Catene anteriori e posteriori

Le catene per i camper, sono catene per automezzi PESANTI, non si devono mettere catene per automezzi leggeri. La distinzione, è data dai pesi in gioco e sulla lunghezza del tratto della catena. Poi c'è da dire, che chi ha la trazione posteriore gemellata, va messa catena da 16mm e più, in quanto la gemella sprovvista di catena riduce il grip della catena. Se si vogliono mettere anche davanti (sempre traz. post.) possono essere messe catene di sezione minore ma sempre per mezzi pesanti, e a ronbi tutte. C'è da dire, che attualmente di strade sporche da neve si trovano raramente, quindi è puramente prevenzione, nel caso che si trovasse l'evento eccezzionale.

pesanti o no, le easy grip la michelin le da anche per i "camping-car" e sarebbero una valida soluzione per i seguenti casi (validi anche per le calze): - togliersi d'impaccio quando la strada da fare e' poca ma e' necessario metterle (piu' semplici e piu' veloci delle catene tradizionali) - quando la situazione e' tale da avere catene su tutte e 4 le ruote (o almeno su tre) La configurazione su 3 a mio avviso va bene solo se in presenza di trazione posteriore e mettendo la terza catena sulla ruota anteriore destra. In casi di trazione anteriore meglio metterne 4 e tanti saluti. X Claudio 2000: vai qui

http://www.pneumatici-pneus-onl...

inserisci il tuo cap e trovi i rivenditori piu' vicini.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 27/12/2009  03:20:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti premetto che io da quando le gomme termiche per i mezzi commerciali hanno buone prestazioni, se non ottime come negli ultimi anni, non monto piu' le catene, saranno almeno sie sette anni che non le uso, figurati se mi e' mai passato per l'anticamera del cervello di usarne quattro, si usavano sui mezzi dei vigili del fuoco mi ricordo quando ero volontario, e nei mezzi di soccorso che devono operare in posti particolarmente disagiati e impervi, ma su un mezzo che deve viaggiare su strada dovendo portare in giro solo se stesso non ci penso nemmeno, se hai bisogno di quattro catene vuol dire che sei .....mettici te la parola... e ti sei andato a cercare rogne, allora come si dice il mal voluto non e' mai troppo. Tre catene sono meglio di quattro perche si fa prima a montarle[:)] Se non metti le catene almeno sulle ruote motrici non vedo come tu possa farte a muoverti, a volte in discesa puo' convenire metterle comunque davanti per avere direzionalita' visto che la motricita' non ti serve, ma solo se la strada e' in fortissima pendenza e con ghiaccio lucido a vetro. Nel Mercedes probabilmente non passano per il poco spazio che c'e' tra gomma e ammortizzatore. Adelmo

Buon giorno a tutti,secondo voi avendo le termiche e percorrendo un tratto di strada molto in pendenza,montando anche le catene nel posteriore(trazione),avro' ugualmente problemi di direzionalita?

Questa risposta è data dalle condizioni in cui Ti trovi, come già detto, con gomme normali in condizioni avverse le catene le ho montate solo 1 volta, nelle curve, tentava andare su pendenze accentuate, al margine della strada o al centro, ma erano condizioni PESSIME e con neve alta 15-20cm. fondo ghiacciato e neve fresca, strada non pulita. Quando c'è ghiaccio, solo catene, non sono le termiche gomme chiodate, quando il procedere si fa duro, solo catene.

quote:Risposta al messaggio di robygp46 inserito in data 26/12/2009  10:55:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono le stesse che ho io.

Robygp46, per farti un bellissimo esempio, anche perchè forse i consigli possono essere di parte o non veritieri, Ti incollo ciò che è sucesso qui su COL per un esempio immediato: Questanno ho deciso di mettere le gomme da neve perche' mi ero rotto delle catene. Il mio gommista mi consiglia le Pirelli Crhono Winter 215/70 15...prezzo buon e le monto. Ieri sera parto da xxxxxxx che nevischiava...subito dopo xxxxxx c'era abbondante neve sulla strada, ma il camper andava vista ancora la poca pendenza. Passo xxxxxxx...primo tornante e incomincio a slittare. Per terra almeno 3-4 cm di neve...nulla da fare non sale. Passano macchine con le termiche tutte tranquille...addirittura poi passa pure un camper senza catene. E io fermo. Alla fine ho dovuto mettere le catene. Possibile? è normale? oppure le chrono winter sono una cacata? Perche' lunedi mattina in questo caso alle 7 del mattino sono già a piantonare il gommista! è successo un po' a tutti? è normale? Questo Ti può far riflettere, che ogni situazione è a se. Quando terminano le termiche ci vogliono le catene, e come già scritto, la fisica non la manipola nessuno. Se ti fa piacere vai a scrivere personalmente e vedrai cosa gli ha risposto il gommista in accessori:Termiche sulla neve fresca, cerca. OPPURE LEGGI QUESTO: Sembrerebbe che su ghiaccio i pneumatici da neve offrano un miglioramento del 28% del coefficiente di aderenza. Il miglioramento salirebbe al 183% se gli stessi pneumatici da neve sono chiodati (con battistrada usato che ha percorso 400 km) e addirittura al 218% se il battistrada è nuovo. I pneumatici con catene su ghiaccio offrono un miglioramento del 630% del loro coefficiente di aderenza. Su neve molle, invece, i pneumatici invernali offrono un miglioramento del 51% (se vengono chiodati, la percentuale non migliora sensibilmente come su ghiaccio), mentre con le catene (sempre su neve molle) il miglioramento sale al 313%. Per completezza ti ricordo che, oltre ai pneumatici invernali, chiodati e catene, esistono in alternativa anche i cosiddetti "ramponi" a raggiera (che in molti casi possono sostituire le catene) le catene di gomma (non molto usate) e, di recente, anche gli AutoSock (i cosiddetti "preservativi" da neve, una sorta di copertura in tessuto di materiale sintetico che aumenta il coefficiente di aderenza su neve e ghiaccio).id="red"> Questo è il risultato tecnico al riguardo, naturalmente non fatto da me.