CAN bus sul camper

quote:Risposta al messaggio di mippotto inserito in data 05/08/2009  10:13:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

C'e chi lo ha fatto: per esempio la Giotti nella serie Graal/Genetic, ma ci sono anche stati problemi non da niente e malfunzionamenti. Come sai i costruttori di VR non hanno i mezzi per progettare impianti ad alto livello di tipo automotive. Del resto la maggior parte sono mobilieri che si sono convertiti... non tutti ovviamente ed in ambito europeo credo che il solo costruttore tedesco per eccellenza abbia standard simili a quelli automobilistici. Dodo

La Hobby, nelle caravan, ha introdotto una tecnologia simile già da un paio d'anni; il gruppo Trigano/VDL (Caravelair/Sterckeman) lo ha introdotto per i MY2010; io sono tendenzialmente contrario (quello che non c'è non si rompe e se si rompe individui prima il guasto; con la tecnologia multiplexata non so quanto sarebbe semplice)

Ciao Secondo me non è una idea da scartare, in questa maniera si potrebbero risolvere tutti i vari problemini di interfacciamento delle varie componenti elettroniche tra di loro. In questo caso le interfacce Can-bus sarebbero installate sulla componentistica tipo frigo, caricabatterie, allarmi, regolatori di carica o altro dai produttori degli stessi e non dai costruttori dei camper, con minor costi e problematiche di cablaggi vari. Tutti i componenti "parlerebbero" lo stesso linguaggio. Il problema poi sarebbe la manutenzione......solo con un tester diagnostico potresti capire dove e qual'è il problema.....e addio fai da Te....... Bye Luca

quote:Risposta al messaggio di mippotto inserito in data 05/08/2009  10:13:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Ciao, che sappia io tutte le recenti meccaniche utilizzano Il Can Bus. Riguaro gli impianti della cellula già varie case (come CBE) utilizzano questo dialogo per l'interfacciamento di sonde e sensori. Secondo me sarebbe inoltre difficile per i costruttori di accessori avere il protocollo dei segnali e seguire tutte le variazioni degli impianti base[:)] vorrebbe dire eseguire accessori specifici per ogni modello e non universali, anche perchè sarebbe difficile avere dati uguali a tutti.

Ok per la meccanica dove il can bus è presente da vari anni. Ma se tutti i vari accessori parlassero in Can-bus secondo me avresti meno problemi di incompatibilità tra i vari oggetti. Se aggiungi qualcosa ti agganci sul bus e via. Poi se vuoi metti un pannellino remoto magari touch così vedi la temperatura del frigo, della stufa oppure la accendi o la spegni, guardi i livelli nei serbatoi,regoli l'antenna satellitare, , e tanto altro.....,tutto da una sola centrale. Unico limite ..la fantasia Bye Luca

mah ! io sulla cellula non vedo molti vantaggi un frigo , delle luci ,una stufa , una pompa ... tutto secondo me fruibilissimo a logica cablata.

ma forse si scambia il camper per una astronave:::: il minimo indispensabile, e che funzioni quando serve

con la tecnonologia can bus si risparmia un sacco di filo e il rame a quoatazioni come l oro o quasi e meno fili significa anche meno lavoro, in quanto si fa prima nel montare l impianto, oggi sono moltissime le case costruttrici che usano questo sistema anche sulla cellula camper , vi posso dire che rimor monta sistemi can bus giotti idem ma di certo ce ne saranno moltissime.

La centralina Arsilicii è montata sui camper del gruppo Rimor da anni. Piuttosto leggevo su una rivista di qualche tempo fa (un annetto forse) che si stava per attuare una inversione di tendenza in quanto "non conveniente" (se non inutile) l'adozione di una tecnologia fin troppo sofisticata. Sul mio XGO ce l'ho, mi gestisce OTTIMAMENTE anche il pannello da 110W della HELIOS e ne sono contento. Malfunzionamenti NESSSUNO. Ma sono alla terza generazione e molti anni che le fanno e vendono (parlano di averne installate su 20.000 mezzi...) Certo che mi sembra sottoutilizzata: nel camper non c'é solo la pompa, il frigo e le luci...