cabina artica R.T. Pegaso

ti do un consiglio separi la cabina dalla cellule.vedrai che muori dal caldo.ciao

Ciao Stefri...... avevo anch' io lo stesso identico problema con un RT Granduca garage. Prima di andar a far le ninne separo la cabina dalla cellula con lo stesso materiale usato per gli scuri e fermato con del velcro sui montatnti laterali e sulla sponda del letto in mansarda. Cambia dal giorno alla notte e l' inverno lo porto sempre con me !!!

quote:Originally posted by Stefri
Ciao zio tato, il fastidio più grosso è quando sono seduto in dinette sul sedile di guida e l'aria fredda mi fa congelare i piedi. Si crea come della corrente tra la porta dx e sx. >

> domanda scontata ma meglio controllare: la chiudi la levetta del ricircolo dell'aria? perchè se resta aperta ho scoperto che fà una bella corrente. ciao Valerio

Sul mio pegaso del 99 damenica ho avuto lo stesso problema pur sepatando la cellula dala cabina con il telo 7 strati tutto velcrato e la levetta sul recircolo nella cabina avevo -11 e quindi avevo gli stessi problemi di raffreddamento nella prima parte della cellula. Non so proprio che pesci pigliare per le prossime uscite. Continuo a cercare aiuto per sapere dovevcercare i vari spifferi. Saluti e buon anno

Sul Ducato 2.8 jdt ho chiuso spifferi ovunque. Portiere, montanti dove sono ancorate le cinture di sicurezza, parte bassa cruscotto. Ora la cabina è più che vivibile. Ciao

quote:Originally posted by Claudio2000
Sul Ducato 2.8 jdt ho chiuso spifferi ovunque. Portiere, montanti dove sono ancorate le cinture di sicurezza, parte bassa cruscotto. Ora la cabina è più che vivibile. Ciao >

> ti posso chiedere cosa hai usato per chiudere gli spifferi ? nastro isolante, schiuma espansa, gomma piuma ???? buon anno [:D]

Schiuma nei montanti, fogli di neoprene adesivo nelle portiere e nastro americano in altri punti. Ciao

Anchio ho lo stesso problema perche la dinette alla francese usa i sedili della cabina. Purtoppo gli spifferi della cabina li subisco anche viaggiando. Devo inventarmi qualcosa, ma che non precludi la garnzia della macchina e carrozzeria fiat. Pensavo che il nuovo ducato avesse più perfezione in questo senso, invece me lo ritrovo come quello vecchio. L'unica soluzione al momento è isolare la cabina. Ma quando siamo più di 2 persona a tavola la vedo dura. Cordialmente Pippo

quote:Originally posted by Claudio2000
Schiuma nei montanti, fogli di neoprene adesivo nelle portiere e nastro americano in altri punti. Ciao >

> Ciao, puoi postare foto degli interventi così, fra un consiglio e l'altro cerchiamo di ottenere il massimo risultato, grazie. Ivan.id="Trebuchet MS">id="size3">

Mi unisco ad Ivan nella richiesta [:D]

quote:Originally posted by ivan750

quote:Originally posted by Claudio2000
Schiuma nei montanti, fogli di neoprene adesivo nelle portiere e nastro americano in altri punti. Ciao >

> Ciao, puoi postare foto degli interventi così, fra un consiglio e l'altro cerchiamo di ottenere il massimo risultato, grazie. Ivan.id="Trebuchet MS">id="size3">

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> Ehm...il lavoro lo feci nel 2004 e non feci foto all'epoca.. dovrei smontare tutti i pannelli..[:D] Comunque ricordo che tolsi tutte le plastiche dei montanti delle cinture di sicurezza, i pannelli delle portiere, e con una lampada potentissima dentro il vano motore di sera individuai tutte le aperture con la cabina. Poi chiusi tutto come ho detto.. Ciao Claudio

quote:Originally posted by Claudio2000

quote:Originally posted by ivan750

quote:Originally posted by Claudio2000
Schiuma nei montanti, fogli di neoprene adesivo nelle portiere e nastro americano in altri punti. Ciao >

> Ciao, puoi postare foto degli interventi così, fra un consiglio e l'altro cerchiamo di ottenere il massimo risultato, grazie. Ivan.id="Trebuchet MS">id="size3">

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> Ehm...il lavoro lo feci nel 2004 e non feci foto all'epoca.. dovrei smontare tutti i pannelli..[:D] Comunque ricordo che tolsi tutte le plastiche dei montanti delle cinture di sicurezza, i pannelli delle portiere, e con una lampada potentissima dentro il vano motore di sera individuai tutte le aperture con la cabina. Poi chiusi tutto come ho detto.. Ciao Claudio

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> buona idea (forse l'unica) quella di usare la luce ... non vedo l'ora di buttare dentro al vano motore un bel faro algeno .... sono proprio curioso ... arriva una "bisa" da lì [:D]

Ottimi gli spunti dati da Claudio,ma nessuno ha notato e preso provvedimenti per quel che riguarda i primi 15-20cm del pavimento della cabina tra i sedili e la cellula,da li sul mio Pegaso del '99 su Ducato mi arriva una lama di freddo potentissima.Qualcuno potrebbe dirmi dove andare subito a mettere il naso per porci rimedio.Ho pensato di andare a curiosare da sotto il mezzo per vedere se riesco a trovare qualche buco da riempire di schiuma.Aspetto vostre risposte,perchè come vi ho detto da precedente post -11 in cabina[:(] sono stati veramente uno spasso per la povera truma 3200 che non riusciva a dare + di 17 gradi a palla nonostante il "divisette" a 7 strati tutto velcrato. Grazie buona Epifania e buon anno

quote:Originally posted by gepp64
Ottimi gli spunti dati da Claudio,ma nessuno ha notato e preso provvedimenti per quel che riguarda i primi 15-20cm del pavimento della cabina tra i sedili e la cellula,da li sul mio Pegaso del '99 su Ducato mi arriva una lama di freddo potentissima.Qualcuno potrebbe dirmi dove andare subito a mettere il naso per porci rimedio.Ho pensato di andare a curiosare da sotto il mezzo per vedere se riesco a trovare qualche buco da riempire di schiuma.Aspetto vostre risposte,perchè come vi ho detto da precedente post -11 in cabina[:(] sono stati veramente uno spasso per la povera truma 3200 che non riusciva a dare + di 17 gradi a palla nonostante il "divisette" a 7 strati tutto velcrato. Grazie buona Epifania e buon anno >

>L'aria che entra dai fori nel pannello porta in basso arriva dalle fessure sulla porta stessa, dai un occhio sul fianco con la porta aperta sotto la serratura vedrai una specie di griglia. Secondo mè, nella versione furgone con la cabina di guida piccola serve per far uscire l'aria viziata, nei nostri camper con la cellula che sporge rispetto alla cabina si crea un vortice e l'aria azichè uscire entra. Quindi io ho chiuso la griglia sulla porta, non sul pannello interno perchè ormai l'aria è entrata e se chiudi i fori del pannello troverà altri sfoghi. Scusate se sono stato tropo lungo

Oggi mi sono cimentato nel coibentare con una vecchia pezza di piombo rivestito da entrambi i lati di neoprene la lamiara che sta sotto agli scalini di entrata , l'avevo usata sul vecchio mirage per insonorizzare tutto il pavimento cabina e credo che avesse dato un aiuto anche per la coibentazione.Sono intervenuto lì,perchè questa estate smontando i 2 predellini per far passare dei fili per le casse in cellula avevo notato che la coibentazione finiva a livello del pavimento cabina non coinvolgendo passaruota e salita ed inoltre la lamiera in un paio di punti risulta forata .Nell'eseguire il lavoro ho anche notato che la coibentazione del pavimento cabina finisce subito dietro ai sedili ed il longherone è coperto solo dal sottile foglio di gomma di finitura e da una parte del linoleum che sporge dalla cellula,quindi credo per ora di rivestire la parte incastrando un bel foglio di gomma a cellule chiuse avanzatomi dalla coibentazione del serbatoio gpl del Mirage.Passerò poi sotto al mezzo ed ai montanti dove sono fissate le cinture quando il tempo sarà più clemente. Spero di aver dato qualche suggerimento e conto di riceverne.Buon anno a tutti.