quote:Risposta al messaggio di lorryewitto inserito in data 13/09/2011 14:04:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)ma non puoi farlo riparare ? in che mezzo e monatato? il mio fa pure da centralina bus (quindi posso solo sotituirlo con uno identico )
quote:Risposta al messaggio di lorryewitto inserito in data 13/09/2011 23:54:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)nel mio si interfaccia con il display e altri moduli . nel tuo escono solo 3 fili ? cioe + / -/ uscita led ? ho escono molti fili ?
quote:Risposta al messaggio di lorryewitto inserito in data 14/09/2011 19:02:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)no anche camper recenti hanno lo stesso alimentatore, ma sei sicuro che non funga ? misurato uscita con il tester ?
quote:Risposta al messaggio di lorryewitto inserito in data 14/09/2011 21:24:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)prova a collegargli una lampada d'auto nel carica batteria
quote:Risposta al messaggio di lorryewitto inserito in data 14/09/2011 21:24:24 (Stacca solo il 220 dal caricabatterie senza toccare null'altro e poi mettine uno nuovo altrove. Dal 2001 ad oggi i caricabatterie sono migliorati parecchio quindi non stai buttando via nulla di meraviglioso.. 10 ampere sono 240 amperora nelle 24 ore quindi direi che questo basta e avanza.Visualizza messaggio in nuova finestra
)
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... o similare ovviamente, basta che sia a più fasi di ricarica e che passi da solo alla tensione di mantenimento a batterie già cariche. SPERO vivamente che anche il regolatore per pannello fotovoltaico sia così. Se vuoi mettere il modello da 5 ampere risparmi 30 euro ma 5 son proprio pochine... MArco.quote:Risposta al messaggio di lorryewitto inserito in data 14/09/2011 21:44:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)la spia presenza rete si accende ?
quote:Risposta al messaggio di lorryewitto inserito in data 14/09/2011 21:44:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Ricorda che per una batteria da 100 amperora una ricarica con 10 ampere va bene ma 20 sono decisamente troppe. MArco.
quote:Risposta al messaggio di ruggi inserito in data 15/09/2011 15:29:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Se vogliono banane, vendigli banane...[:)] L'utente medio vuole "ricaricare velocemente" non è interessato a "ricaricare come si deve" e quindi ci si pigiano più ampere possibile.[}:)] Hai tante ampere? Falle lavorare su tante amperora. [;)] Due batterie in parallelo diretto tenute sempre in salute dal pannello solare o dal 220 quando c'è. Ovviamente di quelle AGM che non possono andare in corto e che in parallelo sono perfette. Io il mio caricabatterie da 20 ampere lo faccio lavorare su queste due piume qui...
collegate in parallelo.
Marco. quote:Risposta al messaggio di ruggi inserito in data 15/09/2011 15:49:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Si, ti sei espresso. Potrebbe NON essere un caricabatterie ma soltanto un alimentatore stabilizzato da 25 ampere. La tensione invece di cercarla sul manuale, MISURALA.[}:)][:D] In pratica con la batteria completamente carica ci va da solo a 13,8 volt di mantenimento? Se la risposta è "NO" conviene cambiarlo con uno moderno. Il periodo è quello in cui uscirono i primi caricabatterie evoluti con più fasi di ricarica ma non lo so se già sia a bordo del tuo mezzo. Prova a leggere marca/modello C'è una targhetta sopra? Ci sono scirtte strane come "IUoU" ?? MArco.
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 15/09/2011 15:33:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Marco perche a te vendono le batterie da 38 kg e a noi poveri umani rifilano quelle da 33 -34 dicendo che non ne esistono altre? [;)] Emil
quote:Risposta al messaggio di EmilG inserito in data 15/09/2011 18:36:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Perché io le scelgo di 40 cm (16 pollici) e non di 33.[:D] x lorryewitto Lo scambiatore automatico usa/ricarica spesso una batteria per volta. Si dovrebbe chiedere una cosa molto semplice e chi li installa o li fa installare: PERCHE' ? Che le batterie si stressano meno oltre che ad enunciarlo si deve anche dimostrarlo quanto meno con un ragionamento che stia in piedi. Come mai una batteria che da 10 ampere per un'ora si stresserebbe meno di una che da 5 ampere ma per due ore? A me risulta esattamente il contrario ma se qualcuno mi dice dov'è il produttore di batterie SEMISTAZIONARIE che consiglia di consumare tanta corrente per meno tempo invece di poca corrente ma per più tempo, magari impariamo qualcosa.[8D] Come mai una batteria gode se ogni tanto viene collegata brutalmente in parallelo ad un'altra di tensione/carica diversa? A me sembra di assistere alla fiammata di quando si fa ripartire una macchina con i cavi, però magari mi sbaglio. Sulla pubblicità non ho mai reperito nessuna motivazione tecnica che dia spiegazioni ma solo enunciazioni di teorie che così ad occhio sono errate e finché non vengono fornite anche delle spiegazioni insieme io continuo a ritenerle tali. "perché si" si risponde ai bambini, non ai clienti. Vedi Ernesto, quello per cui è indicato un oggetto dipende da quello che il cliente sogna. Se il cliente sogna una ricarica rapida (non importa se corretta oppure no) allora gli si dice di metterci una batteria non troppo grossa e il gioco è fatto. Per il resto io la penso così: - Ricaricare/Usare da ciascuna batteria 6meno corrente per più tempo. - Ricaricare con non più di 1/10 della capacità espressa in amperora (10 ampere o poco più per una 100 amperora). Cordialmente, Marco.
