bombolone

ho ritrovato la ripsosta della redazione di PleinAir ad un camperista che lamentava il mancato rifornimento di gpl. La fonte è precisamente PA Market, inserto di PLeinAir di Ottobre 2007 pag. 24 rubrica "Lettere Tecniche gli esperti rispondono" saluti

ciao, ....un si legge un .....piffero...[:)] ...comunque ricordo l'articolo e lo andrò riprendere ma credo di ricordare che la risposta era abbastanza generica e non faceva riferimento ad alcuna legge o ordinanza direttiva ecc. ..rileggerò meglio...ma ad oggi non mi sembra che ci siano notizie certe su normative e leggi in merito... c[8D]iao

ho aumentato la risoluzione, forse così è più leggibile.

ciao, ...molto meglio....leggibile...e ricordavo bene....risposta generica e lacunosa e nessun riferimento normativo a supporto. ..comunque ritengo che la certificazione su tutti i componenti dell'impianto esista, ovviamente non nel suo complesso poichè non avrebbe senso (bisognerebbe certificare anche le bombole aggiuntive casalinghe...). Inoltre tale motivazione mi sembra alquanto labile in virtu del fatto che sulle auto nessuno si sogna di vedere o richiedere la certificazione dell'impianto (probabilmnete perchè esiste di legge un collaudo obbligatorio). Ritengo, che in caso di rifiuto, sia lecito richiedere una valida ragione e in mancanza di norme precise richiedere l'erogazione del servizio (peraltro pubblico..[}:)])...o ricorrere alle forze dell'ordine....(sempre se si ha voglia di fare casino..[:)][:D]). c[8D]iao

bhe comunque sulle auto o comunque per autotrazione, la normativa non ammette dubbi, obbligatori tassattivamnete collaudo e aggiornamento carta di circolazione. ciao

Il problema non è che è lacunosa la risposta, è che è lacunosa la normativa, e, non esistendo una normativa in base alla quale omologare l'impianto, l'impianto non è omologabile, sebbene lo sia il serbatoio per la cui omologazione la normativa c'è. A detta di un amico avvocato che si interessa di questioni normative in vari settori, non sono infrequenti situazioni del genere e, sebbene possa sembrare assurdo, i distributori non possono rifiutarsi di rifornire il bombolone se questo e il sistema di rifornimento (4 pezzetti di metallo in tutto) sono montati ed omologati in un altro paese europeo in cui esiste una normativa specifica, mentre possono farlo su un mezzo in cui il montaggio del bombolone è stato fatto in Italia. Probabilmente, ma qui ci vorrebbe qualcuno più esperto di me per quanto riguarda le normative, non sarebbe impossibile far omologare l'istallazione del bombolone all'estero anche per un mezzo italiano. Ciao, Aldo