Catene da neve per trazione posteriore

io le ho comprate dal benzinaio sotto casa facendo le seguenti riflessioni, l'utilizzo che ne farò sarà minimo quindi se non sono di eccezzionale durata non importa, in condizioni di forte neve le andature che potrò sostenere non saranno diverse da altre catene anzi meglio viaggiare a velocità ridotte, quando dovrò montarle sicuramente ci mettereo un pò più rispetto a quelle ultra veloci nel montaggio ma anche se ci metto due minuti in piu chi se ne frega. Sicuramente rispetto a quelle che ho io ce ne sono di migliori ma anche di molto piu costose, in sostanza il mio unico consiglio è quelle di comprarle della misura idonea alla tua gomma e se mi permetti di usare tanto buon senso se ne dovrai farne uso. Di Alonso o Massa a parole ce ne sono molti ma a fatti ..... sopratutto su camper che pesano 35 quintali. Ciao Bruno P.s. non faccio il benzinaio

Potresti valutare anche le stringhe anti neve, non le ho mai usate ma amici dicono che vanno molto bene, veloci da montare e non troppo costose.Io personalmente utilizzo, se necessario, le catene in quanto le ha lasciate il primo proprietario del mezzo.

Non acquistate catene scadenti e di poco prezzo pensando che tanto si useranno poco: proprio quella volta (magari l'unica) che vi troverete nelle grane ... potrebbero rompersi. Gli "acciai" cinesi ed affini sono delle schifezze. Solo roba italiana o tedesca. Sono pure meglio quelle a montaggio rapido: il punto non è che ci si impiega 5 minuti di più; il punto è ... avete mai provato a montare le catene in mezzo metro di neve, con le mani congelate, il passaruota pieno di ghiaccio e la gente intorno che rischia di venirvi addosso mentre il camper minaccia di scivolare in discesa?!? Lo so, ho descritto lo scenario peggiore, però purtroppo può capitare, e capita! Vittorio, non ho mica capito: dici che tanto non superi i 100 km/h ... con le catene?

Se vi capita di dover montare le catene, state certi che sarà sempre nel punto peggiore, magari in curva, in una strada stretta e con mezzo metro di neve. Mai come in questo caso vale la legge di Murphy, parlo per esperienza personale. Solo una volta mi è capitato di compiere l'operazione in modo relativamente agevole, ero in Francia e prima di immettermi nel vallone dei Queyras la polizia obbligava tutti a fermarsi in un'area apposita e controllava che fossero montate le catene. Devo dire però che tutto questo mi capitava col vecchi camper, su Ducato. Col Ford gemellato le catene sono ancora nuove... Saluti

quoto arturino...le catene economiche si rompono facilmete, soprattutto con i pesi in gioco dei nostri mezzi...io non rispermierei 30-40 euro per poi trovarmi sulla neve senza catene...basta anche una volta sola per fartene pentire amaramente...ciao

Ti posso solo dare un consiglio. NON comperare catena da neve per vetture e/o fuoristrada, per intenderci quelle con il cerchietto rigido da passare all'interno, con il gemellato è praticamente un operazione impossibile da farsi a meno di non alzare la gomma. devi aver l'occasione di comprare le catene appositi, in pratica quelle che vengono vendute nei sacchi di iuta. saluti roberto.

Una catena che si rompe, potrebbe fare molti danni alla cellula del camper. Considerate che i parafango sono di plastica e si rompono facilmente e che la cellula è di legno. Io non acquisterei catene molto economiche, per questo motivo. Con la trazione anteriore, in genere, si ha a che fare con il parafango del furgone, in lamiera e qui il discorso è diverso, ma avete mai visto una catena avvolta intorno al giunto omocinetico? Io l'ho vista!

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 04/11/2011  23:09:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non col Transit però: io ce l'ho a montaggio rapido con l'anello rigido di cavi d'acciaio all'interno e riesco a montarle benissimo. Probabilmente su Dayli e Mercedes c'è meno spazio tra una ruota e l'altra. Un eventuale trucchetto per situazioni limite è quello di mettere un cuneo, compatibilmente col terreno, sotto la ruota interna e salirvi sopra: avremo la ruota esterna sollevata da terra e "comodissima" per l'operazione catene.

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 05/11/2011  11:30:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo, sul Transit io ho le catene da furgone a montaggio rapido con l'anello rigido e si riesce agevolmente a passare, certo, meglio andare sui cunei che devono essere equipaggiati con le grigliette anteriori altrimenti scivolano. Per l'autore del post, spesso, magari non in questoperiodo si trovano delle offerte sulle catene. Un paio di catene di buona qualità per camper costa tra i 100 e i 200 Euro. Vale la pena spenderli tutti !!

Ma nessuno ha mai provato le PUT&GO o le sherpa ? Dai siti e dai commenti non sembrano male, ma sui nostri mezzi saranno valide?