Casse subwoofer inutili

Va visto che sub sono, cioe' se sono attivi(con amplificatore integrato) o passivi(con amplificatore separato) e che cavi "elettrici" ci sono. Facciamo un po' di chiarezza: Nel primo caso avrai per ogni sub circa 4/5 fili che arrivano cioe' un +, un -, un cavo di segnale per spengere l'amplificatore quando si spenge la radio(non sempre presente pero' perche' alcuni hanno la funzione di spengimento ritardato quando per un tot non arriva piu' segnale) e un cavo doppio RCA per l'audio solitamente con i cablaggi colorati in rosso e nero(o bianco) o con delle striscioline colorate adesive per riconoscere il positivo dal negativo(o sinistro e destro a seconda di come si vuole chiamare). Nel secondo caso invece hai: A) un amplificatore separato che magari comanda anche altre casse usando una uscita chiamata "pre A" oppure B) in qualche caso non c'e' neanche quello separato poiche' si usa l'ampli interno dell' autoradio: quel caso si usa solo l'uscita RCA "subwoofer" dell' autoradio stessa con appunto l'amplificatore interno dell' autoradio. In entrambi i casi A e B sono presenti solo i cavi RCA che come avrai capito sono solo cavi di segnale e non elettrici. Quindi se dopo un controllo noti che hai la prima soluzione puoi effettivamente collegare qualcosa; devi pero' intercettare il cavo del + e del - che solitamente vengono dalla batteria motore e collegare a questi l'accessorio che vuoi come ad esempio un inverter(per avere la 220v) o qualsiasi altro accessorio che vada a 12v. Se invece hai la seconda opzione, non puoi collegare nulla proprio perche' i cavi RCA sono alla fine cavi di segnale e non veri e propri cavi elettrici. Questa e' una spiegazione moooolto semplificata con termini facili alla portata di persone anche con minime cognizioni di cio' di cui si sta parlando; se vuoi scendere piu' sul tecnico senti persone tipo soundmachine o tuonomotori che su 'ste cose sono molto ferrati. Spero di essereti stato utile Ciao Luca