Caldo in viaggio

Ciao, secondo me, se vuoi il max confort, gratis, devi montare un radiatorino supplementare in cellula, costo sui 120 euro + eventuale montaggio, sfrutta il calore generato dal motore del mezzo, quelli di alta/media gamma utilizzano questo sistema. Un saluto Enzo

quoto il radiatore in cellula (da collegare sulla batteria motore) lavoro definitivo e valido ci sono due tipi o soffiano direttamente (un solo punto caldo ma sufficiente se nella dinette anteriore) o si possono canalizzare (molto piu' manodopera e alla fine non cosi utile in quanto in viaggio si sta seduti ai propri posti) altra soluzione super economica ma fastidiosa è intercettare l'aria cada del cruscotto e convogliarla in un pezzo di tubo corrugato del tipo della canalizzazione (provato ma... smonta rimonta poi ci mettono i piedi sopra ...uff) la resa è inferiore al precedente si trovano anche tappetini riscaldanti a 12v ma servono solo per riscaldare i piedi e non l'ambiente (circa 50/100W conto i 2/3 KW (equivalenti ovvio) dello scambiatore)

sicuramente lo scambiatore, se cerchi "thermobile", dovresti trovare vari post sull'argomento. Ciao Antonio

quote:Risposta al messaggio di tico inserito in data 04/01/2012  08:35:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

o si possono canalizzare (molto piu' manodopera e alla fine non cosi utile in quanto in viaggio si sta seduti ai propri posti) permettimi di contrddirti. io lo trovo più utile questo tipo di impianto in quanto l' aria calda si distribuicse intutto il camper, e non solo in un punto dove si muore dal caldo e se devi andare in bagno ti congeli le chapette[:D]

Anche io ho montato il radiatore supplementare collegato all'acqua di raffreddamento del motore, però non sono convinto che sia la cosa più economica, in quanto tenendo accesa la stufa truma si consumano circa 170 grammi di gas all'ora, quindi con i 120 euro necessari all'acquisto del radiatore e accessori di montaggio si comperano circa 5 bombole da 10 kg che al consumo di 170 grammi ora fanno la bellezza di quasi 300 ore di viaggio. Se poi dobbiamo considerare anche il costo del montaggio le ore di viaggio diventano attorno al migliaio. Onestamente io non ho mai fatto più di 300 ore di viaggio in inverno con lo stesso camper, se qualcuno le ha fatte lo invidio di tutto cuore. Obelix

quote:Risposta al messaggio di Obelix 1 inserito in data 04/01/2012  15:42:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Forse conti "alla mano" hai ragione però non tutte le truma possono essere utilizzate in viaggio (benché, nonostante i vari sistemi di sicurezza, la ritengo una pratica pericolosa) e comunque finiresti una risorsa (il gas appunto) che potrebbe essere introvabile o difficile da reperire una volta giunto a destinazione. Con il radiatorino aggiuntivo utilizzi una fonte di calore comunque a tua disposizione... Parere personale ovviamente[:)]. Ciao ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ Forse da soli si va più veloci... ma certamente insieme si va più lontano!

Altrimenti, una soluzione è quella di installare un Webasto, magari Airtop 2000, che ti permette di avere anche un riscaldamento di "backup" da utilizzare in alternativa a quella a gas. In questo modo non hai problemi di bombole ecc. se vai all'estero, ma certamente non è un metodo economico. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

La Combi accesa? Ciao Guido

salve... vedi qui:

https://forum.camperonline.it/#...

venerdi 30/12 sono partito la sera alle 21.30, da Livorno per Arezzo, circa 2 ore e 1/2 di viaggio... temperatura dentro cellula alla partenza +1,8°, all'arrivo c'erano + 22°... con le regolazioni di temp. e ventilazione del comando a cruscotto... i tubi grigi che si vedono, convergono nella canalizzazione truma della cellula... ciao attutti e buonanno massimo

quote:Risposta al messaggio di Hans67 inserito in data 04/01/2012  17:58:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Ognuno fà quello che ritiene più giusto, sicuramente il webasto è una soluzione più versatile però consuma gasolio e costa installato, almeno 3 volte in più rispetto allo scambiatore. Per quanto riguarda il commento sulla validità degli scambiatori, ti posso garantire che con temperature esterne attorno allo zero, in cellula mantengo tranquillamente 22 gradi. Ciao Antonio

noi abbiamo il truma sercurmotion quindi riscaldamento in viaggio e bombole collegate. siamo stati in dolomiti, il riscaldamento è stato acceso dalla partenza a milano al momento in cui dopo quattro giorni abbiamo scaricato il camper a casa. mai un minuto di sosta. abbiamo consumato una bombola intera e un quarto di quella nuova. costo dell'installazione e 250.00

saludos con venti euro di spesa ho comprato un radiatore stufa della panda vecchio modello compreso di ventola e con sessanta euro del tubo per circuiti radiatori che girano intorno alla cellula parallelamente ai tubi Truma, ho installato il tutto a volte sacramentando un pò, ma adesso in viaggio, in cellula, ogni tanto spegnevano la ventola del radiatore per il troppo caldo. sullo stesso circuito è installato un Webasto (grazie al forum ed a Enzo44) da usare in alternativa (emergenza) alla Truma rigorosamente in sosta. con tutto sto ambaradan sono appena tornato da 10 giorni in Austria tutti al caldo e senza patemi d'animo. saludos rikko2

Salve, Sono molti anni ormai che uso una soluzione parzialmente simile a quella di Massimo (lusimassi), stessi tubi (anche colore e diametro!) ma solo 2 (ho un Transit dell'88), estetica decisamente meno accattivante (nastro grigio di tipo "americano" per bloccarli), ma in estate tolgo tutto, e lunghezza solo fino alla dinette (subito dietro la cabina guida). Il bagno lo lascio aperto dato che ho la porta scorrevole, bloccandola. Con temperature esterne non polari (diciamo intorno allo 0) all'interno tranquillamente 19/20 gradi senza azionare la ventilazione forzata se non da fermo, altrimenti anche oltre, a volte mia moglie che viaggia dietro mi dice di abbassare la temperatura (ed è freddolosa...). Una soluzione molto economica e decisamente funzionale anche se non bellissima per l'estetica (specie nel mio caso... [:I][:I][:D][:D]). Ciao, Corrado

Appena sperimentato in diverse ore di guida con il riscaldamanto a palla convogliato sulle bocchette centrali nella cellula hai 22 gradi (in cabina guidi in maglietta [:D]). Non ho montato il radiatore supplementare per non portare via spazio nella cassapanca. pensavo di realizzare una soluzione permanente di questo tipo: due tubi corrugati da riscaldamento collegati alle bocchette inferiori fatti passare sotto un gradino realizzato in mandorlato calpestabile che attraversa la cabina. Schiacciando i tubi a forma di ellisse la portata dobtrebbe rimanere invariata e di conseguanza il gradino sarebbe basso (diciamo 3-4 cm) . Una volta posizionato il tappeto capiba sopra a tutto esteticamente dovrebbe essere un risultato ok. che ne pensate ?

Ciao Roberto66, E' più o meno quello che faccio io, far passare i due tubi dentro il foro del cambio del tappeto gommato (ho il cambio a leva da terra), avendo poi la panchetta a due posti in cabina, con poco spazio per mettere un piede, visto anche il freno a mano, non necessito di protezione allo schiacciamento (il piede si poggia direttamente dietro, in cellula), poi i tubi corrono sul fianco della panchetta della dinette coperti dalla ribaltina per allargare il letto, e terminano a filo panchetta, per non intralciare il passaggio sedendosi a tavola. Il tuo lavoro sarebbe definitivo con l'uso del mandorlato e sicuramente migliore del mio, io però in primavera inoltrata stacco tutto e in autunno riattacco (col nastro), il mio punto debole è proprio l'estetica nella zona di attacco alle bocchette d'aria per i piedi (cosa che ho visto invece molto più pulita nel lavoro di Massimo (lusimassi). La zona critica, per l'estetica, è proprio lì, in genere, perchè bisogna autocostruirsi qualcosa di adatto, come ha fatto Massimo, magari lasciando una piccola apertura per far arrivare un minimo di aria, ma non di più per non schiattare di caldo, anche sui piedi di chi è avanti, io ad esempio faccio due buchini al nastro. Il massimo sarebbe poi far passare i tubi all'interno della/e panchetta/e della/e dinette (se sono 2) e farli terminare, con una rosetta, all'altro capo, di fronte ai piedi. Buon lavoro! Ciao, Corrado

sono appena tornato da un giretto di quasi mille km, da Trento a Mantova sino a Modena, per poi fare ritorno al mio Piemonte[:D][:D]; è stato anche il mio 1° viaggio con il mio "nuovo" giocattolino [:)][:)]; gli ho fatto installare il Thermobile, come avevo già sul precedente SB678 e ne sono soddisfattissimo! anche con temperature esterne a -2 -3 dentro la cellula non siamo mai scesi sotto i 21/22° e il tutto senza spendere un centesimo o rischiare tenendo il gas aperto... parere del tutto personale, ma la bombola del gas, anche con secumotion, deve stare chiusa! dimenticavo: ho fatto intercettare dall'installatore le canalizzazioni dell'impianto della truma esistente, in maniera tale da avere aria calda in tutte le bocchette. Sergio