Caricabatteria Lidl

una domanda a chi ne sa di piu':
io mi sono guardato i diversi cicli di carica del mio caricabatterie per cio' che riguarda Piombo/acido  e litio, ma l'unica differenza e' una tensione maggiore nell'ultimo ciclo riferito al  litio.
sulle moto si montano senza problemi batterie al litio e lito/ferrofosfato in sostituzione di quelle al piombo, che vengono ricaricate dall'alternatore,che non ha cicli evoluti ma solo un raddrizzatore/regolatore vulgaris.
qualcuno puo' spiegarmi qualcosa in piu', o devo pensare che anche li' e' solo marketing ? 

Grazie per le risposte. Domani parto all'acquisto sperando di trovarlo.
ciao a tutti
William

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Perfetto, domani provo a vedere se riesco a prenderne uno.

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Non può piovere per sempre

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/01/2016 alle 11:51:02

Ormai penso che almeno uno di questi lo abbiamo tutti, ma se a qualcuno fosse sfuggito, Lunedi 11 esce nuovamente Poi, alrra cosa utile, per esempio per controllare la temperatura dei pneumatici (ma anche il latte sul fornello senza metterci il dito )  Giovedi 14 Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it  

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Grazie mille Tommaso, sei davvero una risorsa preziosa!
Io ne ho uno da anni, e lo uso anche come tampone per un'auto che usiamo poco. Sono andato subito a cercarlo, stasera, ma in quel punto vendita (Osio Sotto, BG) era già esaurito. RIprovo domani in un altro punto vendita (Dalmine o Seriate), speriamo. Per quello che costa, è uno dei migliori acquisti che abbia mai fatto!
Grazie ancora.
Davide

In risposta al messaggio di backmarker del 10/01/2016 alle 12:50:11

una domanda a chi ne sa di piu': io mi sono guardato i diversi cicli di carica del mio caricabatterie per cio' che riguarda Piombo/acido  e litio, ma l'unica differenza e' una tensione maggiore nell'ultimo ciclo riferito

al  litio. sulle moto si montano senza problemi batterie al litio e lito/ferrofosfato in sostituzione di quelle al piombo, che vengono ricaricate dall'alternatore,che non ha cicli evoluti ma solo un raddrizzatore/regolatore vulgaris. qualcuno puo' spiegarmi qualcosa in piu', o devo pensare che anche li' e' solo marketing ? 

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Ciao ,

sulle batterie al litio ci sono due scuole di pensiero

La prima vuole celle gestite da una elettronica ed equalizzate ( BSM )

La seconda vuole celle " selezionate "  ( molto simili fra loro )  e pertanto libere di ricaricarsi

Entrambe le scuole indicano due norme ferree

1° Il carica batterie deve avere un fine carica

2° Non bisogna mai far scendere la tensione della singola cella sotto 2,5 volt  ( mai sotto 10,5 volt )

I carica batterie per le nostre batterie al piombo invece sono ciclici e a fine carica vanno in mantenimento , a quanto pare le uniche batterie al litio montate da qualche amico , reggono anche senza fine carica , il carica batterie , l'alternatore e il pannello fotovoltaico , insomma qualsiasi generatore normalmente utilizzato in camper

..come quelle delle moto , la mia in particolare regge una tensione continua di c.a 15 volt , tensione che il costruttore della batteria indica come massima ammessa , da c.a un anno è li e ancora funziona egregiamente

Di solito la stessa moto rovinava in media una batteria ogni 6/8 mesi , verosimilmente a causa della tensione alta



Mar..cucciolo

...e bravi...a furia di vedere post su questo oggetto da anni, mi avete stuzzicato e questa mattina l'ho acquistato. Erano appena arrivati e la cassiera mi ha detto che andranno a ruba, Carica le agm, ha la funzione moto 6 volt-moto 12 volt-auto 12 volt-mantenimento.insomma tante cose. L'ho pagato 20 euro anzi...19,99

In risposta al messaggio di marcucciolo del 12/01/2016 alle 01:01:34

Ciao , sulle batterie al litio ci sono due scuole di pensiero La prima vuole celle gestite da una elettronica ed equalizzate ( BSM ) La seconda vuole celle selezionate   ( molto simili fra loro )  e pertanto libere

di ricaricarsi Entrambe le scuole indicano due norme ferree 1° Il carica batterie deve avere un fine carica 2° Non bisogna mai far scendere la tensione della singola cella sotto 2,5 volt  ( mai sotto 10,5 volt ) I carica batterie per le nostre batterie al piombo invece sono ciclici e a fine carica vanno in mantenimento , a quanto pare le uniche batterie al litio montate da qualche amico , reggono anche senza fine carica , il carica batterie , l'alternatore e il pannello fotovoltaico , insomma qualsiasi generatore normalmente utilizzato in camper ..come quelle delle moto , la mia in particolare regge una tensione continua di c.a 15 volt , tensione che il costruttore della batteria indica come massima ammessa , da c.a un anno è li e ancora funziona egregiamente Di solito la stessa moto rovinava in media una batteria ogni 6/8 mesi , verosimilmente a causa della tensione alta Mar..cucciolo

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cambia regolatore, il problema e' li'...

Preso anche io ieri, ne avevano ancora parecchi. Devo dire che se non me l'aveste consigliato voi non so se l'avrei preso, ha due cavetti fini fini e due connettori che non mi sembrano il massimo, certo per 20€ è difficile pretendere di più.

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Non può piovere per sempre

al Lidl di Castelfranco veneto ne hanno ancora molti.

I cavi sono tanto fini tanto quanto l'altro Ultimate con logo Honda che comprai per la moto. Se esce 3.8 ampere al massimo... evidentemnte bastano. Dovrebbero essere gli stessi. Per le moto esce addirittura 0.8 che è molto poco.


 

Trovato a Dalmine (BG)!
Grazie ancora Tommaso!
Davide

Salve ragazzi,  vi chiedo gentilmente un' informazione. 
anch'io ho comprato il CB e vorrei usarlo come sostituto del CB del mezzo in caso di rottura dello stesso. Io mio mezzo ha 2 BS da 100 in parallelo ma il CB lidl ricarica solo fino a 120 ampere. Doveri ricaricare una bs staccando l'altra? Oppure potrei ugualmente ricaricarle entrambi e a quali rischi vado incontro?  
Grazie a tutti. 

In risposta al messaggio di backmarker del 12/01/2016 alle 03:19:20

cambia regolatore, il problema e' li'...

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// cambia regolatore, il problema e' li'... //

E certo che quella tensione è altina , ma su una dozzina di Honda Sh misurati è uguale ...da 14,7 a .......15V.

Sul mio , dopo varie punte minime/massime si stabilizza su 14,75V.

Ho cambiato la batteria ...ho fatto prima con 50 eurini




Mar..cucciolo
  

In risposta al messaggio di Luca e Stella del 13/01/2016 alle 14:31:36

Salve ragazzi,  vi chiedo gentilmente un' informazione.  anch'io ho comprato il CB e vorrei usarlo come sostituto del CB del mezzo in caso di rottura dello stesso. Io mio mezzo ha 2 BS da 100 in parallelo ma il CB lidl

ricarica solo fino a 120 ampere. Doveri ricaricare una bs staccando l'altra? Oppure potrei ugualmente ricaricarle entrambi e a quali rischi vado incontro?   Grazie a tutti. 

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Ciao Luca ,

un conto è utilizzare quel caricabatterie come principale , altro conto utilizzarlo come emergenza

..ci puoi caricare anche le due batterie assieme , specialmente se non sono completamente scariche , altrimenti puoi decidere di fare un ciclo completo alla prima , poi altro ciclo alla seconda

Insomma valuta tu , nel momento in cui allacci il caricabatterie lui fa una scansione e comincia a lavorare secondo i suoi parametri , al meglio

Caricare una due o tre batterie con poca corrente è solo una questione di tempi , ci vogliono ore , tante ....anche giorni



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di marcucciolo del 13/01/2016 alle 14:49:01

Ciao Luca , un conto è utilizzare quel caricabatterie come principale , altro conto utilizzarlo come emergenza ..ci puoi caricare anche le due batterie assieme , specialmente se non sono completamente scariche , altrimenti

puoi decidere di fare un ciclo completo alla prima , poi altro ciclo alla seconda Insomma valuta tu , nel momento in cui allacci il caricabatterie lui fa una scansione e comincia a lavorare secondo i suoi parametri , al meglio Caricare una due o tre batterie con poca corrente è solo una questione di tempi , ci vogliono ore , tante ....anche giorni Mar..cucciolo

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Grazie Marcucciolo.

In risposta al messaggio di marcucciolo del 13/01/2016 alle 14:43:42

// cambia regolatore, il problema e' li'... // E certo che quella tensione è altina , ma su una dozzina di Honda Sh misurati è uguale ...da 14,7 a .......15V. Sul mio , dopo varie punte minime/massime si stabilizza su 14,75V. Ho cambiato la batteria ...ho fatto prima con 50 eurini Mar..cucciolo   

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per "batterie rovinate" credevo intendessi deformate, in questo caso sono i regolatori che impazziscono (spesso...) e cacciano anche 18/20 V.
ma credo che di elettrotecnica tu ne sappia ben piu di me, io mi intendo di moto...un po'...

Secondo me non è proprio la stessa cosa dei un pannello solare. Il pannello solare trasforma l'energia solare in una tensione continua e quindi una corrente di carica variabile in funzione dell'assorbimento della batteria dell'insolazione.
Il caricabatterie LIDL ha una funzione di desolfatazione realizzata con una serie di impulsi insomma un'alternata che fanno bene alle batterie specialmente quelle da avviamento, ma  non è il meglio per le centraline elettroniche  del motore. Non a caso nelle istruzioni c'è scritto di staccare entrambi i cavi dalla batteria. Questo non vuol dire che se uno la  ricarica con i cavi attaccati, la centralina si guasti, ma può capitare.

Preso! Lild di Paratico (Bs) .
Ne avevano una ventina .
lo userò anche per la mia vespa 250 quando sarò in giro con il vr. 
Andrea