cambio batterie e aggiunto display diagnostico.

In risposta al messaggio di 27552 del 02/09/2017 alle 02:07:47

La batteria dei servizi n.1 mi ha lasciato definitivamente, poco male ho usato la n. 2. Però ora devo cambiarla, ordinata e gia mi è arrivata, pesa 33 kg ed è enorme. 120 ah Agm, costo 270 euro. inoltre per completare

la diagnostica ho montato un display collegato al regolatore REGDUO, che mi da importanti informazioni sul sistema di ricarica, le principali indicazioni sono il voltaggio che arriva dal pannello, gli Ah reali che vengono prodotti e quelli totali della giornata, il voltaggio della 1 e 2 batteria di servizio, la percentuale di carica rispetto alla massima capacità, gli Ah caricati per ogni singola batteria e i Watt in uscita dalle batterie, la temperatura esterna al pannello e quella interna, oltre a poco altro. chi di voi usa questo tipo di diagnostica? tipo Mt1. Walter

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per sentito dire da chi ha più esperienza di me , se hai due batterie servizi quando una è andata si dovrebbero sostituire entrambe 

In risposta al messaggio di 27552 del 02/09/2017 alle 02:07:47

La batteria dei servizi n.1 mi ha lasciato definitivamente, poco male ho usato la n. 2. Però ora devo cambiarla, ordinata e gia mi è arrivata, pesa 33 kg ed è enorme. 120 ah Agm, costo 270 euro. inoltre per completare

la diagnostica ho montato un display collegato al regolatore REGDUO, che mi da importanti informazioni sul sistema di ricarica, le principali indicazioni sono il voltaggio che arriva dal pannello, gli Ah reali che vengono prodotti e quelli totali della giornata, il voltaggio della 1 e 2 batteria di servizio, la percentuale di carica rispetto alla massima capacità, gli Ah caricati per ogni singola batteria e i Watt in uscita dalle batterie, la temperatura esterna al pannello e quella interna, oltre a poco altro. chi di voi usa questo tipo di diagnostica? tipo Mt1. Walter

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Hai scritto:
... che mi da importanti informazioni sul sistema di ricarica, ... gli Ah reali che vengono prodotti e quelli totali della giornata, ... la percentuale di carica rispetto alla massima capacità, gli Ah caricati per ogni singola batteria...

E come farebbe quel coso a dare le informazioni che hai scritto e qui sopra riportate? Quel coso, come ogni altro coso, può indicare realmente gli ampere transitanti ma non gli amperora reali! Si tratta di una batteria e non di un cesto di noccioline e lo stato di carica di una batteria è uno stato chimico che reagisce in modo diverso a seconda della potenza di carica (più è alta e più forte è la reazione chimica e meno amperora vengono immagazzinati) e della potenza prelevata (più è alta e più forte è la reazione chimica e più amperora vengono prelevati).

Di quanto preleviamo a casa dalla rete elettrica non ci interessa quello che succede alla centrale che la produce, ci interessa solo quanto consumiamo: nel camper, invece, sono più importanti le conseguenze sulla batteria che quanto immettiamo o preleviamo.

Giovanni

Inutile orpello, tutte ciapanate che servono solo a chi le vende.