caricabatterie: è il secondo che brucio, perche?

Perfetto, quindi l'impianto in bassa tensione è a posto.[:)] Ora devi verificare se per caso allacciando il 220 le due batterie vanno alla stessa identica tensione. Questo starebbe a significare in maniera inequivocabile che il relè parallelatore viene attivato dal segnale "presenza 220" generato dal caricabatterie stesso e che quindi l'elevata corrente della messa in moto viene sia dalla BM che dalla BS e purtroppo anche dal caricabatterie. Mi dispiace deludere chi pensa di risolvere mettendo un fusibile perchè l'elettronica è più veloce a guastarsi di quanto il fusibile impieghi a fondersi. Scusa la trafila complicata ma bisogna procedere passo passo escludendo in maniera categorica e sicura tutto quello che si prova. Cordialmente, Marco.

NO. Il caricabatterie produce un segnale simile al D+ prcsente solo quando il 220 è attaccato - è un filo che porta un 12 volt 0,5 ampere massimi. Molti allestitori usano quindi alimentare il relè parallelatore sia col classico D+ che con questo segnale qui.[}:)] In pratica te col 220 collegato avresti la BS e la BM sempre in parallelo tra loro. Io ho il caricabatterie CBE classico da 300 watt e ha tre fili in uscita: Positivo, Negativo e "Segnale S" Il "Segnale S" io l'ho scollegato e si è spento il segnalatore sul display sopra la porta di presenza 220, ma soprattutto il relè parallelatore ha smesso di mettere insieme le batterie. Cordialmente, Marco.

http://www.caravantechnology.co...

Ecco il manuale del tuo caricabatterie. In basso al centro c'è un connettore con tre faston + e - e poi un faston centrale in alto dei tre. Sul manuale quel segnale viene chiamato "Line". Vedrai che il segnale che dico io è lì e vedrai anche che i fili + e - del connettore rimasto penzoloni sul tuo camper sono più grossi di quello centrale che è solo il segnale che ti dicevo prima. In pratica se il problema e quello che ipotizzo (ma non sono un indovino fino a quel punto) basterebbe scollegare quel filo lì e mettere diodo+resistenza per mantenere carica la BM Marco.

Staccare il filo del segnale va fatto in base all'esito delle prove, altrimenti cosa proviamo a fare.[:D] Se col 220 attaccato hai BS e BM in parallelo per me va tolto quel filo anche in virtù della "permalosità" del caricabatterie che hai te. Prima però fai quelle prove.. Marco.

quote:Originally posted by rex70
c'è qualcuno ??? >

> Si che c'è, ma non a tutte le ore.[:D] Ottimo, la prova esclude quel problema per cui il caricabatterie si era semplicemente guastato e loro (forse) hanno apportato qualche modifica interna. Questa differenza di tensioni indica che il parallelo forzato in presenza del 220 non c'è ma indica anche che forse ci vorrebbe un parallelatore o il solito diodo+resistenza. Marco.