Bull-barr

I nuovi Ducato e i nuovi Ford hanno davanti una specie di gobbo in basso che il modello precedente non aveva. Questo è dovuto alle nuove norme che salvaguardano la salute dei pedoni per far si che ci sia un rotazione e non un urto diretto della persona investita. Investire un perone con una modifica che va conto a questa regola secondo me può costar caro e vista la regola dubito che sarebbe omologabile e siccome di sicuro c'è un aumento anteriore delle dimensioni del veicolo l'omologazione ti ci vuole. L'unica fonte sicura è informarsi alla motorizzazione dove di sicuro non vendenro bull barr e quindi ti dicono il vero. A che ti serve un bull barr? Hai un ranch? [:)] Marco.

Quando sono stato a Capo Nord nel 2003, ho visto dalle parti di Lakselv un connazionale che aveva urtato una renna. Il suo Transit aveva il cofano motore molto rovinato, da sostituire. Ciò nonostante l'urto fosse avvenuto a bassa velocità. Ecco, a lui il bull bar avrebbe fatto comodo.

quoto marco in toto e aggiungo senza offesa . perke non ti compri un camper 4 per 4 con cellula scarabile e varicello[:)][:)] di questo passo se un camper si usa 10 volte meno di un auto penso che dovremmo vedere in giro solo carriarmati al posto di vetture, beh non si sa mai...

Per esperienza, su un suzuki 4x4 montai un bul bar e scivolando sul fango urtai un land davanti a me a bassa velocità, il bull bar servì solo ad ammaccarmi anche il cofano se ero senza amaccavo solo il paraurti...

Se il bull bar è corredato di omologazione tuv lo puoi montare. Gli alleghi una dichiarazione di montaggio a regola d'arte e ti presenti in motorizzazione a far la trascrizione a libretto. In teoria funziona così ma solo in teoria. Cmq ford vende come accessorio una protezione in tubo metallico per la parte inferiore del paraurti anteriore. Se non ricordo male costa meno di 100 eurozzi. Rik.

quote:Risposta al messaggio di FerroBass inserito in data 25/09/2010  21:03:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh... facendo due conti il bull barr ti costa DI SICURO più di un danno IMPROBABILE. Vedi un po' te...[;)] Marco.

quote:Risposta al messaggio di FerroBass inserito in data 25/09/2010  21:03:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ....e sull'auto l'hai montato[?][?]

Ma dai diccelo ti piace esteticamente [:D][:D]

lo volevo montare anch'io,visto quest'estate in Scozia,costo circa 600 euro fari compresi! stefano[URL=http://img841.imageshack.us/i/1005309b.jpg/] [/URL]

quote:Risposta al messaggio di riviera 120 inserito in data 25/09/2010  22:53:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esce dalla sagoma e quindi va riportata sul libretto la nuova lunghezza del camper. Se non si fa non vorrei essere nei panni di chi tampona conciato così... Marco.

Mah.. secodno me il 99% degli urti sul frontale derivano da tamponate effettuate dal mezzo, non da colpi ricevuti a retromarcia da altri. Non mi piace molto che ci siano mezzi corazzati sia all'anteriore, sia al posteriore con la scusa di aiutare il portabici montando tubi con diametri degli di un'impalcatura edile, se si fà un errore ci si tiene il danno, se l'errore si subisce paga l'assicurazione. Se no diventa una corsa agli armamenti e ce ne andiamo tutti in giro con "mega-SUV" con rostri da contrabbandieri... Cmq concordo che debbano essere omologati a meno che non siano ufficiali della casa e sul libretto non sia indicato che il veicolo può montare allestimento estetico alla carrozzeria. Ma è solo la mia opinione.

In Svezia e Norvegia sono abbastanza comuni come del resto fari aggiuntivi, anche sugli autocarri visto che accade di incontrare (come è successo a me) branchi di renne dietro le curve. In Italia non ne vedo l'utilità e comunque va sicuramente annotato sul libretto se il costruttore ne ammette l'installazione. Per alcuni SUV e ock-up sono disponibili come accessorio; per fortuna se ne vedono sempre meno. Ho un SUV, ma me ne sono guardato bene da ordinare tale accessorio, infine non guardate mezzi con targa tedesca dove tutto o quasi è ammesso. Cordialmente

L'ho visto installato su un VR qui in zona e con tanto di cerchi in lega, oltre alla robustezza anche un bell'effetto. Ci sto facendo un pensiero...Saluti paoloTV.

http://cgi.ebay.co.uk/Fiat-Duca...

Ciao secondo il mio parere servono solo ad aggiungere peso inutilmente. Corrado

Questi bull-bar "estetici" come hanno già scritto servono solo a farsi più danni in caso di piccoli urti, perché si ripiegano verso l' interno e danneggiano anche il cofano e la mascherina oltre il paraurti. Un vero bull-bar dovrebbe essere grosso, pesante, brutto e collegato per bene con il telaio, magari con dei rinforzi anche nella parte superiore.

Il mio sarà un commento completamente inutile ai fini della discussione in quanto non risponde alle domande poste dal collega FerroBass ma non riesco a trattenermi: E' UNA TAMARRATAAA!! [:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di MrFloyd inserito in data 27/09/2010  09:53:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi hai rubato le parole [;)]