Booster Proelkom...lo monto io ??

eh... Non è facile monare un booster, si deve stare attenti soprattutto a due cose: 1) Che il relè parallelatore non continui a collegare BM/Alternatore con la BS altrimenti più che un booster si installa una "stufa a 12 volt". 2) Che il frigo NON prelevi energia dall'uscita_del_booster/BS altrimenti la corrente di ricarica più che ricaricare_la_BS va a finire che raffredda_il_gelato. Va visto bene tutto questo e poi si deve misurare tutto quanto (ingresso booster - uscita booster - ingresso frigo - BS) accendendo e spengendo motore, booster, frigo, fari ecc... Io ipotizzo che quelli in grado di fare un montaggio come si deve si possano contare sulle dita di una sola mano di un falegname distratto, però si sa, io sono sempre pessimista. Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 14/04/2010  14:19:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai pienamente ragione Marco,infatti grazie ai tuoi consigli,sono riuscito a far caricare "anche" le batterie...e non alimentare solo il frigo ...ricordi vero? X Mauretto60 Io ho montato da me il tuo stesso "booster" non e' difficile,bisogna vedere che grado e' la tua "nullita'". se decidi di farlo te,ti consglio di togliere il rele' parallelatore(se e' possibile e mettere un tasto, come da uno dei due schemi riportato sul manuale d'istruzioni. Robi

quote:Risposta al messaggio di RobiAle inserito in data 14/04/2010  16:10:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si che mi ricordo. Il booster alimentava il frigo invece di ricaricare la batteria. In pratica peggiorava la corrente ma migliorava la birra [:D] Marco.

quote:Risposta al messaggio di Mauretto60 inserito in data 15/04/2010 07:58:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, non è affatto complicato. Solo che può essere anche installato male come tutte le cose di questo mondo e quindi bisogna stare attenti, seguire gli schemi di montaggio e poi verificare con un tester per vedere se nel cablaggio che abbiamo fatto ci sono degli errori o se il cablaggio originale dell'automezzo non è proprio come avevavmo capito che fosse. Il prodotto per me è validissimo ma installare un booster richiede parecchia manualità e soprattutto conoscienze teoriche proprio per l'imprevedibilità del collegamenti presenti sui vari automezzi. Un pannello solare è facile, due fili dal pannello al regolatore e due fili dal regolatore alla BS, ma per il booster bisogna invece ragionare, capire, anche mettere in dubbio gli schemi se necessario e poi verificare attentamente cosa si è combinato misurando cosa succede sulla BS, frigo e BM nelle varie situazioni di motore spento, acceso, BS carica, BS scarica ecc... Ricevo troppe email e telefonate di gente a cui hanno installato una stufa anzichè un booster per affermare che l'operazione di montaggio è banale. Specialmente in presenza di modifiche successive all'impianto bisogna valutare molto bene come sono fatti i collegamenti, da dove il frigo prende energia e che giro fa il +12 dell'alternatore per raggiungere la BS durante la marcia. Ovviamente questo vale per tutti i modelli/marche di booster presenti sul mercato. Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 15/04/2010  08:17:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Dai Emmee48,con quello che mi era successo,posso dire di aver contribuito al migliorammento e alla completezza del tuo sito! [:D][:D][:D] Mauretto60 Io non mi ritengo affatto esperto ma uno che,a fatica e non sempre, qualcosa capisce. Se sei in grado di capire almeno cosa fanno/alimentano, quei 5 fili che vanno attaccati al booster,come dice Marco, non poi impossibile. Dei solo avere fiducia e avere l'idea di quello che stai facendo...poi al massimo,qualcuno disponibile ad aiutarti lo trovi sempre[;)] Robi

Il relè in basso è il "parallelatore". Non ti annodare, ok? [;)] Ma... le utenze continuano a prelevare energia dalla BS anche durante la ricarica col booster? Se il booster da 20 ampere e il frigo ne vuole 18 cosa rimane per la ricarica della batteria? [}:)] Secondo me il frigo dovrebbe essere dotato del circuito che preleva corrente dalla BM (

http://www.m48.it/frigo12.htm

) in modo da fal lavorare il booster solo sulla batteria dei servizi dedicando a lei tutta la corrente che può erogare altrimenti a ricarica è peggio di prima. Opinione mia personale però sulla quale gradirei dei commenti. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 15/04/2010  11:34:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Scusa Marco,ma come posso non quotare quanto detto da te?. Infatti era l'unico consiglio che volevo dare a Mauretto60 di non seguire alla lettera lo schema da lui postato,perche' cosi' facendo io alimentavo il frigo e non le caricavo le batterie. Loro ti dicono di usare i fili del rele' parallelatore,ma fai attenzione che in quel filo c'e' anche l'alimentazione del frigo. Infatti se guardi il disegno da te postato,a destra dove ci sono i fusibili con scritto utenze,uno di quelli e' il frigo. Da 6 mm va' bene,anche perche',se non ricordo male,la sede dove dovrai inserire i cavi con i relativi spinotti che ti danno in dotazione(e' obbligatorio usarli onde evitare problemi)non ti permette di usare misure piu' grandi. Robi

quote:Risposta al messaggio di Mauretto60 inserito in data 15/04/2010  13:39:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>In un modo o nell'altro deve partire direttamente dalla BM/alternatore. Se ne avrai necessita',fai due prove col tester per vedere che tensione arriva alla resistenza del frigo quando hai il motore accesso e frigo acceso,poi valuti di conseguenza se fare o meno l'impianto postato da Emme 48. Robi

quote:Risposta al messaggio di Mauretto60 inserito in data 15/04/2010  16:42:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Si,se come "genstione" intendi l'alimentazione. la cosa principale e' partire dalla BM/alternatore. Con o senza modifica postata da Emme48. Se hai una foto dello schema elettrico del camper postala cosi' potrebbe essere piu' facile darti indicazioni. Che mezzo e'? che anno? Robi

Sento spesso consigliare di allacciare l'alimentazione del frigorifero alla BM anzichè alla BS. Secondo me questo collegamento risulta indispensabile solo nel caso in cui venga utilizato un booster, altrimenti si alimenta il frigo col booster. In assenza di questo apparecchio all'accensione del motore, per effetto del relais parallelatore comandato dal D+ le due batterie sono in parallelo e quindi la posizione di allacciamento del frigo diventa ininfluente, e conviene collegarlo alla batteria più vicina.

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 05/06/2010  16:01:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Magari fosse ininfluente. La tratta di filo che mette in parallelo la BM/Alternatore con la BS è attraversata dalla corrente del frigo che causa una caduta di tensione responsabile di due problemi. Poca tensione al frigo con conseguente funzionamento scarso e tensione di ricsrica della BS troppo bassa a causa di quel mezzo volt o anche 1 volt perso per strada. Con 13,5 volt sulla BS la ricarica è insufficiente, liberando quel mezzo volt o più di caduta dall'impianto originale alimentando il frigo a parte si ha invece il duplice vantaggio che ti dicevo. Il tutto per meno di 10 euro. Marco.

Questo perchè su alcuni modelli di camper la sezione dei fili che vanno al parallelatore è inadeguata a sopportare le A di ricarica della BS e del frigo e perdono quel volt che tu dici;perchè schematicamente è lo stesso ed inoltre occorre tenere in considerazione se la lunghezza del cavo non sia minore; non si dice che quando si collega un inverter o due batterie in parallelo ossia grandi carichi si deve cercare di metterle più vicino possibile? Mi sembra però che nel Ducato x250 camper vi sia un cablaggio già predisposto (mi sembra bianco con riga nera) da Fiat che dal gruppo fusibili della BM va al gruppo contatti sul montante destro. Concordo comunque pienamente che la soluzione del relais aggiuntivo col relativo cablaggio dedicato non ricordo se 4 o 6 mmq tra la BM e il frigo sia alla fine la soluzione migliore.

ciao emme48,riguardo al tuo schema per il frigo a 12v, se normalmente il frigo rimane acceso anche con motore spento,prelevando l'alimentazione dalla BM e dimenticando di spegnare il frigo si rimarrebbe a piedi. Ma questo tipo di collegamento(ke il frigo rimane acceso) è la norma su tutti camper o solo sul mio?