Bucare serbatoio gasolio

In risposta al messaggio di banoyo del 13/05/2025 alle 10:00:18

Un amico mi ha chiesto di aiutarlo a montare il riscaldatore. Il camper è un Ford MK4, per accedere alla pompa e mettere i pescante servirebbe smontare il serbatoio. Il mio amico insiste nel voler forare il serbatoio

e mettere il pescante, ha trovato in rete chi lo ha fatto...io non sono convinto e preferirei trovare un'altra soluzione. Qualcuno ha usato questa soluzione? E' affidabile? In foto il lavoro trovato in rete. Poi c'è un altro problema, vuole installare il riscaldatore sotto il sedile, ma la lamiera è ondulata e la piastra di fissaggio non aderisce...cosa si può usare per riempire gli spazzi che resterebbero aperti? Tiziano

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Tiziano quel mezzo e' come il mio, la soluzione più efficace e meno invasiva, peraltro si potra sempre tornare allo stato originario, e' quella di mettere una T sul tubo di ritorno del gasolio.

Per quanto riguarda il posizionamento l'unica possibilità che ho potuto trovare e stata quella di piazzarlo nella dinette dietro il sedile guida, ovviamente ho dovuto bucare per fare uscire tubi e cavi.

Ciro.

In risposta al messaggio di banoyo del 13/05/2025 alle 11:41:30

Grazie Ciro, il suo è un Westfalia del 94, tenuto in modo impeccabile ha 250.000Km ma è perfetto in tutto. Pure sul mio MK7 ho usato un T...ora vedo di convincerlo...farò leggere la tua risposta e vediamo se si convince.

Spero non proceda da solo con la soluzione di forare il serbatoio. E' apprensivo, ha fretta di finire, deve partire x il nord Europa a giugno e vuole finire la preparazione del mezzo al più presto. Per la lamiera ondulata mi preoccupa meno, qualcosa di ignifugo lo trovo per riempire quello spazio, al Tecnomat ho già visto qualcosa in lana di roccia che potrebbe andare bene. 

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Dovresti verificare se è possibile montare la T, non tutti i veicoli lo consentono, di solito sui common rail si monta sul tubo di rientro del gasolio
Sotto alla piastra forata che si interpone tra riscaldatore e lamiera, riempi di sicaflex collante, non metterei la lana di roccia 

In risposta al messaggio di Szopen del 13/05/2025 alle 10:50:00

Tiziano quel mezzo e' come il mio, la soluzione più efficace e meno invasiva, peraltro si potra sempre tornare allo stato originario, e' quella di mettere una T sul tubo di ritorno del gasolio. Per quanto riguarda il posizionamento

l'unica possibilità che ho potuto trovare e stata quella di piazzarlo nella dinette dietro il sedile guida, ovviamente ho dovuto bucare per fare uscire tubi e cavi. Ciro.

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Confermo anche io, avuto camper con stessa meccanica, l'alimentazione del riscaldatore la ho prelevata dal ritorno della pompa gasolio.

In risposta al messaggio di banoyo del 13/05/2025 alle 10:00:18

Un amico mi ha chiesto di aiutarlo a montare il riscaldatore. Il camper è un Ford MK4, per accedere alla pompa e mettere i pescante servirebbe smontare il serbatoio. Il mio amico insiste nel voler forare il serbatoio

e mettere il pescante, ha trovato in rete chi lo ha fatto...io non sono convinto e preferirei trovare un'altra soluzione. Qualcuno ha usato questa soluzione? E' affidabile? In foto il lavoro trovato in rete. Poi c'è un altro problema, vuole installare il riscaldatore sotto il sedile, ma la lamiera è ondulata e la piastra di fissaggio non aderisce...cosa si può usare per riempire gli spazzi che resterebbero aperti? Tiziano

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Il pescante va installato in modo che il riscaldatore non riesca ad esaurire tutto il gasolio, quello che poi ti sevirà per il motore, quindi NON deve pescare in basso.
Usare il tubo di ritorno non mi sembra una grande idea...

In risposta al messaggio di banoyo del 13/05/2025 alle 13:37:10

Si, il rischio che sia troppo basso può esserci, ma basta fare una prova la prima volta, si verifica a che altezza pesca/versa il ritorno. La prima volta ci si attrezza con una tanichetta da 10L per sicurezza e si verifica...io ho fatto così. Nel mio caso pesca ben al di sopra della riserva.

Il problema di quel serbatoio sta nel fatto che e' veramente basso, un pescante comporta comunque avere almeno una trentina di litri di carburante all'interno dello stesso col rischio però che il riscaldatore possa fruirne solo di pochi litri.

Io proverei prima con una T sul tubo di ritorno eventualmente ciò comportasse un alto rischio ( non credo) allora si valuterà un pescante.

Sarebbe anche da verificare se per Westfalia non sia stato adottato un serbatoio diverso, non credo, comunque se non ricordo male sul serbatoio e' presente una sorta di predisposizione per il pescante.

Penso che almeno una settimana di tempo l'abbiate per installare, testare ed eventualmente apportare le modifiche necessarie.

Ciro.

Credo sia sufficiente informarsi quanti litri max ora consuma il riscaldatore e regolarsi di conseguenza, se avessi il riscaldamento a gasolio cercherei di sostare con il serbatoio più pieno possibile a prescindere, anche perché non correrei il rischio di rimanere al freddo di notte e dover andare a rifornire o peggio rimanere a secco.
• Ok portarsi una tanica per vedere se aspira tutto il serbatoio ma una volta che lo so che cambia? Cercherei sempre di avere il pieno.
• Una volta stabilito che lascia x litri e poi non pesca più? Mi metto a fare conti se passa la notte o no? Faccio il pieno e non ci penso più.

 

Nel mio mezzo, l'Allestitore ha provveduto all'alimentazione del riscaldatore tramite un T sul ritorno del gasolio. Sul ritorno perché, poi mi sono informato, il gasolio così arriva al riscaldatore pure filtrato tramite il filtro della meccanica. E' pure vero che la meccanica non deve rimanere a secco ma quei massimo tre litri al giorno, a meno che il camperista non sia di quelli che mette 10 Euro di carburante solo quando si accende la spia della riserva, c'è molto spazio alla sicurezza di non rimanere a secco.

Giovanni 

In risposta al messaggio di Giovanni del 13/05/2025 alle 16:38:29

Nel mio mezzo, l'Allestitore ha provveduto all'alimentazione del riscaldatore tramite un T sul ritorno del gasolio. Sul ritorno perché, poi mi sono informato, il gasolio così arriva al riscaldatore pure filtrato tramite

il filtro della meccanica. E' pure vero che la meccanica non deve rimanere a secco ma quei massimo tre litri al giorno, a meno che il camperista non sia di quelli che mette 10 Euro di carburante solo quando si accende la spia della riserva, c'è molto spazio alla sicurezza di non rimanere a secco. Giovanni 

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Credo di no, il gasolio del riscaldatore, tramite la T, viene pescato lato serbatoio e non lato motore/filtro...

In risposta al messaggio di Emme48 del 13/05/2025 alle 18:00:12

Credo di no, il gasolio del riscaldatore, tramite la T, viene pescato lato serbatoio e non lato motore/filtro...

Marco tu sai che la mia conoscenza su un veicolo si limita al fatto che se metto il giusto liquido in un suo serbatoio, le ruote girano. Per cui non so se quello che mi hanno venduto è giusto o meno. Ho riportato quello che mi ha detto l'Allestitore e non so neanche se al serbatoio dei carburante, il ritorno vi giunge alla stessa altezza dell'andata, o sopra (o sotto...).

Giovanni

In risposta al messaggio di banoyo del 13/05/2025 alle 16:57:47

Ma certo, la cosa da fare è quella che dici tu, fare il pieno , ma non si sa mai, una dimenticanza oppure il figlio decide di utilizzare il camper e accende il riscaldatore senza fare caso a quanto gasoli resta nel serbatoio.

Avere la certezza di non rimanere a secco, è un pensiero in meno. Poi se si rimane al freddo basta accendere il mezzo e andare a fare il pieno...ma se resti al freddo e non si accende il camper potrebbe diventare un problema serio.

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Dove il pescante ausiliario è gia installato di serie dal produttore, come nello Sprinter, questo pesca al livello della riserva, quindi con serbatoio da 100 litri ne pesca circa 80, ma ne rimangono sempre circa 20 di riserva

Anche nel Ducato c'è la predisposizione per un pescante ausiliario che deve lasciare la riserva.

Nel caso in questione, mi sembra Ford, penso che smontando o abbassando il serbatoio, potrebbe anche esserci qualche predisposizione per l installazione di un pescante ausiliario. In ogni caso, sempre da mettere nella parte superiore del serbatoio e non lo metterei di lato come in foto, che potrebbe dare problemi di tenuta nel tempo.

Usare il ritorno, secondo me è un ripiego che a volte si usa per semplificare e per fare prima, ma non mi piacerebbe troppo.

In risposta al messaggio di Giovanni del 13/05/2025 alle 19:00:39

Marco tu sai che la mia conoscenza su un veicolo si limita al fatto che se metto il giusto liquido in un suo serbatoio, le ruote girano. Per cui non so se quello che mi hanno venduto è giusto o meno. Ho riportato quello

che mi ha detto l'Allestitore e non so neanche se al serbatoio dei carburante, il ritorno vi giunge alla stessa altezza dell'andata, o sopra (o sotto...). Giovanni

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Si, ti capisco, ma nella tua risposta, "allestitore" lo potevi scrivere tranquillamente... minuscolo.

Il passaggio del gasolio dal pescante attraverso il filtro avviene grazie alla pompa del gasolio, quindi impossibile a motore spento, il tubo di ritorno è un metodo veloce per installare un riscaldatore, ma quando io faccio qualcosa voglio delle certezze, non delle supposizioni.
Se viene fatta la prova che ci dice, in modo inequivocabile, fino a che livello pesca un tubo progettato per non pescare, allora va quasi bene, ma se accendo il riscaldamento voglio essere sicuro che una mia dimenticanza o un errore di valutazione non mi lascino a piedi.

Io mi porto sempre dietro almeno una tanica di riserva da 20 litri e l'Iveco ha una pompa manuale sul filtro del gasolio per riempire le tubazioni in caso di fine del carburante, ma non è una bella cosa rimanere senza gasolio, l'ultima volta, nonostante la pompetta manuale, ho dovuto prendere una chiave aperta e spurgare dai tubi degli iniettori, e anche in quel caso ho dovuta dare un po' di etere spray sull'aspirazione per mandare su di giri il motore e, finalmente, spurgare l'aria dalle tubazioni.

Ecco un oggetto che dovrebbe essere presente su tutti i Diesel...

Quel pomello bianco, svitandolo, diventa la pompetta di spurgo.

In risposta al messaggio di banoyo del 14/05/2025 alle 14:41:01

Oggi ho provato il riscaldatore al banco, funziona, ma purtroppo il display non è sbloccato e c'è poco da configurare . Unica cosa è che ho notato è una grande differenza di rumore, temperatura e flusso del aria con e

senza la griglia di protezione posta sull'aspirazione. Parlo di quella griglia tonda che è avviata sulla bocca di ingresso dell'aria da riscaldare. In condizioni stabili la temperatura del corpo macchina passa da 171 a 136°C con o senza quella protezione... nello stesso tempo il flusso di aria è molto più alto e meno rumoroso senza quella protezione, tanto da far pensare che senza quel tappo, la distribuzione dell'aria possa essere canalizzata meglio senza rischi di surriscaldamento. Possibile che quel tappo grigliato faccia tutta quella differenza? Pensavo fosse li solo per protezione della ventola, in realtà fa una grande differenza.  

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Come ho scritto altre volte, e mi scuso per la noia, all'ultima manutenzione del riscaldatore ho pulito a nuovo le alette della ventola ed ho trovato un notevole miglioramento: all'avvio un po' di rumore c'è, ma niente confronto a prima.

L'idea di pulirle m'è venuta per esperienza: le ventoline del raffreddamento del frigo facevano rumore, impercettibile ma io la notte le sentivo; pulendole ben bene restano perfettamente silenziose da un anno all'altro, finché non raccolgono polvere. Ho seguito lo stesso ragionamento sulla ventola del riscaldatore ed il risultato c'è stato. Probabilmente, girando forte con polvere più o meno distribuita, va fuori asse l'aggeggio e fare rumore.

Giovanni

Ritornando all'alimentazione del riscaldatore, vorrei chiedere a chi ne sa più di me sull'argomento (quindi a tutti) se al serbatoio del carburante il tubo di ritorno del gasolio è allo stesso preciso livello dell'andata (più giù non può essere) oppure sopra e, se sopra, di quando potrebbe essere. Grazie, così pian piano imparo qualcosa.

Giovanni