cambiare caricabatterie di serie

Più che "non ce la fa" mi sembra che ci sia un problema. Verifica queste cose. 1) La presenza di circa 14,5 Volt all'uscita del caricabatterie durante la fase di ricrica (per capire se funziona) 2) La presenza di una tensione analoga sulla batteria (per capire se i cablaggi perdono qualcosa per strada) 3) La corrente erogata (usa un amperometro staccando momentaneamente il filo che porta corrente alle BS dal caricabatterie) Usa un tester elettronico e fai delle misurazioni precise altrimenti non ci si capisce nulla. Aspetta a comprare, prima misura (che è gratis).[;)] Per ora parliamo solo delle due BS in AGM in parallelo, poi si vedrà. Cordialmente, Marco.

Al Tuor.it di Carrara ho comprato un tester elettronico dotato di tutte le funzioni per 5 euro. Misura per favore quello che hai all'uscita del caricabatterie e contemporaneamente anche quello che "arriva" alle batterie. E poi cerchiamo di capire con 14,5 volt qualta corrente "ciucciano" le baterie. Il dubbio che ho è proprio lì; se ci fosse un problema di cablaggi (ma lo scoprirai) ricomprare il caricabatterie non servirebbe a nulla. Caso mai uno più piccolo con una sola uscita - uno già lo possiedi [;)] 14,7 per un periodo breve? Se le batterie per qualche motivo (sono nuove e non ancora "risvegliate" o problemi di cablaggio) smettono di assorbire corrente il caricabatterie passa in mantenimento, ma questo NON dovrebbe certo avvenire dopo poco.... Marco.

quote:Originally posted by Panda ... Tensione dal caricabatterie con batterie collegate 13,88 volt in crescita (dopo 10 minuti rilevati 13,95) ... >

> A me sembra un po' bassina questa tensione. Con 13,95 non ce la fa a ricaricare profondamente le batterie, ci vogliono 14,6. Sarebbe bello sapere se in questa fase di "crescita di tensione" quanto assorbono le BS. E' comunque probabile (eventualmente verifica) che la corrente erogata sia sempre minima - potrebbe essere lo stadio di potenza del caricabatterie che non eroga la necessaria corrente per poter mantenere il livello di tensione a 14,6 Volt. 13,88 sembra che il caricabatterie si "inginocchi" non appena c'è un po' di carico... Ho anch'io quel modello di caricabatterie ma non ho corrente al rimessaggio e non posso verificare le tensioni. Non so se è riparabile, ma un caricabatterie nuovo comunque ti serve - 4 batterie sono tante (forse troppe) e il "lavoro" lo devi affidare a due oggetti distinti (meglio che uno solo con doppia uscita). Cordialmente, Marco.

HO visto x caso un bel carica B. al super CONAD. un DECA da 16Ah a 99€ swicing, eletronici. sulla confezzione c'è un grafico dove ti fa notare come è possibile collegare +++ BS separatamente, può essere???? X EMME 48 E' posssibile alimentare un boster con un caricaB. si potrebbe x ipotesi, con adeguato impianto, utilizare il boster ??? CIAO LELE id="size3">id="red">

quote:Originally posted by gabrielean2003
HO visto x caso un bel carica B. al super CONAD. un DECA da 16Ah a 99€ swicing, eletronici. sulla confezzione c'è un grafico dove ti fa notare come è possibile collegare +++ BS separatamente, può essere???? X EMME 48 E' posssibile alimentare un boster con un caricaB. si potrebbe x ipotesi, con adeguato impianto, utilizare il boster ??? CIAO LELE id="size3">id="red"> >

> [/quote] Si - è possibile. Devi usare un grosso relè che porta l'alimentazione all'ingresso al posto del collegamento con la BM e un segnale di almeno 14 Volt all'ingresso D+ Presumo. Ovviamente non ho provato. Però questo potrebbe trasformare una schifezza di caricabatterie a prezzo scontatissimo in un oggetto raffinato. Cordialmente, Marco.

Il modello è quello, cioè... il suo fratellino maggiore da 300 Watt e non 180 come (credo) hai te.

http://www.cbe.it/component/pag...

Almeno i cablaggi sono gli stessi e non devi ammattire [;)] Sul mio Wingamm è di serie il 300 Watt forse perchè il precedente proprietario aveva chiesto la seconda batteria direttamente in fabbrica ( che bravi... [:)] ) Marco.

sul mio vecchio arca 400w credevo fossero pochi[:)]

Non è proprio così che io interpreto il funzionamento del caricabatterie in oggetto. Dunque, prima di tutto abbiamo una limitazione in corrente nel senso che il caricabatterie comincia a elevare la tensione di uscita (tendente ai 14,4 Volt) mantenendo sempre il controllo della corrente di ricarica. In pratica con due batterie in AGM in parallelo (ottima scelta) quando sono scariche la tensione iniziale non sarà 14,4 volt, ma sarà più bassa; cioè la più alta possibile per ottenere la massima corrente assorbita. Man mano che le batterie si ricaricano, la massima corrente assorbita si potrà ottenere a tensioni sempre più alte fino alla soglia dei 14,4 Volt. A quel punto il caricabatterie mantiene quella tensione indipendentemente dalla corrente assorbita e scatta il timer dei 20 minuti prima di passare in "mantenimento". Un funzionamento analogo è quello del Power Service Evolution (che ho montato io) ma in quel caso lo "scatto" verso la tensione di mantenimento avviene immediatamente quando la corrente assorbita è minore di 2A e non dopo 20 minuti che la tensione ha raggiunto i 14,4 Volt. Non che ci sia una grande differenza, ma secondo me il Power Service Evolution fa una cosa più corretta. Secondo me il tuo caricabatterie funziona correttamente, ovviamente i tempi di ricarica risentono della elevata capacità delle batterie. Puoi risparmiare qualcosa comprandene uno uguale al tuo da aggiungere in parallelo anzichè ricomprarlo più potente (ci vorrebbe potente il doppio). Ricontrolla anche le masse dei cablaggi (sulle batterie e sul caricabatterie). E visto che siamo in argomento batterie eccoti servita un'idea che ti farà lavorare un po'...

http://www.m48.it/backupcamper.htm

Cordialmente, Marco.

Niente. Se già hai un circuito simile la massa delle tue BS sarà già stata rinforzata (spero). Marco.

segnalo un'altro link per il caricabatteria fatto apposta per il camper comunque il mio consiglio è controlla che vi sian una sezione di filo adeguato e controlla tutte le connessione del filo del caricabatteria seguendo lo schema elettrico, io una volta ho trovato un faston allentato che faceva perdere un bel po ciao romeo

Il riferimento era sui cablaggi del caricabatterie verso le batterie. Gli altri cavi bastano e avanano. Marco.