Carica batterie

succede che fai il gioco dei banbini, prendono l'acqua dal mare e la versano nella buca fatta nella sabbia. schersavo, sicuramente ricarichi la batteria collegata tramite inverter ma sarebbe uno spreco di energia. spiega meglio lo scopo di questo passaggio.

sicuramente intendevi ricaricare un'altra batteria non alimentata dal generatore o alternatore.

..se ti va bene scarichi la batteria, dal momento che entrambi gli apparati non hanno rendimento 100%, se ti va male uno lo bruci!

Credo che tu voglia realizzare un collegamento del genere per poter fruire per breve tempo di una corrente maggiore di quella che potrebbe fornirti la colonnina e, se questo è lo scopo, il sistema può funzionare, ma devi impiegare Un inverter di grossa potenza, una batteria in grado di erogare correnti decisamente molto elevate e un caricabatterie di tipo intelligente in grado di ripristinare la carica della batteria in tempi piuttosto brevi ed aiutarla almeno in parte a reggere l'assorbimento del grosso inverter. In realtà dire cosa va fatto è più semplice di quanto non sia realizzare il tutto correttamente, visto che, perché il tutto abbia una logica, l'inverter deve essere da almeno 1kW e, di conseguenza, anche tutto il resto deve essere dimensionato molto largamente. I collegamenti devono essere cortissimi, molto grossi e realizzati con grande cura per minimizzare sia le resistenze dei cavi che quelle di contatto, la batteria deve essere una AGM di buona capacitò o, al limite, una batteria da avviamento e deve essere caricata in tampone con un caricabatteria di tipo intelligente che possa fornire almeno 25A e il tutto deve essere montato in zona protetta ma ben ventilata e accessibile per poter intervenire in caso di necessità. Occhio in particolare ai collegamenti a 12V che, attraversati da correnti enormi, potrebbero surriscaldarsi creando i presupposti per un eventuale incendio. In conclusione, l'idea non è completamente sbagliata, se uno ne ha proprio necessità, ma occhio che è una cosa da realizzare veramente con tanta cautela. Ciao, Aldo

ciao, collegala semplicemente in parallelo diretto senza nulla in mezzo, alla BS, e basta. Cura soltanto che i cavi siano corti e massicci (30/35mm2) con capicorda ad anello crimpati o saldati. Lo stesso fai con l'inverter, in parallelo alla B che hai comprato per l'inveter. Si ricaricano tutte con alternatore o 220V o pannello se presente. A meno che la BS non sia al Gel, allora li dovrai inventare qualcosa di particolare. Tipo, avevo pensato di farlo io ma con AGM e avviamento non serve, collegamento alternatore sulla B per inverter, su cui ovviamente è collegato quest'ultimo, questo collegato all'impianto 220V del camper in modo sicuro. In questo modo l'inverter in viaggio alimenta il carica batt. che andrà ad alimentare la BS gel in modo corretto, avendo cura di eliminare il frigo da questo giro perverso...[:D] c[8D]iao

Ti dico come è il mio sistema così magari qualcuno che ne sa più di me può dirti (e dirmi) se può andare. La batteria dell'inverter è collegata in parallelo (+/+ -/-)alla BM (alla quale l'alternatore in viaggio da più energia di ricarica avendo i cavi molto più grossi)e quando uso l'inverter ovviamente le divido con uno staccabatterie , per ricaricarla quando sono a 220 uso un caricabatterie esterno. La BS è da se. Può andare? Io da 6 anni le uso così e non ho mai avuto problemi. Già che ci sono volevo chiedere ai più esperti se il mio caricabatterie da 6ah può avere probl a caricare una AGM da 65ah( appena installata) Grazie ciao. Manolo.

ciao Pru.., curiosità...perchè posti lo stesso 3D su vetrine differenti (cellula e accessori)???[:)] Torniamo alla B. Per alimentare una spazzola da 80W e un televisorino (se LCD saranno altri 40W), è più che sufficiente...ma tanto sufficiente... un inverter da 200W, facendoli funzionare anche insieme[:D]. A che ti serve un mostriciattolo da 600W?? è come sparare ai fringuelli con un bazooka[:D][;)]. Questi giocattoli consumano e parecchio, ti fumano mezzo amper solo a tenerlo acceso in stand-by. Se questi sono i tuoi consumi non ti serve la seconda batteria, e non ti serve ricaricarla, risparmi peso e complicanze circuitali. Se vuoi comunque montarla, ritengo il parallelo la soluzione migliore e più comoda. Questa estate in Portogallo avevo una da avviamento 100Ah solo per alimentare l'inverter (da 1000W, per phon, forno, lcd, decoder...), non collegata a nulla tranne al "mostro". 20 giorni di sosta libera, non sono riuscito ad atterrarla, e l'ho ricaricata quando sono tornato a casa. Porta la batteria in garage (25KG[xx(]), ricarica, riporta sul camper....ma chi te lo fa fare? L'ho messa in parallelo, con un collegamento serio, alla BS e tanti saluti, si carica e scarica insieme all'altra senza patemi d'animo..eh...eh...eh[:D][:)][;)]. vedi tu questa la mia esperienza...[;)] c[8D]iao

ciao, verso fine giugno stavo giusto pensando di fare un paio di settimane in Sardinia....troppo bella[:p][;)]...magari la parte sud e la costa occidentale...eh..eh..eh..[:D]. com'è la situazione sosta libera? sono allergico ai camping...[}:)][;)].... c[8D]iao ps: mi sa che la piastra ...non è da 80W[;)]...saranno almeno 4/500W....[}:)]

ciao, ....mamma che confusione....ragazzi dobbiamo studiare di più...[:D]...tipo... "il nicolaldo", "emme48", e tanti altri che con le loro dritte pratiche e teoriche ci forniscono la materia prima....[:)][:D][;)]. Allora..facciamo un po di ordine... nella maggioranza degli impianti, la BM e la o le BS vengono a trovarsi collegate in parallelo, solo quando mettiamo in moto il motore, grazie al collegamento di parallelo tramite un relè che si chiude sotto tensione 12V effettuando il parallelo. Quando il motore è spento il relè, è aperto e la BM se ne sta per conto suo scollegata dalle altre. A motore acceso, le batterie, tutte quelle collegate in parallelo, vengono ricaricate dall'alternatore che fornisce una tensione pressochè costante 14,4/14,6 e una corrente fino ad un valore massimo che dipende dalle sue caratteristiche costruttive. Ci sono differenti modelli di varie potenze che le case costruttrici montano. dipende.... Le tre batterie in parallelo a motore acceso, ammesso che l'alternatore sia non proprio piccolo, le BS non proprio agonizzanti, la centralina abbia collegamenti non troppo esili, non dovrebbero esserci problemi, poichè le correnti in gioco normalmente non assumono valori esagerati (che so oltre i 10A..). Quindi si ricaricano tutte e 3 abbastanza. Lascia perdere commutatori, stacca batterie e ammennicoli vari che servono a molto poco se non a nulla. Lo stesso dicasi per il caricabatterie, se sufficientemente potente, (es. il mio è un doppio caricabatteria con max 25A, che mi consente di ricaricare anche la BM inidpendentemente dalla BS) non dovrebbe avere problemi a caricare le batterie almeno le BS in parallelo. Poi..ci vorrebbe il mago otelma [:D] (questa l'ho fregata a Emme 48) senza conoscere le caratteristiche degli apparati che hai. c[8D]iao