CB e rumori molesti

prova a collegare il positivo al filo dell'accendi sigari,vedi come va . ciao aldo

Possiedi un ducato? Se si è abbastanza normale, non è schermato l'alternatore. La soluzione può essere un condensatore elettrolitico da 2000 micro farad 60 volt tra il positivo dell'alternatore e la massa, attento alla polarità del condensatore. Positivo con positivo, negativo con negativo. Ciao alvaro

Ciao Alvaro....sempre in forma ???...!!! X buga, i disturbi li avverti in AM o in FM ?? Un caro saluto ....Gianni

Ma...Hai collegato solo il + alla BS, la massa l'hai messa da un'altra parte!!!!!! L'alimentazione la devi prendere sempre da uno stesso punto, il più vicino possibile alla batteria. Controlla bene anche la massa dell'antenna, che faccia bene contatto sulla carrozzeria da un lato, e sul connettore PL dall'altra. Poi...L'apparato l'hai preso da EBay? Spesso ti rifilano merce avariata. Ciao Nico

quote:Originally posted by buga
graziè ragazzi i disturbi ci sono in tutti i casi. Inizialmente era collegato tramite presa all'accendi sigari, per questo ho seguito il consiglio di un'amico. il camper è su fiat Ducato. X alva posso mettere il condensatore anche tra batteria servizi e cb o devo per forza schermare a monte dall'alternatore ? >

> Devi schermare l'alternatore. La fonte dei disturbi. Prima che i fruscii rientrino da altre parti. Se riesci prova una cosa: scollega la batteria servizi dalla batteria motore, in mezzo ci dovrebbe essere un fusibile da 50A. Metti in moto il motore e prova a sentire se senti ancora disturbi. Chiaro l'alimentazione del CB deve essere dalla BS. Ciao alvaro

quote:Originally posted by buga
Ciao ragazzi e graziè per tutto quello che fate. Devo porvi una domanda perchè io non riesco a venirne a capo, ho montato il CB sul mio vr ma continuo a sentire il rumore del motore o di qualunque altra cosa vado ad azionare in cabina. Il CB è un Alan 100 collegato direttamente per il positivo alla batteria servizi, la massa a un accendisigari del cruscotto. graziè a tutti >

> Sarebbe interessante verificare se i disturbi sono presenti sia a motore in moto che a motore fermo, ovviamente azionando per esempio i tergi.... A questo punto puoi capire se il disturbo elettrico proviene soprattutto dall'alternatore o più in generale da tutti i motorini elettrici di cui è dotato il camper... In questo caso ti conviene filtrare l'alimentazione del baracchino... probabilmente un filtro per autoradio potrebbe andare..ma chiedi conferma agli esperti.

quote:Originally posted by alva.it
Possiedi un ducato? Se si è abbastanza normale, non è schermato l'alternatore. La soluzione può essere un condensatore elettrolitico da 2000 micro farad 60 volt tra il positivo dell'alternatore e la massa, attento alla polarità del condensatore. Positivo con positivo, negativo con negativo. Ciao alvaro >

> Se il disturbo è dovuto alla frequenza di commutazione dei poli e più in generale alla velocità di rotazione dell'alternatore stesso mi sa che serva un filtro per frequenze più alte, il solo condensatore elettrolitico da 2000uF potrebbe non essere sufficiente...

E visto che c'ho azzeccato su EBay, scommetto che l'hanno venduto proprio perchè rumoroso. Facciamo così: fatti prestare un CB da un altro camperista, e provalo nel tuo camper. Se non senti disturbi allora rivendi il CB ;)

io ho il tuo stesso problema, nel senso il mio cb un ALAN 100 MIDLAND che ho trovato sul camper che ho da poco acquistato usato praticamente capta tutte le interferenze di motori elettrici insallati sul camper(gradino elettrico, tergi ecc..) sia in AM che FM a motore acceso o spento non cambia niente..l'antenna è apposto perchè l'ho smontata e sidato una carteggiatina un pò ovunque,quindi penso che sia un problema di alimentazione o schermatura, siccome all'acquisto del camper il cb funzionava perfettamente e poi spostandolo per installarlo più in là nel cruscotto del mio daily, ora non funziona più correttamente. dove si possono trovare questi filtri che state scrivendo? da quanti nanofarad(o picofarad) dovrei comperarlo? Grazie Lucus

quando ho letto il titolo pensavo che i nuovi CB facevano pernacchhie e scorregge [:D][:D][:D][:D] ciao romeo

Il difetto che segnali era molto frequente sulle vecchie auto che avevano le "puntine" ed il "distributore rotante" congegni elettromeccanici che servivano ad alimentare la Bobina AT in modo da generare la scintilla nelle candele. e questo generava degli impulsi "spuri" che circolavano nell' impianto elettrico dell'auto. occorreva quindi schermare tutto. Cosa che veniva fatta aggiungendo condensatori come filtro all'alimentazione delle utenze e mettendo direttamente a massa la carcassa delle stesse. Oggi le auto moderne hanno tutte l'accensione di tipo elettronico quindi questi problemi dovrebbero essere dimenticati e per di piu' stiamo parlando di un motore Diesel....(senza candele) oltre al suggerimento di Alvaro io ti consiglio di evitare i loop di terra...ma qui il discorso si complica...... Per collegare una singola utenza a massa utilizza uno spezzone di cavo che abbia almeno 6mm di sezione, fai in modo che lo spezzone non sia troppo lungo ( si può arrivare anche a 1 metro a condizione che il cavo sia ben fissato ma è meglio non superare i 30 cm). Alcune utenze hanno il telaio collegato al negativo e può capitare di fissare l'oggetto direttamente sulla lamiera, in questo caso è possibile che si formi un anello di massa fra il contatto negativo che riceve la massa dal cavo ,ed il telaio della utenza che prende la massa direttamente dalla struttura dell'auto. Una simile condizione è da evitare sempre: assicurati che ogni elettronica riceva la massa da un solo punto cioè dal morsetto negativo predisposto a tale scopo. Mi sono riletto, e forse sono stato prolisso nello scrivere, ma e' un discorso molto lungo.........spero di essere stato di aiuto Un caro saluto .....Gianni

quote:Originally posted by Lucus
io ho il tuo stesso problema, nel senso il mio cb un ALAN 100 MIDLAND che ho trovato sul camper che ho da poco acquistato usato praticamente capta tutte le interferenze di motori elettrici insallati sul camper(gradino elettrico, tergi ecc..) sia in AM che FM a motore acceso o spento non cambia niente..l'antenna è apposto perchè l'ho smontata e sidato una carteggiatina un pò ovunque,quindi penso che sia un problema di alimentazione o schermatura, siccome all'acquisto del camper il cb funzionava perfettamente e poi spostandolo per installarlo più in là nel cruscotto del mio daily, ora non funziona più correttamente. dove si possono trovare questi filtri che state scrivendo? da quanti nanofarad(o picofarad) dovrei comperarlo? Grazie Lucus >

> In rete, li trovi ovunque. Cerca "ISOLATORE FILTRO" oppure "CB noise filter". Anche su ebay. Davide

E' bellissimo leggervi ma credo che sia un discorso di massa. L'alimentazione va presa direttamente dalla batteria con 2 FILI, PIU' E MENO, ROSSO E NERO. L'antenna deve essere rigorosamente a massa sulla carrozzeria. Se c'è un pò di ruggine sul punto dove il supporto dell'antenna fa contatto con la carcassa non va bene. Vanno bene i filtri, montati vicinissimi all'apparato ed escluderei i condensatori perchè, se ti parte un barilotto del genere, fa un botto micidiale e tanta puzza. Senti a me, fai la prova con un altro CB, non perder tempo. Se i problemi rimangono allora procedi con gli interventi. Ah, dimenticavo, controlla le onde stazionarie, sono un buon metodo per vedere se l'antenna è a posto. Io comunque sono convinto che sia l'apparato, ha sicuramente qualche condensatore in perdita. I circuiti stampati dei CB buoni non sono direttamente collegati alla carcassa della radio, ma hanno dei condensatori in mezzo, anche ceramici per evitare inneschi e rientri di radiofrequenza. Per il resto tutto quello che hanno detto gli amici, anche ottimi radioamatori, è OK...ma prova con un altro CB. Ciao Nico

Buga a motore spento sente il motorino del tergicristallo... Devo rivedere quanto scritto sopra riguardo al condensatore/filtro sull'alternatore. A questo punto quoto la teoria dell'amico Nico sulla bontà della ricetrasmittente. A patto che l'impianto della stessa sia stato eseguito a regola d'arte, con le masse le alimentazioni e l'accordo dell'antenna a posto. Prova con un'altra radio, e magari, fatti sentire dal venditore di ebay. Ciao alvaro

Nicodibari ti ha dato tutte le neccessarie info su tutto. Una buona massa fa si che non senti nessun rumore, Massa, però applicata ad una superfice riflettente,(piano camper metallico e non altro, i filtri a meno di anomalie del CB va bene non metterli, ci sono già all'interno e altri non servono a nulla.

buongiorno a tutti, da 5 anni ho il cb nel camper, da due nel ecovip 2 del 2007, ho montato il parallelatore e pare che il cb dia interferenze, mi è stato detto che è meglio collegare il cb alla batteria motore, secondo voi è corretto? grazie a tutti