Booster o Seconda batteria, per batteria servizi?

Ciao, sono appena tornato dal mio primo viaggio con il camper appena acquistato usato da un privato circa Km2000 in 10gg. Premetto che prima di partire ho dovuto sostituire la vecchia Combi da 3200 con una nuova 4000 (era troppo importante non avere problemi con un bimbo di 1 mese e mezzo a bordo e una di 4 in invervo). Bene! dopo la prima notte, verso le 6 è andata in blocco in quanto la battteria dei servizi era a terra.(il vecchi proprietario mi aveva detto di averla sost anno scorso ma era Commerciale e ad Acido). Sono andato da un rivenditore di Siena e ho montato una FIAMM al Gel da 100Ah.Il tipo (che mi sembrava persona competente)mi ha detto che tutti i camperisti pensano che con il motore in moto l'alternatore carica oltre alla batteria del Mezzo, anche la Servizi!! ma che questo non è vero in quanto la servizi si ricarica o con la 220(Carica Batteria) o con il pannello ma NON con il motore, e che per far si che questo accada è necessario montare un BOOSTER dal costo di circa 150 Euro.Ho poi chiamato il mio capo officina di Roma il quale mi ha invece detto che l'Alternatore carica si anche i servizi ma non allo stesso modo o con la stessa efficenza di quella del mezzo. Insomma ho notato che dopo 3gg in "Libera" in inverno camminando cmq tutto il giorno e ovviamente tenendo la stufa accesa tutta la notte (e il frigo a gas 24 su 24) la batteria dei servizi è scesa sempre di più fino praticamente a 1/2 quando praticamente anche l'Inverter (collegato ai servizi)anche in movimento, cominica a fare BEEEPP...Quindi ho dovuto trovare una notte la 220 e la batteria si è ricaricata. Faccio un utilizzo del Camper Itinerante e vorrei arrivare alla sera e potermi godere la mia Batteria dei servizi...quindi che faccio? Cambio il pannello Solare con unoi più potente? Monto una seconda Batteria? Monto questo potenziometro chiamato Booster? Grazie a tutti Ax Ax Dethleffs Globetrotter 1996

Grazie Marco La prima domanda che mi viene subito è il perchè non al Gel. rivenditore ne aveva praticamente 6 di c ui 5 al Gel e allora leggendo Fiamm e il prezzo di 190 ho optato per quella visto che l'ho già montatat anche sulla moto e va benissimo. Sul guasto credo che tu possa avere ragione lo farò verificare prima di mettere mano ad eventuali modifiche. Si potrebbe spiegare anche il calo della prima di batteria . In ogni caso in marcia l'indicatore (che il mio Dethlefss è sul cruscotto al posto della Radio insieme a tutto il pannello di controllo, in marcia indica al Max poco più della metà della carica. Il Frigo è di quelli bassi delle Elettrolux marchiato Dethlefss con pulsante Rosso piccolo 12v Verde 220 e poi a Dx Rosso per accensione a Gas. In merito al frigo appena partito mi sono accorto che il pulsante del 12v 8Rosso) non si accendeva e per questo ho viavviato sempre a Gas.A testimonianza del problema scattava sempre in continuazione il (Sostitutore dei fusibili di tipo areonautico relativo al frigo). Inverter è uno Zodiac da 300w (Comprato in un negozio dicfiducia di Roma molto fornito alla non modica cifra di 60 euro)ed è collegato direttamente alla BS.(Lavoro appena fatto fare in officina). Infine i 3 gg ovviamente erano spostandosi sempre. Ax Ax Dethleffs Globetrotter 1996