BS senza pannello: una, due e quale?

Ragazzi, è tutto chiaro riguardo il pannello e i 5 euro [:D] Domani dovrei andare a prendere la batteria da un rivenditore che mi dice di averne fino a 200 Ah. DOmandona finale: ipotizziamo che abbia una 120 Ah a 120 lire e una 200 Ah a 200. PER ME (ormai avete tutte le info necessarie) ritenete sia il caso di spendere 200 o va bene anxche spenderne 120? Grazie! P.S.: prometto solennemente che il giorno in cui deciderò di montare il pannello sarete i primi a saperlo![:o)][:D][:D]

Si, beh, i prezzi erano a "fantasia, tant'è vero che ho parlato apposta di LIRE. Certo la considerazione circa la sua (della 200) ipotetica maggiore durata è intelligente e deve essere presa in considerazione in fase di acquisto. Direi che può bastare (credo) per ora, la vostra disponibilità per la quale ringrazio davvero e che spero di poter ripagare, un giorno. In ogni caso, aggiornerò il post con gli esiti dell'acquisto, anche per future letture altrui.

A regà, nun ve 'n****ate. Aveva disponibile SOLO Fiamm da 100 Ah. Compreso di solver (dedicato e consigliato dalla casa) con 3 (tre) anni di garanzia SCRITTA l'ho pagata 210. Commenti?

Guardo adesso un sito di vendita on line (tra l'altro parecchio diffuso qui) e leggo che la medesima batteria costerebbe 165, il solver 42,5. Se aggiungi le s.s. e l'estensione che il negoziante mi ha fatto per un ulteriore anno, penso di essere quantomeno in linea col mercato. Mi hai fatto prendere un colpo!! Il solver serve ad eliminare la solfatazione delle batterie, durante la carica e la scarica, garantendo una maggior durata e una maggiore efficienza nel tempo. Ci sono diverse discussioni a riguardo, che avevo letto. Quindi diciamo che mi sono messo l'anima in pace riguardo al costo. Adesso devo mettermela riguardo agli ampere. Una cosa è certa. Se sono sopravvissuto più di un anno con una 70Ah da avviamento che ha 4 anni, una 100 nuova (col solver, poi [:D][:D]) dovrebbe soddisfare le mie esigenze. Mi restano solo i dubbi circa il livello di scarica (e quindi usura) che le farei raggiungere, nei confronti di una più grande.

Adelmo, io non sono tanto tecnico da toglierti il dubbio della sua utilità, ma vado a "logica". Se sulla batteria (FIAMM) c'è scritto che se ne consiglia l'uso (vabbè, potrebbe essere una manovra commerciale) e il rivenditore mi estende (con tanto di data, timbro e firma) la garanzia per un altro anno oltre i 24 mesi concessi dalla casa, un motivo ci sarà. Poi, al solito, se chiedi a 20 utenti su questo forum, ci saranno 10 PRO e 10 CONTRO, come se chiedi del vaso d'espansione, del pannello solare, del gruppo elettrogeno, del turbovent... [;)] Una cosa è certa. Parto con una batteria nuova in più ed un timore in meno e di sicuro i km saranno più piacevoli... prendiamola così... Tuttavia, laddove a te o ad altri piacesse approfondire l'argomento, io sarò SEMPRE dei vostri [:)]

beh, dai, a meno che Cananni non sia un poco di buono, definire una semplice svista un "increscioso incidente" [:D][:D] In definitiva, RICCARDO [:)], per quel che ho capito, le fasi di carica e scarica delle batterie, generano il deposito di cristalli di solfato di piombo sugli elementi. Questi depositi, determinano una minore efficienza, nonchè una minore durata della batteria per il deterioramento vero e proprio degli elementi stessi. Il solver che fa? Emette una frequenza in grado di staccare e disgregare questi cristalli che tornano nel liquido lasciando intatti gli elementi. Questi, così, restano di "massa" sempre uguale con costante capacità di accumulo e rilascio di energia. Ora invochiamo gli spiriti di emme48 ed elfetto [:D]