BS in parallelo

ciao, vai tranquillo nessun problema. enzo

Io vorrei fare la stessa cosa ma le batterie sono di tipo diverso: Una quella di serie standard da 8o Ah a cui vorrei aggiungerne una o due AGM in parallelo secco da 65 Ah. Posso collegarle anche se non sono dello stesso tipo e amperaggio? Posso avere problemi a causa dell'alternatore o del caricabatterie di serie? Grazie e buoni KM a tutti.

Le AGM e quelle tradizionali sono della stessa "razza" e quindi si possono mettere in parallelo tra loro snza problemi. Stessi parametri di ricarica e probabilmente le Ah risultanti si avvicinano molto alla somma delle Ah di tutte le batterie collegate. Le uniche batterie che non si "accoppiano" con le altre sono quelle al GEL che non vanno d'accordo nè con le AGM nè con quelle da avviamento. E soprattutto non vanno d'accordo con l'alternatore per cui potete immaginare cosa ne penso io del solito metodo sbrigativo del relè parallelatore usato dagli allestitori. Cordialmente, Marco

Grazie Emme48. Se ne metto tre in parallelo vado tranquillo per alimentatore e carica batterie?

Si - è come avere una sola batteria da più Ah. Una cosa: 150 Ah NON servono per "avere 150 Ah", ma per poter disporre di 120 Ah senza far scendere troppo la (le) BS [;)] Marco.

Grazie marco. gentile e preciso come sempre. ciao. sergio

ciao, ne aprofitto per chiederVi una soluzione. ho una batteria di svc da 100 Ah a scarica lenta (non dovrebbe essere al gel) servita anche da pannello solare. la domanda a cui non trovo rsp è la seguente: ho una batteria da 100 Ah tradizionale (per motore,con liquido)che mitrasporto in uno scatolo x batteire e la tengo d'emergenza). posso attaccarla senza problemi alla batteria di SVC in parallelo (positivo/positivo e negativo/negativo)? ne potrebbe risentire il trasformatore quando queste ricevono ricarica dalla rete 220 o quando la ricevono dal pannello solare ? e ancora: come posso controllare che il pannello ricarichi anche in parte la batteria del vano motore ? c'è qualche rpova da fare ? grazie della collaborazione. buona giornata a tutti

[:I][:I][:I]mi dareste una mano ????????[:(][:(][:(] [^]

sul parallelo delle batterie se ne sono dette di tutte i colori (vedi archivio); il dato di fatto è che non succede quasi mai(!!!) niente però attenzione: Ohm ci ha insegnato che se le due forze elettromotrici non sono identiche si stabilisce una circolazione di corrente nel collegamento quindi: i cavi devono avere la giusta sezione, meglio se ci si inserisce un fusibile opportunamente dimensionato; la corrente che circola nel parallelo costituisce una perdita perchè finisce in riscaldamento dei cavi (attenzione a dove passano e con quali materiali possono venire a contatto); i guai possono venire dal fatto che se una delle due batterie va giù di brutto la corrente che passa nel collegamento si alza notevolmente con tutte le possibili conseguenze del caso (ricordatevi assolutamente del fusibile!!!!!!!). Detto questo vi dico come ho risolto io: commutatore manuale autocostruito con gli interruttori della BTicino; tutte le combinazioni sono possibili (non ho mai inserito il caricamento in parallelo perchè la gestione della carica/scarica delle due batterie avviene in modo del tutto soddisfacente secondo periodi consecutivi); inoltre puoi avere batterie diverse e per ognuna decidere da quale fonte effettuare la carica (pannello, alternatore, rete); per esempio la mia batteria al gel non la ricarico mai da alternatore ma solo da pannello o da rete. Ciao Graziano Natali