non censiti agli organi competenti come ora che tocca trascriverli sul libretto tramite revisione come sulle autovetture,ma spero di sbagliarmi poi magari tutto si risolve con due scartoffie o autocertificazione .

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ti stai sbagliando alla grande , tutti gli impianti gas + tutto il resto su autocaravan è stato certificato e depositato dall'allestitore , anche se l'allestitore ha chiuso baracca quelle certificazioni non seguono l'allestitore ma rimangono depositate e tramite la giusta via basta consultarle e farne fotocopia , ovviamente non è al PRA che bisogna rivolgersi , se tu sei o eri uomo di legge dovresti saperlo 

mario

In risposta al messaggio di ecostar del 14/04/2019 alle 15:26:21

sarebbe come chiederla alla prima gnocca che passa per strada 

Paragone perfettamente chiaro e illuminante

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/04/2019 alle 18:17:57

Paragone perfettamente chiaro e illuminante

D'accordo con voi ma "tentar non nuoce".
Io ho avuto proprio quel mezzo e credo che sia molto difficile, forse impossibile, una soluzione altrenativa al bombolone. Non c'è lo spazio: Nel gavone certamente no perché, pur essendo abbastanza capiente, l'altezza è limitata e, da quel che so, le bombole devono essere collocate in posizione verticale.

Invece chiedere a chi poi dovrà fare il collaudo è la cosa più giusta, semplicemente perchè ognuno interpreterà la legge a suo modo, inutile prepararsi tutto leggendo su internet e prenotare alla cieca, come minimo becchi uno che neanche sapeva che andava trascritto.
Lui ti dirà cosa pretende, se fattibile lo fai e vai a collaudo, una volta che ti ha fatto l'etichetta per te è chiusa. 
Se le pretese sono assurde provi con un altro o cambi la motorizzazione... è brutto da dire ma è la realtà.