Cavalletti per sostegno camper

In risposta al messaggio di Chiara0212 del 27/06/2022 alle 20:06:36

Ciao a tutti, parlando con il mio gommista mi ha consigliato, per i mesi in cui il camper rimane fermo (di solito da novembre a marzo) di non lasciare il mezzo appoggiato per terra (o sui cunei classici della thule) ma

di comprare 4 cavalletti fissi da mettere sotto al camper in modo da tenere le ruote sollevate da terra ed allungargli inevitabilmente la vita. Chiedo se qualcuno utilizza questo sistema e se sui cavalletti avete qualche consiglio. Detto che un camper pesa (o meglio dovrebbe pesare 35 q.li) meglio non lesinare sulla portata dei cavalletti vero? Grazie a tutti! Saluti. Carmelo. Diobò che bello, grazie SIC La classe C è la miglior cosa mai uscita dai confini tedeschi Cit. Jeremy Clarkson

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Due coppie di questi che portano 3000 kg. ognuno
e risolvi il tuo problema.Con meno di 100€ .

https://www.manomano.it/p/coppi...

 

In risposta al messaggio di Chiara0212 del 27/06/2022 alle 20:06:36

Ciao a tutti, parlando con il mio gommista mi ha consigliato, per i mesi in cui il camper rimane fermo (di solito da novembre a marzo) di non lasciare il mezzo appoggiato per terra (o sui cunei classici della thule) ma

di comprare 4 cavalletti fissi da mettere sotto al camper in modo da tenere le ruote sollevate da terra ed allungargli inevitabilmente la vita. Chiedo se qualcuno utilizza questo sistema e se sui cavalletti avete qualche consiglio. Detto che un camper pesa (o meglio dovrebbe pesare 35 q.li) meglio non lesinare sulla portata dei cavalletti vero? Grazie a tutti! Saluti. Carmelo. Diobò che bello, grazie SIC La classe C è la miglior cosa mai uscita dai confini tedeschi Cit. Jeremy Clarkson

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Ho comprato 2 di questi:



per "alleggerire" il camper nei periodi di fermo prolungati, fanno il loro lavoro ma a differenza di quelli postati da Franco c'è biasgno di un crik per sollevare il camper e mettere i cavalletti.
Se posso consigliare è utile mettere un cartello con scritto: ATTENZIONE CAMPER SOPRA CAVALLETTI, una volta sono salito ed ho rischiato di partire con i cavalletti su 

Ciao

alzando le ruote tanto da non farle toccare a terra non parti e per mobtare in camper ti servirra una scaletta
se li metti giusti puoi far riposare/rilassare pure balestre e molloni 

Se vogliamo fare le cose IN GRANDE avendo spazio per scavare un poco
si posizionano due di questi alla giusta distanza e si solleva il camper in
pochi minuti sia a leva che ad aria compressa.
Utili anche per cambio olio e cambio gomme.

E perché mai deve stare fermo?
Basta ogni tanto fargli fare un giro
Ne gioveranno le gomme e tutta la meccanica
Non sono solo le gomme a rovinarsi se stanno ferme

In risposta al messaggio di salito del 27/06/2022 alle 21:08:16

alzando le ruote tanto da non farle toccare a terra non parti e per mobtare in camper ti servirra una scaletta se li metti giusti puoi far riposare/rilassare pure balestre e molloni 

No, se noti bene io ho scritto alleggerire non ho mai sollevato il camper tenendo le gomme sospese. Diciamo che tolgo 5 Q.li a gomma, il che sarebbe sufficiente ad alleviare lo stress da mezzo fermo per più di un mese.

Ciao

In risposta al messaggio di franco49tn del 27/06/2022 alle 21:20:25

Se vogliamo fare le cose IN GRANDE avendo spazio per scavare un poco si posizionano due di questi alla giusta distanza e si solleva il camper in pochi minuti sia a leva che ad aria compressa. Utili anche per cambio olio e cambio gomme.

Interessanti, il mio camper "dorme" su una platea di cemento abbastanza robusta, potrei prenderne un paio...
Si mettono sull'asse anteriore e su quello posteriore?

Ciao

In risposta al messaggio di Chiara0212 del 27/06/2022 alle 20:06:36

Ciao a tutti, parlando con il mio gommista mi ha consigliato, per i mesi in cui il camper rimane fermo (di solito da novembre a marzo) di non lasciare il mezzo appoggiato per terra (o sui cunei classici della thule) ma

di comprare 4 cavalletti fissi da mettere sotto al camper in modo da tenere le ruote sollevate da terra ed allungargli inevitabilmente la vita. Chiedo se qualcuno utilizza questo sistema e se sui cavalletti avete qualche consiglio. Detto che un camper pesa (o meglio dovrebbe pesare 35 q.li) meglio non lesinare sulla portata dei cavalletti vero? Grazie a tutti! Saluti. Carmelo. Diobò che bello, grazie SIC La classe C è la miglior cosa mai uscita dai confini tedeschi Cit. Jeremy Clarkson

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Ti hanno dato ottimi consigli ma se lo muovi ogni 15 giorni se puoi farlo) non puo che fargli bene a tutto, motore, trasmissione, gomme ecc..  anche solo il giro del palazzo ma meglio qualche km

In risposta al messaggio di camperistadoc del 27/06/2022 alle 22:42:49

Interessanti, il mio camper dorme su una platea di cemento abbastanza robusta, potrei prenderne un paio... Si mettono sull'asse anteriore e su quello posteriore? Ciao

NO , non sugli assi
meglio nei punti del crick
in quanto oltre che gli pneumatici
allegeriresti anche le sospensioni.

Altra soluzione sarebbe quella di comperare
4 di questi soffietti funzionanti ad aria ed uno
sarebbe da portare appresso al posto del crick
di dotazione avendo anche un compressorino adeguato
(o quello di serie del Ducato senza ruota di scorta.

Corsa chiuso 135mm max  400mm.  costo 95 € cadauno

https://www.vevor.it/martinetto...

Poi le colonnette darebbero un sostegno rigido.e sicuro.

Solo due basterebbero per sollevare bene un lato alla volta
e poi mettere le colonnette e levare i soffietti.
 

sul mio posto camper a casa ho tolto le piastre di cemento in corrispondenza delle gomme scavato x una ventina di cm ,poi ho messo malta x livellare il tutto x dieci cm circa con ferro x irrobustire il manufatto aspettato 20 giorni x una asciugatura perfetta e poi ho fatto di nuovo malta messo nailon e poi ho posizionato il camper ,livellato il tutto e aspettato altrettanto x asciugatura . in pratica il camper è in posizione mai avuto ovalizzazione e una accelerata e ... fuori , poca spesa e contento del lavoro svolto . 

carlo

In risposta al messaggio di Chiara0212 del 27/06/2022 alle 20:06:36

Ciao a tutti, parlando con il mio gommista mi ha consigliato, per i mesi in cui il camper rimane fermo (di solito da novembre a marzo) di non lasciare il mezzo appoggiato per terra (o sui cunei classici della thule) ma

di comprare 4 cavalletti fissi da mettere sotto al camper in modo da tenere le ruote sollevate da terra ed allungargli inevitabilmente la vita. Chiedo se qualcuno utilizza questo sistema e se sui cavalletti avete qualche consiglio. Detto che un camper pesa (o meglio dovrebbe pesare 35 q.li) meglio non lesinare sulla portata dei cavalletti vero? Grazie a tutti! Saluti. Carmelo. Diobò che bello, grazie SIC La classe C è la miglior cosa mai uscita dai confini tedeschi Cit. Jeremy Clarkson

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Io cambierei gommista ! 

ovviamente è una battuta, ma poi... in realtà... 

Se le gomme sono da carico (C o CP) il problema dell'ovalizzazione si allontana moltissimo. Se nell'arco dei 5 mesi invernali lo puoi muovere anche solamente 2-3 volte, il problema si riduce ulteriormente. Se poi gonfi le gomme di circa 1 bar oltre il valore che tieni normalmente, .... il problema lo azzeri.

Io starei attento a mettere un martinetto, sollevare le 4 ruote 1 alla volta ed infilarci sotto un cavalletto. Senza le necessarie competenze rischi di fare più danni che benefici. 

Aggiungi che, magari, nel muoverlo in inverno ti capita di capire che lo puoi usare anche in quei mesi....

i miei 2 cent....

Ma il quiz è: se per tenere sollevato il mezzo mettete le colonnette fisse in corrispondenza delle sedi per il crick, dove lo posizionate il crick durante il sollevamento? Soprattutto anteriormente... 
 Perché le colonnette o cavalletti che dir si voglia sostengono ma non alzano.. a parte i magnifici soffietti postati da franco49tn che immagino costino non poco e che non si prestino ad uso continuativo...
Vittorio (che ha il "furgon" sui cavalletti, quando non lo usa).

In risposta al messaggio di camperistadoc del 27/06/2022 alle 21:01:27

Ho comprato 2 di questi: per alleggerire il camper nei periodi di fermo prolungati, fanno il loro lavoro ma a differenza di quelli postati da Franco c'è biasgno di un crik per sollevare il camper e mettere i cavalletti.

Se posso consigliare è utile mettere un cartello con scritto: ATTENZIONE CAMPER SOPRA CAVALLETTI, una volta sono salito ed ho rischiato di partire con i cavalletti su  Ciao

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Un giretto ogni 15 giorni costa molto meno e rende molto di più. Ovviamente se il prezzo del gasolio non aumenta ulteriormente...
Poi, comprendo che non sempre è facile far fare un giretto al camper. Personalmente lo uso per fare la spesa settimanale, cercando di non andare al supermercato sotto casa.

 

In risposta al messaggio di vadopiano del 28/06/2022 alle 17:25:06

Ma il quiz è: se per tenere sollevato il mezzo mettete le colonnette fisse in corrispondenza delle sedi per il crick, dove lo posizionate il crick durante il sollevamento? Soprattutto anteriormente...   Perché le colonnette

o cavalletti che dir si voglia sostengono ma non alzano.. a parte i magnifici soffietti postati da franco49tn che immagino costino non poco e che non si prestino ad uso continuativo... Vittorio (che ha il furgon sui cavalletti, quando non lo usa).

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Da Vevor costano 95 € cadauno
ed è un prezzo ottimo.
E a dire il vero bastano 2 soli e 4 colonnette
per fare il tutto nel miglior modo.

ma perchè tenerlo fermo? Il camper d'inverno è bellissimo, anche senza andare sui monti ci sono tati posti da visitare in pianura
 

Perché non hai tempo (lavoro, famigliari malati o vecchi), perché non hai più voglia di sopportare il troppo freddo,  il troppo caldo, la troppa gente, perché le mete da WE le conosci tutte, dopo 40 anni di camper, perché lo associ alla parola vacanza e di andare a farci la spesa frega niente, perché per uscire/rientrare in garage ci vogliono 15 minuti di manovre a botta, perché ti rendi conto che ormai è un controsenso tenerlo ma non vuoi mollarlo...
Ce ne sono di perché e aumentano con la vecchiaia. Vittorio.