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In risposta al messaggio di vecchio del 06/05/2026 alle 21:43:54Ciao, strano che Malibù abbia risposto in quel modo dato che la batteria al litio è stata installata all'origine; sul mio ho la EBL31-2+WA121525 ed avendo installato due batterie al litio ho dotato l'impianto di un carica batteria Victron idoneo per le litio disabilitando quello interno della centralina asportando dalla stessa il fusibile da 20A e quindi non ho la ricarica della batteria motore e per risolvere il problema si può inserire un carica batteria al piombo da 2A o il dispositivo di M48 diodo+resistenza; controlla anche che il selettore del WA121525 sia sulla tipologia "litio".
Ciao a tutti e ringrazio già in partenza a chi mi puo' aiutare, camper di 1 mese semintegrale Malibu' con accessorio extra batteria litio installata dalla casa madre di marca SUPER B. Ora la detta batteria modello EPSILON150 Ah viene ricaricata tramite il 230V dalla centralina EBL 241-2 in configurazione gel mentre dall' alternatore è installato un DC-DC LIPPER WA 121525. Ora chiedo se la ricarica tramite 230V va bene oppure necessita di un caricabatteria dedicato per litio anche sul fatto che l' EBL 241-2 carica anche la BM che è in tecnologia al piombo. Ovviamente ho già scritto a Malibu' che dopo 2 settimane hanno risposto che : I veicoli dotati di batterie al litio sono equipaggiati di serie con un caricabatterie Schaudt. Questo è stato testato e approvato sia dal produttore delle batterie che dal produttore del caricabatterie. Si tratta quindi della configurazione di serie attuale. Però io ho la puzza sotto il naso di qualcosa che non va bene di progettazione Allego le foto della EBL241-2 Grazie ancora Ciao
In risposta al messaggio di vecchio del 06/05/2026 alle 23:20:31Mi sembra strano... che un mezzo nuovo con LiFePo4 non abbia un CB dedicato, se la risposta di Malibu è quella "dovresti" stare tranquillo. Se invece non ti fidi, semplicemente acquista un Victron, 15/20 A, lo colleghi direttamente alla batteria servizi, settato correttamente..., togli il fusibile da 20 A "internes lademodul" e sei a posto. Io con l'Hymer precedente avevo fatto cosi e messo comunque il circuito di M48, anche se la centralina, senza il fusibile da 20 A, carica comunque la batteria motore, in maniera ridotta..., quando collegata alla rete. L'Hymer l'ho cambiato a marzo, per 9 anni l'impianto modificato ha funzionato benissimo.
Ovviamente ho usato le tue stesse parole per riportare al conce. il problema che se ne è quasi lavato le mani del problema scaricando al produttore del mezzo il problema. Dal canto mio ho scaricato l' uso e manutenzionedi SUPER B e la batteria dice che va ricaricata con caricabatteria con curva CCCV. Qui ci sarebbe da fare la querela , ma ora che arriviamo ad una soluzione, probabilmente la mia BS è bella che rovinata. Il DC-DC è già settato su litio. Mi piacciono i prodotti Victron, che modello mi consigli di caricabatteria litio? consiglio come collegarlo alla BS ed eventuali modifiche per EBL 241-2. Grazie Fabio
In risposta al messaggio di vecchio del 06/05/2026 alle 23:20:31Ciao, io ho acquistato un Victron Energy - Caricabatterie 30A 12V Victron Energy Blue Smart IP22 Bluetooth 12/30 1 Schuko - BPC123042002 in quanto ha la possibilità di essere impostato anche a 15A di ricarica ed in questo modo esclude la ventola ed è totalmente silenzioso e se necessita avere una ricarica rapida basta impostarlo a 30A; le modifiche sono alquanto semplici, basta alimentarlo da una presa schuko 230V e le uscite positivo e negativo portarle ai rispettivi poli della batteria ed asportare dalla EBL il fusibile da 20A; visto che il mezzo è nuovo il lavoro lo dovrebbe fare "gratuitamente" il concessionario per mantenere valida la garanzia, al limite a te ti verrebbe addebitato il costo del carica batteria che costa sul noto sito di e-commerce circa 160€.
Ovviamente ho usato le tue stesse parole per riportare al conce. il problema che se ne è quasi lavato le mani del problema scaricando al produttore del mezzo il problema. Dal canto mio ho scaricato l' uso e manutenzionedi SUPER B e la batteria dice che va ricaricata con caricabatteria con curva CCCV. Qui ci sarebbe da fare la querela , ma ora che arriviamo ad una soluzione, probabilmente la mia BS è bella che rovinata. Il DC-DC è già settato su litio. Mi piacciono i prodotti Victron, che modello mi consigli di caricabatteria litio? consiglio come collegarlo alla BS ed eventuali modifiche per EBL 241-2. Grazie Fabio
In risposta al messaggio di vecchio del 07/05/2026 alle 08:12:19Sei elettricista quindi conosci bene la materia. Come anche detto da Karbon 17, ti basta collegare il CB della Victron ad una presa 230 Volt presente sul mezzo, al limite la sdoppi e fai arrivare la 230 sul punto più comodo per collegare il CB alla batteria, togli il fusibile da 20 A e basta. Come ti dicevo, prima di fare la modifica sul mio mi sono preoccupato di scrivere alla Schaudt ed il tecnico, gentilissimo..., mi ha spiegato che facendo come scritto sopra, non c'era nessun problema e che la batteria motore veniva comunque alimentata dalla centralina con una carica però più bassa. Io comunque scriverei in Schaudt e chiederei spiegazioni sul tipo di CB che mettono in caso di LiFePo4, perchè la beffa è doppia, nel senso che la modifica con caricabatteria dedicato l'hai pagata come optional, adesso non è giusto tu debba essere in ansia sulla corretta carica della batteria perchè il CB non prevede LiFePo4. Non vorrei ti abbiano fatto pagare la modifica ma che alla fine ti abbiano lasciato il CB "normale" perchè quello c'era..., sul mezzo che hai acquistato...
Non immaginate quanta poca professionalità fin da settembre in fiera a Parma in fase di acquisto da parte del conce. che nn conoscevo. Ma ora tornando al mio problema è che ho acquistato il pacchetto batteria litio 150aHcon tanto di dicitura con caricabatteria dedicato elettronico come optional Malibu'. Di mestiere sono elettricista, ma mi occupo di impianti di media tensione ,quindi vi chiedo info sui collegamenti da fare su impianti camper con CB vari e diverse tipologie di batterie perchè nn sono bene al corrente della materia, Poi se c' è da tagliare/prolungare cavi ecc. nessun problema Ciao Fabio
In risposta al messaggio di vecchio del 06/05/2026 alle 21:43:54Vorrei sapere se si può montare un'alternatore con più di 90 ampere su Iveco del gennaio 1999 2800 di cilindrata.
Ciao a tutti e ringrazio già in partenza a chi mi puo' aiutare, camper di 1 mese semintegrale Malibu' con accessorio extra batteria litio installata dalla casa madre di marca SUPER B. Ora la detta batteria modello EPSILON150 Ah viene ricaricata tramite il 230V dalla centralina EBL 241-2 in configurazione gel mentre dall' alternatore è installato un DC-DC LIPPER WA 121525. Ora chiedo se la ricarica tramite 230V va bene oppure necessita di un caricabatteria dedicato per litio anche sul fatto che l' EBL 241-2 carica anche la BM che è in tecnologia al piombo. Ovviamente ho già scritto a Malibu' che dopo 2 settimane hanno risposto che : I veicoli dotati di batterie al litio sono equipaggiati di serie con un caricabatterie Schaudt. Questo è stato testato e approvato sia dal produttore delle batterie che dal produttore del caricabatterie. Si tratta quindi della configurazione di serie attuale. Però io ho la puzza sotto il naso di qualcosa che non va bene di progettazione Allego le foto della EBL241-2 Grazie ancora Ciao
