Cavo riscaldante autoregolante

quote:Originally posted by Riccardo78
Ciao a tutti, questa sera mi hanno portato del cavo riscaldante autoregolante per tenere caldi gli scariche delle vasche del mio CI Carioca 1. Essendo la prima volta che lo uso non so come posso collegarlo elettricamente, qualcuno ne sa qualcosa? per la 220v non ci sono problemi ma la testa del cavo va ponticellata o solo riparata dall'acqua. Un grazie a tutti i generosi di consigli e buoni Kmetri a tutti Riccardo ps: mi sa che il solito marco solerte e veloce non si farà attendere[:D][:D][;)]

interesting !!! giuro è la prima volta che sento parlare di cotanto cavo. sono molto incuriuosito...dai dai opinioni e applicazioni [;)][;)][;)]

Normalmente i cavi autoregolanti devono essere cortocircuitati da un lato (unire assieme i due fili), mentre all'altro capo i due fili devono essere collegati alla 220 V come una qualunque prolunga. Il funzionamento è semplice e geniale: in pratica il cavo è composto da una miscela di resine plastiche e polvere metallica; più fa freddo più il cavo "si restringe" ravvicinando le particelle metalliche e consentendo un maggior passaggio di corrente e conseguentemente un maggior riscaldamento dello stesso, più fa caldo e meno corrente passa, quindi il cavo scalda meno. E' un buon sistema antigelo, ma lo vedo bene sulle tubazioni industriali dove l'impianto si lascia sempre collegato ed alimentato, mentre sul camper sarebbe necessario disporre dell'alimentazione 220 che non sempre è disponibile.

dsc04959hi7.jpg/1/w640.png [/URL]">dsc04958lm4.jpg/1/w640.png [/URL]">o nell'acqua bisogna stare un pò in occhio e fare le calze come dicono le istruzioni Bye [URL=http://imageshack.us] [/URL] [URL=http://g.imageshack.us/img128/dsc04958lm4.jpg/1/] [/URL] [URL=http://imageshack.us] [/URL] [URL=http://g.imageshack.us/img131/dsc04959hi7.jpg/1/] [/URL] [URL=http://imageshack.us] [/URL] [URL=http://g.imageshack.us/img249/dsc04960xx2.jpg/1/] [/URL] Quella gomma nera all'interno della guaina rossa è un semiconduttore,gli accessori che vedi nella seconda foto servono x fare la calza che si fa in fondo al cavo,i due cavi vanno attaccati semplicemente alla 220v con il suo inter. se si vuole regolatore e opportune protezioni Aribye Dimenticavo,se il cavo in questione è tipo quello rosso non ponticellare assolutamente niente metteresti in corto, https://www.camperonline.it/forum06/#=68760 Dai un'occhiata anche qui

Assolutamente non cortocircuitare il terminale!!!! Prima di fare il VF facevo l'elettricista al petrolchimico di Ravenna e quel cavo lo usavamo per tenere calde le tubazioni dove al loro interno passavano prodotti che col freddo gelavano o si addensavano. Al tempo (sono 14 anni che ho cambiato lavoro) quello che usavamo noi era della ditta Americana "Raychem" e funzionava perfettamente. La resina che divide i due conduttori lavora da elemento resistivo il quale sottoposto alla tensione di 220v lascia passare una certa quantità di corrente riscaldandosi. La capacità di autoregolarsi non è propria della temperatura prodotta, ma della corrente assorbita. Mi spiego meglio, il cavo è costruito per raggiungere una determinata temperatura (data dal tipo di resina che lo compone) e a seconda che sia più o meno freddo lui assorbe più o meno corrente fino a stabilizzarsi quando è arrivato alla temperatura per cui è costruito, temperatura che dovresti leggere stampata sul cavo. Se non ricordo male il valore che dai di assorbimento 45v/m (Volt/metro) in realtà è di 45W/m (Watt/metro) (Watt=potenza assorbita / metro lineare) cioè 1mt assorbe 45W con circa 0.2 Ampere di corrente, 2mt assorbono 90W con circa 0.4 Ampere (P=VxIxcos§.....trascuriamo il cos§ perche il discorso diventerebbe troppo lungo.....) Attenzione la tensione di alimentazione è di 220v, diversamente questo cavo non funziona..... Le calze che trovi nella confezione servono per intestare (rifinire) i terminali. Sono termo retringenti e si applicano con quei phon ad alta temperatura da carrozzeria. Se non ricordo male un terminale dovrebbe avere le due uscite per il cavi di alimentazione, mentre l'altro dovrebbe essere chiuso per fare il terminale di coda. Fai attenzione che i due conduttori sul terminale di coda non abbiano neanche un filino che li unisca...... Spero di esserti stato di aiuto. VF66[;)]

Dimenticavo, naturalmente il cavo va posizionato coperto da uno strato di coibentazione, se no non serve a niente e chiaramente non all'interno del serbatoio [:D], ma mi sembra logico..... VF66[;)]

quote:Originally posted by vf66
Assolutamente non cortocircuitare il terminale!!!! Prima di fare il VF facevo l'elettricista al petrolchimico di Ravenna e quel cavo lo usavamo per tenere calde le tubazioni dove al loro interno passavano prodotti che col freddo gelavano o si addensavano. Al tempo (sono 14 anni che ho cambiato lavoro) quello che usavamo noi era della ditta Americana "Raychem" e funzionava perfettamente. La resina che divide i due conduttori lavora da elemento resistivo il quale sottoposto alla tensione di 220v lascia passare una certa quantità di corrente riscaldandosi. La capacità di autoregolarsi non è propria della temperatura prodotta, ma della corrente assorbita. Mi spiego meglio, il cavo è costruito per raggiungere una determinata temperatura (data dal tipo di resina che lo compone) e a seconda che sia più o meno freddo lui assorbe più o meno corrente fino a stabilizzarsi quando è arrivato alla temperatura per cui è costruito, temperatura che dovresti leggere stampata sul cavo. Se non ricordo male il valore che dai di assorbimento 45v/m (Volt/metro) in realtà è di 45W/m (Watt/metro) (Watt=potenza assorbita / metro lineare) cioè 1mt assorbe 45W con circa 0.2 Ampere di corrente, 2mt assorbono 90W con circa 0.4 Ampere (P=VxIxcos§.....trascuriamo il cos§ perche il discorso diventerebbe troppo lungo.....) Attenzione la tensione di alimentazione è di 220v, diversamente questo cavo non funziona..... Le calze che trovi nella confezione servono per intestare (rifinire) i terminali. Sono termo retringenti e si applicano con quei phon ad alta temperatura da carrozzeria. Se non ricordo male un terminale dovrebbe avere le due uscite per il cavi di alimentazione, mentre l'altro dovrebbe essere chiuso per fare il terminale di coda. Fai attenzione che i due conduttori sul terminale di coda non abbiano neanche un filino che li unisca...... Spero di esserti stato di aiuto. VF66[;)

Esatto non fa una piega Forse ci conosciamo,io è 22 anni che sono dentro quel baraccone,lavoro al sol comunque io lo metterò direttamente dentro al tubo di scarico con gli opportuni accorgimenti(tu dirai ...ci mat),esterno ho delle difficoltà perchè ho un tratto di circa 50 cm che non esce direttamente ma va nel sottopavimento Ciao

Ciao niknik02! Anche tu sei un "figlio" della grande "mamma" Enichem......???[:D] Magari ci conosciamo sicuramente io facevo l'elettrico (Enichem... non Tozzi, Cime, ecc.) all'isola 16 (SBR, CIS, 79 REAZIONE E RECUPERO, RAVICKRAL + BUTADIENE E STYROLO), tra gli anni 1986 - 1996 quando sono entrato nei VF. Non è che in quei tempi eri da quelle parti? Claudio allias VF66[;)]

Anzi, niknik02, ho visto solo ora che le foto sono le tue, pensavo fossero di Riccardo78, e che il tuo cavo è proprio Raychem; si vede dalla busta degli accessori.....[:D][:D][:D]. Ciao Claudio VF66[;)] Ps. ti ho scritto in privato.

quote:Originally posted by vf66
Anzi, niknik02, ho visto solo ora che le foto sono le tue, pensavo fossero di Riccardo78, e che il tuo cavo è proprio Raychem; si vede dalla busta degli accessori.....[:D][:D][:D]. Ciao Claudio VF66[;)] Ps. ti ho scritto in privato.

[:D] [:D] [:D] [:D] [;)] Da 22 anni sempre al sol,mi vogliono bene [:)] Non ho ricevuto nulla in posta a parte le solite str....e che non so come entrino Riprova Ciao

Leggi adesso....... VF66[;)]

quote:Originally posted by vf66
Leggi adesso....... VF66[;)]

Ti ho risposto,fammi sapere Ciao

Non apro l'allegato.....[:(] Se puoi cambia estensione...... VF66[;)]