Booster: principi di funzionamento e chiarimenti

quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 18/12/2013  17:06:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Maurizio Io non capisco molto di queste cose ma! Un installatore mi spiegava che un attrezzo del genere x funzionare a bisogno di corrente e quindi non fa altro che portare via quei pochi Ampere h che vanno alla bs e/o bm Si la rende la tensione più stabile ma a che pro? Visto il costo? Questo e quello che mi è stato detto! Poi non ricordo bene se esistono vari modelli (uno x l'alternatore, uno x la 220, e x i pannelli ) o con un solo modello li fai tutti Il ragionamento non fa una piega e io ho preferito lasciare stare Aggiungo inoltre che, quello che non c'è non si rompe Ciao JJLETO

quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 18/12/2013  18:40:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Maurizio Io non sono un tecnico, ma ho il booster, anche se credo sia più appropriato chiamarlo elevatore di tensione. Sono 5 anni e mezzo che l'ho montato. Non credo di aver speso meglio i miei denari (assetto a parte). Sono anche sicuro che se la BS mi è durata 6 anni e mezzo (una comune piombo-acido) è merito suo. Leggendo sul forum mi sono fatto l'idea che una batteria può anche sopportare una scarica profonda, ma questa deve essere rispristinata al più presto. Il booster fa proprio questo. Sulla capacità del comune impianto di bordo di ricaricare in marcia la BS non ho invece bisogno di leggere nulla. Sapevo da tempo che tra consumi in marcia, frigo che va a 12, BM con precedenza, alla BS arriva tanto poco che una volta partito da Parigi e arrivato in Veneto avevo ancora la BS scarica. Dopo l'installazione non è più successo. Ovvio che non va bene a tutti: a quelli con la roulotte a motore farà più comodo il pannello (credo, io non ce l'ho); agli itineranti militanti farà più comodo il booster. Dipende dalle abitudini. Plinio Plinio

io alimento il caricabatteria originale arsilici in modalita veloce tramite inverter da 600w ovviamente eliminando il vecchio parallelo bm»bs, tensione bm da 13,2v a 13,9v bs inizio carica 14v circa e poi in base alla carica va in mantenimento, spesa inverter circa 60€ [:D]

quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 18/12/2013  22:55:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Il mio camper è un Giottiline Graal 650. Il booster è l'NCA Evolution. H Se non erro han fatto l'evolution II, ma se trovi a meno il precedente (il mio), prendilo cambia molto poco. Azienda seria, personale competente e disponibile (ho sperimentato). Plinio Plinio

quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 19/12/2013  07:50:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non credo. Il concetto è che un caricabatterie intelligente alimentato da un inverter non fa un lavoro diverso da un booster, e può essere una valida alternativa.

quote:Risposta al messaggio di calasci inserito in data 19/12/2013  06:27:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fammi capire. Tu prendi la corrente dalla batteria, la porti da continua ad alternata con l'inverter, elevi la tensione, poi ridai la corrente al carica batteria che la riporta in continua a 12V? Non ho capito la ratio. Plinio Plinio

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 19/12/2013  07:56:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se interpreto bene Calasci, il concetto è di passare attraverso la ricarica del caricabatterie (con curva IUoU), invece che da quanto fornito dall'alternatore. Non è una cattiva idea.

quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 18/12/2013  17:06:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quello che chiami BOOSTER non è altro che un caricabatterie funzionante con la corrente dell'alternatore, in pratica, fa ciò che fa un caricabatteria evoluto, quindi con curve di ricarica, funzionante a 220V. Questo accessorio, personalmente non lo trovo di vitale importanza, ma dipende molto dalla tipologia di vacanza che conduci, certo, se vai sempre in AA non serve a nulla, se sei sempre in libera potrebbe avere il suo perchè. La motivazione è molto semplice, nonostante le BS si siano sempre caricate anche con il solo alternatore, con questo accessorio le si potrà caricare "meglio", praticamente, la differenza tra il NON averlo e l'averlo, è alla stregua di ricaricare la BS con un caricabatterie a 220V del 1970, oppure con uno degli ultimi caricabatterie intelligenti con le famose curve di ricarica. Infine, un'altra principale differenza che ha questo BOOSTER è la possibilità di selezionare il TIPO di batteria da caricare, il caso più eclatante è quando si utilizzano batteria al GEL, dove i Volt necessari alla ricarica DEVONO essere più BASSI di quelli erogati dall'alternatore, pena morte prematura della batteria. E' ovvio che una batteria caricata attraverso un BOOSTER avente curve di ricarica sarà più performante della stessa batteria caricata con il solo alternatore. La classica domanda che tutti i camperisti si fanno è se ne vale la pena spendere dei 250-300€ per questi prodotti, i quali offrono maggior garanzie nella modalità di carica, ma alla fine la tangibilità della cosa è a mio avviso percepibile solo se fai tanta libera, altrimenti non ne vale la pena. tutto il resto, è show. dimenticavo, vi sono modelli che possono integrare, l'alimentazione da: 1) alternatore 2) Pannello 3) rete 220V contemporaneamente, ovviamente il prezzo cambia... www.susezzapasa.it

Se il frigo è automatico, l'inverter alimenterà anche quello a 220V. Tutto è possibile in campo elettronico. Resta da vedere il bilancio energetico. Un sistema inverter-caricabatterie andrà ad essere la somma dei rendimenti delle due apparecchiature, con conseguente forte dispendio energetico. Es.: caricabatterie con rendimento 85%; inverter con rendimento 85%. Supponendo all'avvio un assorbimento della BS di 20A (oltre in genere il caricabatterie non fornisce) a 14V, avremo una potenza assorbita di 280W. Questo significa che il caricabatterie, con rendimento 85% assorbirà in 220V: 280/0.85= 330W. Dall'inverter preleveremo 330W. Calcolando ora il rendimento dell'inverter avremo: 330/0.85=388W 388W ad una tensione di 13,8V porteranno ad un assorbimento di 388/13.8=28A abbondanti. A questo vanno aggiunti l'assorbimento a vuoto dell'inverter e le perdite eventualmente introdotte da un possibile sfasamento dell'alimentatore 220V (non è un carico resistivo, bensì induttivo). Anche calcolando solo quanto ho esposto, avremo un rendimento complessivo del sistema che si attesta in: 280/388=72%. Un booster rendo molto di più, lasciando quindi più corrente disponibile per gli altri servizi. Utilizzare quel sistema fa parte comunque di una scelta tecnica che non può considerarsi sbagliata, calcolo energetico (maggior consumo di carburante e maggior inquinamento) a parte. Io, avendo installato l'efoy, non ho necessità del booster poichè la mia batteria viene costantemente ricaricata. Prima usavo il Gasperini e, motore a parte, a livello elettrico era più o meno la stessa cosa. Il booster è consigliato a chi non ha altri sistemi di ricarica e fa frequenti spostamenti; chi fa prevalentemente campeggio in posti con 220V od ha altri sistemi di ricarica, pannelli solari a parte, in genere non ha necessità di tale accessorio.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 19/12/2013  09:04:26 Il booster è consigliato a chi non ha altri sistemi di ricarica e fa frequenti spostamenti; chi fa prevalentemente campeggio in posti con 220V od ha altri sistemi di ricarica, pannelli solari a parte, in genere non ha necessità di tale accessorio.>

>Migliore sintesi non si poteva fare! L'importante è quella 'e' tra 'non ha altri sistemi di ricarica eid="red"> fa frequenti spostamenti'. Quella è una 'e' (contemporaneamente) e non una 'o' (oppure). Giovanni

quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 19/12/2013  10:16:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il Gasperini si accende automaticamente quando la BS arriva a 12,5V e si spegne se ben ricordo a 14,3 o 14,5V Eroga 20A e non ha alcuna regolazione di corrente, quindi necessita, per poter ben funzionare, di almeno 200Ah di batteria. Con 100 Ah la corrente erogata è un pò esuberante. Non so se il tec 29 è dotato di automatismo di accensione, per la ricarica della BS. Io ho tolto il Gasperini (a dir la verità l'ho ancora installato ma ho rimosso una batteria per ridurre il peso) poichè ho acquistato un efoy d'occasione. Dovrò togliere il generatore prossimamente, poichè purtroppo ho poco tempo da dedicare al camper. Fra la rimozione del Gasperini e di una BS risparmio circa 50 Kg di peso. Ho fatto il cambio solo per questo.

Come dice giustamente "Laikone", per il booster dipende molto dalla tipologia di vacanza che si fa. Io, per esempio, sono molto itinerante, raramente mi fermo più di due notti in un posto, mi muovo spesso ed ecco che trovo questo strumento veramente di grande utilità. Io ho questo

http://www.ndsgroup.it/camper/p...

Ciao e Buone Feste Pierluigi ********************************************** Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)