cambiare caricabatterie di serie

6 mm2 vanno benissimo. Specialmente se tutti i contatti per strada sono a posto (faston. ecc...) .. e la massa del caricabatterie...[}:)] [:D] Marco.

Ecco perchè la mia batteria non si ricarica mai! Ho un caricabatterie originale Mobilvetta marcato C.T. Elettronica di Firenze con le seguenti caratteristiche: " in 220 Volt e 300 W ed out 13,8 Volt e 20 A. Devo cambiarlo? Mi consigliate CBE? Grazie a tutti.

13,8 Volt misurati col voltmetro o letti sull'etichetta? Marco.

Sia in etichetta, sia testati proprio ora ( mi avevi messo il dubbio!). Lorenzo

Ciao Lorenzo... NO, 13,8 è la tensione di mantenimanto non quella di ricarica. La ricarica la si fa a 14,5 Volt Se però il tuo mezzo è permanentemente collegato al 220 ovviamente stamattina è in "mantenimento" visto che la BS è già carica. Di che "periodo storico" è il tuo caricabatterie??? La CT Elettronica ha la sede nel comune di Barberino val d'Elsa, (FI) la "camper valley" italiana (guarda caso....). Quando ero giovane (... molto giovane) facevo dei caricabatterie per la Camper Italia (1980-1981) e alcuni di questi mezzi circolano ancora. Si faceva un oggetto a tensione fissa senza nessuna sofisticazione di passaggio da uno stato di carica a uno di mantenimento. Dava (...cioè... tentava di dare [:D] ) 14 Volt e quando finalmente la batteria saliva ad una certa tensione (NE555 + relè) semplicemente spengeva il 220 del caricabatterie formato da un trasformatore, un ponte a diodi sovradimensionato e... e basta [;)] E detto tra noi andava che era un piacere. Eventualmente l'A920 della CBE dovrebbe essere perfetto.

http://www.cbe.it/component/pag...

Cordialmente, Marco.

Approfitto della tua gentilezza Emme48: il carica è del 1998 credo, come il MH Euroyacht 180. Stamattina ho attaccato la 220 un attimo prima di fare la lettura Volts e tenendo conto che non la attaccavo da circa 2 settimane, sicuramente la batteria non era completamente carica.Percio' credo che ascolterò il tuo consiglio ed opterò per un nuovo CBE. Grazie Lorenzo

Ciao Emme48, sbirciando il catalogo cbe che indicavi vedo che esistono due tipi di caricabatt., uno elettronico ed uno switching, non sono riuscito a capire che differenza c'è tra i due. potresti darmi delucidazioni? Grazie x le preziose info. David.

http://www.cbe.it/component/pag...

Questo è uno switching da 18 A - l'ideale per due BS in parallelo. Molto, molto bella la possibilità di collegare un sensore di temperatura direttamente sulla batteria. MOLTO BELLO - la tensione di ricarica varia da 15,6 Volt ( a zero gradi centigradi) fino a 13,6 Volt (a 50 gradi centigradi). Azz... non lo avevo notato... La differenza tra le due tipologie è questa: Entrambi i modelli "ragionano" secondo la procedure IUoU che poi sarebbe semplicemente il metodo, i tempi e i valori di tensione / corrente applicati alla batteria; il grafico che vedi sul loro sito insomma... L'energia necessaria a ricaricare la batteria proviene (ovviamente) dal 220 e quindi "tradizionale" o "Switching" si riferisce a come è stata progettata la prima parte della circuiteria, quella cioè che dal 220 alternati produce circa 16-18 Volt necessari a far funzionare il caricabatterie. I trasformatori tradizionali hanno certe dimensioni e ingombri. Sempre a parità di potenza/tensione, se il 220 anzichè essere a 50 Hz fosse a 100 Hz il trasformatore sarebbe grande la metà. E qui arriva l'idea. Il 220 viene raddrizzato e livellato trasformandolo in 300 Volt continui. A questo punto degli interruttori elettronici formati da dei Transistor o anche da FET, aprono e chiudono (switch...) a frequenza molto elevata questa tensione. Siccome la frequenza non è 50 Hz, ma è ad esempio 20.000 Hz si ha che il trasformatore principale può essere 400 volte più piccolo di quello che sarebbe se lavorassimo a 50 Hz. Tutto quì. Inoltre variando la frequenza è anche possibile ottenere facilmente la precisa regolazione della tensione / corrente in uscita semplificando ancora il circuito a valle del raddrizzamento. Altra cosa IMPORTANTISSIMA risentono molto meno della bassa tensione di alimentazione sull'ingresso a 220. Per la funzione di ricarica delle batterie i due modelli si equivalgono. Lo switching pesa meno e costa meno a produrlo, poi siccome siamo camperisti bischeri, magari i gioiellieri che ce li rivendono li fanno pagare il triplo di quelli tradizionali quando invece dovrebbero costare un terzo. Spero sia chiaro. Cordialemnte, Marco.

... e infatti il modello switching costa 256 euro [xx(][xx(][xx(] contro i 138 di quello elettronico. [}:)][}:)][}:)] [:D] Marco.

Grazie Marco, puntuale e preciso, come al solito. David.

quote:Originally posted by Panda
Grazie per il consiglio, ma il link per il caricabatterie non lo vedo [:0]. Seconodo la tua esperienza le sezioni dei cavi da me utilizzati (vedi post precedente) sono idonee? Grazie Ciao Manuel >

> scusa non me ne ero accorto rimetto o meglio metto il link

http://www.proelkom.com/interno...

ciao romeo